Bikecheck: Kross Level Ondry Cinka

Máme pro vás zajímavé představení biku, na kterém Ondra Cink absolvoval úvodní díl Světového poháru v německém Albstadtu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Jan Němec, Robin Nevřala
Bikecheck: Kross Level Ondry Cinka

Ondřej Cink absolvoval první letošní XC světový pohár plánovaně na kole, které po většinu sezony nepoužívá. Na trati, která jako jedna z mála hraje do karet hardtailům, osedlal jak v pátečním sprintu, tak nedělním XC hardtail od Krossu, který byl zajímavý nejenom tím, že ho dosud mnoho lidí nevidělo, ale také svou zajímavou specifikací.

Kross má pro závodníky k dispozici špičkový karbonový model, který již několik generací nese jméno Level. Budeme tedy tiše předpokládat, že se toto nebude měnit a na fotkách vidíte Level TE v tovární verzi na rámu modelového MY2022.

Někomu, kdo se v sortimentu Krossu příliš neorientuje, by mohlo připadat, že jde o současný rám, jen v poněkud nesériovém laku. Ostatně Kross už v minulosti své testovací prototypy nechával v obyčejném černém laku s bílými logy, který je použit i zde.

Od svého předchůdce se po bližším pohledu novinka liší hned v několika detailech. Přední část získala výraznější zlom v rámci horní rámové trubky, který tak trochu připomíná Podium od Mondrakeru, ale je o poznání kratší a neredukuje horní rámovou trubku zdaleka tolik do plochého profilu. Upraveny jsou pak také vstupy pro vnitřní vedení, které jsou posunuty níž a více dozadu.

Hlavní změny se však udály vzadu. Mírně upraven byl profil sedlové trubky, na kterou navazují kompletně předělané spodní vzpěry zadní stavby. Ty jsou navíc asymetrické, takže řetězová vzpěra je výrazně níž oproti té levé a řetěz tak má výrazně více prostoru pro svou práci.

Na pohled nejvýraznější změnou si ale prošly rozhodně horní vzpěry zadní stavby, které výrazně zhubly a dostaly plochý profil, který nejvíce vyniká v místě kde se napojují do sedlové trubky.

O geometrii a její úpravě se dá pouze spekulovat, žádné konkrétní údaje Kross prozatím nekomunikuje, ovšem určitým vodítkem může být skutečnost, že Ondra na svém kole vezl robustnější vidlici, než bylo v XC dosud obvyklé. Najdeme zde totiž odlehčený model trailové vidlice Fox Float 34 SC, který je sice odlehčený oproti plnohodnotní třicetčtyřce a plně kompatibilní s XC modely kol díky 100mm zdvihu, ale zvládne nabídnout i 120mm variantu. Oproti Floatu 32 SC je sice o necelých 200g těžší, nicméně výrazně tužší a to pro dnešní moderní cross country zřejmě rozhodlo. Ostatně Cimbál není sám, kdo tuto novou vidlici sedlá, vidět byla např. i na biku Mathieu van der Poela.

Mírně kontroverzní, minimálně co do vizáže, je obrácená poloha lockout páčky od Foxu, která se kvůli ovládací páčce teleskopické sedlovky musela přestěhovat nad řídítka k pravému gripu.

Z další výbavy jsou zajímavé hned dvě položky, a to nová karbonová zapletená kola od FSA a dodavatel obutí, kterým je firma Pirelli a její závodní model Scorpion XC, Ondřej je fouká na 1,2 vpředu a 1,3 baru vzadu.

Mimochodem, špičková karbonová modelová řada KFX od FSA je tady prezentovaná kromě kol také v podobě představce a řídítek. Teleskopku v závodní XC karbonové specifikaci pak dodalo KSko.

Jediné, co tak vlastně zůstává na kole z předchozích let, je japonské Shimano. Tady pochopitelně v nejvyšší verzi XTR. Cimbál v Albstadtu závodil nejprve ve sprintu na 38 z. převodníku, na hlavní závod pak ale nasadil "jen" placku s 36 zuby. Černá levá klika pak nese na své vnitřní straně měřič výkonu od firmy Inpeak a k němu i motivační slogan :-)

Další podnik světového poháru v Novém Městě už Cimbál pojede klasický celoodpružený Kross Earth. Uvidíme, kdy se Kross rozhodne pustit do světa více informací o novém Levelu...

Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka
Kross prototyp Ondry Cinka

Přečteno - 13832x Tagy: ondřej cink kross bikecheck my2022
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ZávodyFotogalerie: Světový pohár XCC #3 - Leogang 2021
    Fotogalerie: Světový pohár XCC #3 - Leogang 2021
  2. Světový pohárCinkovi Leogang sedí. V short tracku dojel 5 sekund od zlata
    Cinkovi Leogang sedí. V short tracku dojel 5 sekund od zlata
  3. PreviewBikecheck: zcela nový Scott Spark Nino Schurtera
    Bikecheck: zcela nový Scott Spark Nino Schurtera
  4. Tech newsMondraker představil nový karbonový sjezďák Summum
    Mondraker představil nový karbonový sjezďák Summum
  5. Tech newsNový Scott Spark 2022 konečně na světě
    Nový Scott Spark 2022 konečně na světě
  6. Tech newsSanta Cruz uvádí zcela nový Blur
    Santa Cruz uvádí zcela nový Blur

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #11 lalin - vloženo: 13.05.2021 v 13:08:29

    odpověď na Babaja — #10 dobře ty :-) ... tady sy to po sobje musým dicky aspoň dvakrát přečýst abych byl si jisté že to je cááájk ... jinak tě tu rostrháááj na cucký ...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #10 Babaja - vloženo: 13.05.2021 v 12:12:06

    odpověď na trance28 — #9 Jj, vím. Jsem za vola . Už včera jsem si dal facku. Snad to pomůže :-)

    1. na tento komentář reaguje lalin — #11
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #9 trance28 - vloženo: 13.05.2021 v 10:55:23

    odpověď na Babaja — #1 vydet? :-)

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #10
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #8 Honza S. - vloženo: 13.05.2021 v 08:56:08

    Oceňuji, jak krásně jsou zarovnaná loga na pláštích a ráfcích. To si někdo dal hodně záležet.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #7 teryman - vloženo: 13.05.2021 v 08:11:58

    A sem zvědavej na trailhuntra kterej s jednom svým videu říká že testy si u něj nikdo platit nebude. Von je prej placenej jen RockMachinem:-) Všude to je stejný

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #6 teryman - vloženo: 13.05.2021 v 08:09:51

    odpověď na panzdenda — #5 Jaký redaktoři? Sem píše už hodně let o kolech pouze jeden redaktor. Názorová pestrost na testovaná kola tu je tedy velmi pestrá -) A sice si to tu neplatíme my, ale firmy samozřejmě články ano -) Někdo to samozřejmě platit musí ale je otázkou jestli to tak je správně jak to tu je

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #5 panzdenda - vloženo: 13.05.2021 v 07:54:49

    odpověď na Babaja — #2 Že se vůbec ještě rozčiluješ. Co jsou zdejší redaktoři za "materiál" už víme mnoho let. Jen se směju, když si vzpomenu, jak je kdysi napadlo, že si budeme za podobné články platit :-). To by byl velmi rychlý konec diletantsky vedeného webu mtbs.cz.

    1. na tento komentář reaguje teryman — #6
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #4 John - vloženo: 12.05.2021 v 21:57:29

    odpověď na John — #3 pardon - s tuhostí

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #3 John - vloženo: 12.05.2021 v 21:54:30

    Nová Ondrova vidlice FOX 34 SC má dle stránek výrobce 1496 g, je to o 109 g víc než má FOX 32 SC, což není tak velký nárůst. Verze F32 SC má navíc problém z tuhostí, což je daň za váhu. Taky proto jsem si koupil FOX 34 SC 2021, kde ve verzi se 120 mm by tabulková váha měla být 1623 g a tuhost je daleko lepší než u 32. Myslím, že pro rok 2022 bude F 34 SC u top kol hojně osazovaná vidlice.

    1. na tento komentář reaguje John — #4
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #2 Babaja - vloženo: 12.05.2021 v 21:46:25

    Autor článku byl rychlý jako blesk a některé věci honem dopsal, aby nevypadal za úplnýho blbce. No prostě hanba. Tohle nemá obdoby a je tu hnus a ukazuje to na to, jací jsou v MTBS "frajeři".

    1. na tento komentář reaguje panzdenda — #5
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #1 Babaja - vloženo: 12.05.2021 v 21:08:58

    Nechci prudit, ale přijde mi to, jako naprosto nepřipravený článek. Není zde třeba uvedena váha bajku, jaká je šířka plášťů (i když na fotce to je vydět) a na kolik Cimbál fouká tlak. Jakou Cimbál vozí šířku řidítek a kolik váží ta zapletená kola. Mohla tu být uvedena i váha samotného rámu, pro případné zájemce o závodní rám. No prostě odfláklý :-)

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #9
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744