Giant Revolt 1 - hlína, co má styl

Giant není mezi gravely zase tak dlouho, aby se o něm dalo říct, že patří mezi průkopníky této kategorie kol, ale na druhou stranu u něj platí, že když už se do něčeho nového pustí, tak to má hlavu i patu, zajímavý poměr cena/výkon a nechybí tomu ani slušná dávka stylu. A takový je i nejnovější hliníkový přírůstek v gravelové rodince této firmy s názvem Revolt.

Giant světu nejprve představil karbonové verze Revoltů a až o rok později doplnil také hliníkové verze. Opticky se ovšem rám svým karbonovým jmenovcům opravdu hodně podobá a z dálky byste měli co dělat, abyste správně rozeznali, o jaký materiál rámu se jedná.

Rám samotný je pochopitelně postavený na bázi klasické slitiny hliníku, kterou Giant označuje ALUXX. Hydroformováním se na trubkách opravdu nešetřilo a vlastně asi jen horní vzpěry zadní stavby mají jakž takž stejný průřez po celé své délce. Všechny ostatní trubky jsou výrazně profilované zejména pak u míst, kde jsou vzájemně napojované.

A tvarování obecně tu není jen designovou záležitostí, ale stará se i o specifickou funkci odpružení, které je zejména u gravelu nedílnou součástí jeho vlastností. Najdete tu D-Fuse sedlovku i řídítka, která pohlcují vibrace od terénu. Nechybí ani speciálně tvarovaná celokarbonová vidlice, která se rovněž stará o větší pohodlí a současně se zadní stavbou i o dostatek prostoru pro široké pláště (až 45c).

Na rám můžete dát až tři košíky na láhve, a byť to z katalogové fotky tak nevypadá, najdete tu poměrně snadno přístupné vnitřní vedení kabeláže spodní rámovou trubkou. Od ní dál pak hadice a bovdeny pokračují už vnějškem zadní stavby a k přesmykači od středu pak už vede jen obnažené lanko.

Středovka je zde klasika, závitové BSA a designově zajímavě je vyřešen také integrovaný zámek sedlovky, který najdete v rozšířené horní části sedlové trubky, která přečnívá nad horní rámovku.

Výbava kompromisem

Ideální recept na úspěšný gravel asi neexistuje, protože hodně záleží na osobních preferencích každého zákazníka. Abyste se zavděčili pokud možno všem, musíte zvolit kompromis, v rámci kterého skloubíte pohodlí se sportovními ambicemi a co možná nejkvalitnější komponentovou skladbou, v rámci dané cenové relace. Giant v případě tohoto štěrkoletu vsadil na kombinaci základní verze Shimano GRX 400, ze které si vzal přehazovačku, řadící dualy a kotoučové brzdy a doplnil je Tiagra přesmykačem a klikami FSA Omega Adventure.

Vpředu dostanete super kompaktní dvoupřevodník 32/48z., vzadu vám bude sloužit desetipastorková kazeta s rozsahem 11-34 zubů.

U gravelů jsou poměrně důležitá také použitá zapletená kola. Tady Giant sází na vlastní provenienci. Samozřejmostí jsou zde hliníkové ráfky a dostupnější verze nábojů s rovnými přírubami, určenými pro zahnuté špice. Giant tato kola prezentuje pod označením S-X2 Disc a obouvá je i do vlastních bezdušových plášťů Giant CrossCut AT 2 v rozměru 700x38c, s tím, že jak již bylo řečeno, rám snese i o poznání širší pláště, a to až 45c.

Také další části specifikace tohoto štěrkoletu pocházejí z vlastních zdrojů Giantu. Patří mezi ně jak představec, tak specifická Giant Contact XR D-Fuse řídítka, která jsou tvarována (zploštěna) tak, aby mohla lépe tlumit vibrace od předního kola.

Obdobnou technologii pak využívá i D-Fuse sedlovka, která také dokáže i v hliníkovém provedení utlumovat více nerovností, než je obvykle běžné. Zakončena je sportovním sedlem Giant Approach s ocelovými ližinami.

Giant dodává své hliníkové štěrkolety v poměrně široké škále šesti velikostí (XS-XL). Tento konkrétní model vychází v rámci letošního modelového roku na 37 999,- Kč, nicméně existují ještě dvě další varianty hliníkového Revoltu postavené na stejném rámu, za které dáte buď 28 999,- Kč, nebo 43 999,- Kč.

Kompletní přehled a informace o všech modelech Revolt najdete na české mutaci webu výrobce www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie