Cannondale Scalpel 2021 oficiálně představen

O tomhle kole se mluvilo a spekulovalo hodně dlouho. Termín jeho celosvětového představení se několikrát změnil, ale to všechno je nyní minulostí. Dnes byl totiž nový Scalpel konečně oficiálně odtajněn...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Cannondale
Cannondale Scalpel 2021 oficiálně představen

Modely/výbavy/ceny

Při pohledu na soupisku nových Scalpelů zjistíte, že je tu sice o jeden levnější model víc, než tomu bylo dosud, na druhou stranu dochází k určitému zdražení. Důvodem může být více faktorů včetně kurzového meziročního rozdílu, který dosahuje momentálně zhruba desetiprocentní hodnoty.

Na vrcholu stojí dvojice modelů s Hi-Mod rámem. Pod ní jsou k dispozici dostupnější karbony. Novou verzi hliníkového rámu zatím Cannondale nepředstavil a prozatím tak v nabídce bude pokračovat současný hliníkový model 6. Pojďme se nyní podívat podrobněji na osazení a ceny jednotlivých biků.

Scalpel Hi-Mod Ultimate

Na absolutním vrcholu nabídky bude stát tradičně model Ultimate postavený na Hi-Mod rámu a vybavený bezdrátovým Sramem AXS, Enve karbonovými výplety, kokpitem i sedlovkou a karbonovou Lefty Ocho. Najdete zde plně osazený Stash Kit a Cannondale si ještě nechává jeden trumf v rukávu, kvůli kterému zatím neukázal fotku tohoto modelu. NIcméně cena 329 999,- Kč naznačuje, že půjde opravdu o velkou voňavku!

Scalpel Hi-Mod 1

Druhý nejvyšší model je současně základním modelem s Hi-Mod karbonovým rámem. Osazený je Shimanem XTR/XT, Hollowgram karbonovými výplety, řídítky i sedlovkou a karbonovou verzí Lefty Ocho. Ani zde pak nechybí kompletní Stash Kit. Cena: 229 999,- Kč.

Scalpel Carbon LTD

Druhý model, u kterého Cannondale zatím jeho finální vzhled tají, bude současně nejvyšším modelem postaveným na dostupnější verzi Ballistec Karbonu. Osazený bude Sramem Eagle XO1, Shimano XT brzdami, Hollowgram karbonovými výplety, hliníkovou vidlicí Lefty Ocho a Stash Kitem. Cena: 189 999,- Kč.

Scalpel Carbon 2

Dvojkový Scalpel už se dostává do cenově přijatelnější hladiny, ovšem stále na karbonových Hollowgram kolech. Výbava: Shimano XT, hliníková Lefty Ocho a Stash Kit. Za stejnou cenu bude k dispozici také dámská varianta tohoto biku jen v mírně upravené výbavě. Místo karbonových kol dostanou dámy hliníkové ráfky, naopak místo hliníkové Lefty Ocho si užijí karbonovou, navrch s lepšími klikami. Cena: 144 999,- Kč.

Scalpel Carbon 3

Trojka už postrádá karbonové výplety, osazena je Shimanem XT/SLX, základní hliníkovou Lefty Ocho vidlicí a kompletními hliníkovými komponenty Cannondale. V rámu je pak vsazena pouze krytka pro Stash Kit, který je možné si ale ke kolu dokoupit v rámci volitelného příslušenství. Cena: 119 999,- Kč.

Scalpel Carbon 4

Základní verze Scalpela jako jediná nedostává Lefty, ale klasickou Fox Float Rhythm 32 vidlici doplněnou o Sram NX Eagle a komplet hliníkové výplety a komponenty. Cena:105 999,- Kč.

Přečteno - 17454x Tagy: xc cannondale karbon tech2021 skalpell
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Cannondale Topstone Lefty & NEO 2021
    Fotogalerie: Cannondale Topstone Lefty & NEO 2021
  2. TechnikaFotogalerie: Kellys Hacker 50
    Fotogalerie: Kellys Hacker 50
  3. Tech newsCannondale posiluje gravelové Topstony o dva modely
    Cannondale posiluje gravelové Topstony o dva modely
  4. PreviewKellys Hacker 50 - temná strana síly
    Kellys Hacker 50 - temná strana síly
  5. TechnikaFotogalerie: Cannondale Scalpel 2021
    Fotogalerie: Cannondale Scalpel 2021
  6. Testy - RecenzeTEST: Scalpel 2021 - první dojmy nadvakrát
    TEST: Scalpel 2021 - první dojmy nadvakrát

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 panzdenda - vloženo: 26.05.2020 v 09:25:11

    odpověď na zirecek — #4 Redaktoři prostě nedělají svoji práci dobře. Články jsou odbyté, plné chyb a nesmyslných slovních obratů. Na čtenáře, tak nějak, kašlou. Kvůli nim se přece nebudou namáhat a podávat kvalitnější výkony. Proč taky, nic jim neplatíme, máme to zadarmo. Takže šup, šup, narychlo zmastit článek, nasekat hromadu chyb, vztyčit prostředníček a hotovo :-).

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 zirecek - vloženo: 25.05.2020 v 19:27:13

    odpověď na Tommy_25 — #3 Kdybychom se chovali jako "gramatičtí nacisté", tak by naše příspěvky byly extrémně dlouhé. Rád čtu zdejší články. Když se mi začne uzlovat jazyk při čtení nebo musím číst 2-3x, abych pochopil sdělené, tak mi to připadá za hranou.

    Stačí dát text do nějakého editoru, který podtrhne nejasnosti. Po napsání článku je to práce na pár minut. Je to spíše smutné, že se nedaří odfiltrovat největší chyby či zkomoleniny.

    1. na tento komentář reaguje panzdenda — #5
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 Tommy_25 - vloženo: 25.05.2020 v 16:20:53

    odpověď na zirecek — #2 Nechci omlouvat místní redaktory za jejich mezery v pravopise, ale nechcete se už na to vykašlat vy všichni tzv. Grammar Nazis ? Poslední dobou se tu už ani jiné komentáře nevyskytují.

    1. na tento komentář reaguje zirecek — #4
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 zirecek - vloženo: 22.05.2020 v 15:16:43

    "Ale vraťme se zpět k eséčku. Cannondale ho pozicuje o něco níž, než závodní Scalpely, to je pochopitelné." To je perla, kolik se toho dá vyrobit ve dvou větách...

    1. na tento komentář reaguje Tommy_25 — #3
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 rotik - vloženo: 22.05.2020 v 12:35:50

    Jako musím říct, že konstrukční změny na tomhle kole se mi opravdu líbí a moc rád bych se na tom projel. Za nejlepší nápad považuji uložení zadní stavby do sedlové trubky, oproti současnému trendu, z pohledu boční tuhosti si myslím, že přínos bude znatelný. Jinak úhel hlavy - změna o 1,5° mi teda nepřijde málo, to je dost. Snad se na tom někdy projedu. Budu asi v dohledné době pořizovat nový stroj po letech, ale tohle už je cenově nad moje možnosti, resp. tohle nejsou stroje na poměr cena výkon. Každopádně líbí se mi verze SE se SIDem, to je super konfigurace, použitelná na XC, do Lefty bych nikdy nešel (mám neblahý pocit, že by to bylo furt v servisu a stálo majlant)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744