E-bike nebo E-motorku?

Takhle vypadají opravdové elektromotorky

Kuberg - made in Czech

Web s podrobnými informacemi: www.kuberg.com/freerider

První z nich je zajímavá nejenom svými produkty, ale také tím, že se vyrábí v Česku. Všechno prý vzniklo docela nevinně, když se Michal Kubánek rozhodl postavit malou dětskou elekrickou motorku. Psal se rok 2010 a v podstatě na koleni v malé garáži se mu povedlo poskládat první malou emotorku z dílů, které sehnal. A znáte to, když někoho něco chytne musí jít dál. A tak během několika let vznikla vlastní výroba specifických dětských elektromotorek, které se vyznačovaly jednak poměrně slušnými parametry, zajímavých designem spojeným s odolností a v neposlední řadě také dostupnou cenou, která je přeci jenom zejména u nás poměrně důležitým aspektem při rozhodování o koupi dětského stroje.

Jenomže co by to bylo za podnikatele, který by se spokojil s tím, co dokázal s dětskými motorkami? Ano, tušíte správně, posledním představeným produktem firmy Kuberg je model Free Rider, který ačkoliv je postavený stále na malých 20" kolech bez problémů uveze i dospělého teenagera vážícího 80 kg. Navíc tento nejvyšší model používá hned několik poměrně známých produktů z cyklobusinessu jako například přední vidlici Manitou Dorado, tlumič DNM, nebo Tektro kotoučové brzdy.

Jestliže malým dětským strojům stačí malé pohonné jednotky a dají se pořídit za ceny kolem 40 tisíc korun, pak asi tušíte, že větší model Free Rider s maximálkou 65 km/hod a 8kW motorem bude výrazně dražší. Máte pravdu. V přepočtu cca 115 000,- Kč však není zas taková cenová raketa, pokud to srovnáte s cenami kvalitně vybavených celoodpružených elektrokol.

KTM - Freeride E-XC

Web s podrobnými informacemi: www.ktm.com/cz/e-ride

Již několik let si s myšlenkou elektrického pohonu svých strojů pohrává také rakouské KTM. Jeho pojetí stroje Freeride je ale naprosto odlišné od výše uvedeného Kubergu. Je totiž postaveno na bázi klasické dospělácké motorky, pro kterou byla vyvinuta speciální pohonná jednotka s výkonem 16 kW a točivým momentem 42 Nm.

S elektrokoly KTM nemá tenhle stroj v podstatě společného zhola nic. KTM navíc nabízí dvě varianty této e-motorky. Jednak verzi výhradně teréní, jednak provedení homologované pro provoz na pozemních komunikacích, to jest se světlem a pár dalšími komponenty nutnými k homologaci.

Cena tohoto KTMka je však nepoměrně vyšší než u výše zmiňovaného Kubergu. KTM za ni chce přes 300 000,- Kč, přičemž jenom baterie vychází na 90 tisíc a speciální nabíječka, která dokáže nabít motorku na 80 % kapacity stojí přes dvacet tisíc Kč.

Jedno jediné ale KTM má s koly společného a to že se na jejím promo videu podílel take Danny Macaskill. Ostatně podívejte se sami, co hoši dokáží na elektricky kvílejících e-motorkách KTM...