Elektro Eurobike 2016

Raketový nástup ne-elektro značek

Další velice zajímavou věcí, která by se dala klidně nazvat jako charakteristická pro elektrobiky v rámci modelového roku 2017, je obrovský boom velice sofistikovaných většinou vlastních řešení celoodpružených elektrokol u značek, které ještě před pár lety rozhodně nepatřily k těm, u kterých by e-biky zaujímaly čelní místa v katalozích, nebo na výstavních expozicích; dnes je tomu přesně naopak.

Cannondale Moterra

Typickým příkladem tohoto trendu je celoodpružený Cannondale Moterra. Bike, který u Cannondale zabíral hlavní část jeho čelní expozice a který se od ostatních odlišuje kromě ostře řezaných, možná až humpolácky motorkových rysů, především vlastním uspořádáním pohonné jednotky i baterie.

Bike je postavený na poslední generaci Bosche, jehož jednotka je natočena mírně nahoru směrem k hlavové trubce. Hodně masivní a vyztužená spodní rámová trubka pak ukrývá baterii umístněnou však obráceně než bývá běžně zvykem, to jest vespod rámu. Důvodem je pochopitelně snaha o posunutí těžiště co nejvíce dolů ke středu kola.

Lapierre Overvolt karbon

Dalším revolučním elektrobikem od ještě nedávno neelektrické značky je letos představený karbonový Overvolt od francouzského Lapierre. Jestliže dosud používala tato značka relativně konvenční rámy s klasickým uspořádáním pohonů, pak tato novinka ukazuje jak může vypadat opravdu futuristické pojetí špičkového elektrokola.

I zde platí, že výrobce navrhl specifický rám pro maximální integraci pohonu i baterie, a to vše s ohledem na co nejníže položené těžiště biku. Karbon je pak již jako taková třešínka na dortě, protože jako stavební materiál se u elektrokol zatím téměř vůbec nevyužívá.

BMC prototyp

Když už je řeč o karbonu a atypických řešeních integrace elektropohonů, musíme zde zmínit jedno z největších překvapení a to studii švýcarské značky BMC, kterou tato firma ukazovala na svém stánku. Pluskový elektrofull v jejich podání nevypadal vůbec zle, ovšem je otázkou, jaké záměry s ním firma má, protože doposud se elektrokolům zcela vyhýbala. Mimochodem i v tomto případě se výrobce rozhodl pro Shimano, nikoliv Bosch, což leccos naznačuje.

Ostatně firem, které se netají tím, že "motorky" neplánují nikdy vyrábět, stále ještě pár existuje. Jednou z nich je například také německý Canyon, který patří mezi hodně rostoucí cyklistické značky, které však zatím nemají v nabídce jediný elektrobike stejně jako třeba americké kultovky Santa Cruz, Intense či Pivot.