Cannondale Jekyll vs. Scott Genius TEST #1

Scott Genius 30

Druhý z dvojice testovaných kol je generačně o něco starší než jeho kolega Jekyll, nicméně stejné geny nezapře. Důvod jsme již zmiňovali v předchozí kapitole. Otec myšlenky měnícího se zdvihu v rámci jednoho kola je totiž stejný jako u Jekylla jen s tím rozdílem, že Scoot byl ten první, který tuto technologii představil světu a proto se tak nějak možná automaticky předpokládá, že bude dál než jeho soupeř. A ono tomu vlastně tak je i není.

Ale pojďme se podívat nejprve na rám a jeho konstrukci. Genius v provedení označeném číslovkou 30 se chlubí hlavním trojúhelníkem z karbonu s IMP4 technologií, který je stejně jako Jekyll uzpůsoben tomu, aby odolal vnějším vlivům lépe, než běžné XC karbonové rámy. Je až s podivem jak je spodní trubka Scottu obdobně tvarována směrem ke středovému složení, jako ta u Jekylla, nicméně tak široká jako na Jekyllu není. Scott má oproti Jekyllu navíc jinak situovaný tlumič a celou zadní stavbu.

Zadní stavba je v tomto případě svařena z dvojitě zeslabovaného duralu série 6061 a oproti konkurenčnímu Jekyllu disponuje výrazně subtilnějším uchycením i samotným vahadlem. Zkrácený přední rámový trojúhelník sice umožnil zvýšení tuhosti přední části, ovšem konstruktéři tak díky tomu museli umístit poměrně komplikovaný tříkomorový tlumič Equalizer 2 až za sedlovou trubku, takže je přímo vystaven odletujícím nečistotám od zadního kola.

Vrátíme-li se ještě k dodávanému tlumiči, tak v případě Scottu nejde o Fox, ale vlastní produkci ve spolupráci s firmou DT Swiss. Scott koncepce odpružení má pak oproti Cannondale dvě věci "navíc". První věcí navíc je skutečnost, že Scott nabízí hned tři polohy ovládání tlumiče, namísto dvou u Jekylla. První poloha "plný zdvih" znamená maximální zdvih 150 mm. Druhá poloha "Traction Controll" redukuje zdvih na 95 mm a mírně upravuje geomerii, no a konečně třetí oproti Cannondalu "bonusová" poloha umožňuje tlumič zcela zavřít.

Druhou věcí navíc oproti Cannondale Jekyllovi je Twinloc systém. Ten spočívá v ovládání tlumiče z řídítek prostřednictvím speciální páčky, která je oproti Jekyllovi vybavena navíc možností duálně ovládat také přední vidlici. Prozatím s ní sice nejde měnit zdvih vidlice, nicméně se s ní ovládá její lockout. V případě, že jezdec zvolí třetí polohu páčky, jak tlumič, tak vidlice se současně zablokují. Přiznám se, že tuhle polohu jsem sice v testu několikrát vyzkoušel, abych zjistil jak moc se z kola opravdu stane hardtail, ale z praktického hlediska si moc nedokážu představit, že by tahle fičura měla nějak zásadně rozhodovat v provnání kladů a záporů ve prospěch Scottu, protože mi přijde, že chtít za každou cenu lockoutovat enduro na 150ti milimetrech už hraničí s kosmonautizmem nebo určitým typem schizofrenie :-)

Stejně jako u Cannondale jde i u Scottu o technologii odpružení přepákovaného jednočepu jen s tím rozdílem, že Scott tolik nedbá na tuhost zadní pasáže a díky tomu působí o poznání "gumověji" zejména co se tuhosti zadní stavby týká. Velmi dobré až precizní provedení svárů i uložení jednotlivých čepů zadní stavby sice jasně naznačuje, že jde o prémiovou kvalitu, ale porovnáte-li vedle sebe tuhost Scottu a Cannondalu, pak musíte konstatovat jediné. Scott je sice zanedbatelně lehčí (navážili jsme mu ve velikosti L 12,76kg), ale Cannondale je oproti němu nezanedbatelně tužší.

Přední na zakázku upravenou vidlici 32 Talas RL150 Scottu dodává Fox a kromě páčkou na řídítkách ovládaného lockoutu na ni máte k dispozici dvě možnosti nastavení zdvihu 120 a 150 mm.

Pohonnou soustavu na bike dodala Sram v podstatě stejné specifikci jako u Jekyllu, to jest mix X-7 a X-9. Rovněž kliky pocházejí od Sramu, konkrétně Sram X-9 3.3 GXP s trojpřevodníkem 22/32/44 zubů.

Brzdy najdeme na kole tentokráte Avid Elixir R taktéž se 185-ti milimetrovými kotouči. Zapletená kola dodalo DT Swiss v provedení XR35 Disc IT s dvaatřiceti dráty a obuté jsou do plášťů Schwalbe Nobby Nic EVO o rozměru 26x2,35". Jen tak mimochodem, Scott nevsadil ani na QR15 přední osu ani na pevnou X12 142 mm a místo toho používá na klasických rychloupínákových patkách RWS QR systém upínáků od DT Swiss, který je sice tužší, než klasické rychloupínáky, nicméně co do tuhosti se s osami použitými na Jekyllu rovnat nemůže.

Scott se dodává stejně jako Cannondale ve čtyřech velikostech (S,M,L,XL) a i v tomto případě jsme samozřejmě měli k dispozici verzi eL. Pozitivní na Scottu je, že je s cenou o malinko níž, než testovaný Cannondale. Konkrétní číslovka v tomto případě hovoří o 94 490,- korunách.