Giant Revolt Advanced 1 - terénů se nebojí

Je to dnes celkem obvyklé, firmy své štěrkolety dělí na ty více silniční a více do terénu. Obvykle to poznáte podle šíře plášťů, počtu převodů a případně i díky přítomnosti teleskopické sedlovky. Revolt Advanced Pro 1, jak na první pohled vidíte, má všechno, co dnes uživatel po "drsném" štěrkoletu chce. Pojďme se tedy na něj podívat podrobněji.

Giant nabízí v rámci již druhé generace gravel modelové řady Revolt jak hliníkové, tak karbonové modely. Tato jednička je postavena na bázi Advanced-Grade Composite karbonu a oproti svému předchůdci má hned několik zajímavých vylepšení. Na rámu se ušetřilo zhruba 160 gramů, což je u pevného rámu poměrně dost. Co však poznáte ještě víc, je úprava jeho tvarů i celkové geometrie.

Větší stabilitu kola dostáváte díky níže položenému středu. Níže jsou položeny také obě řetězové vzpěry zadní stavby, což přispívá jednak k jejich méně častému kontaktu s řetězem, jednak k větší prostupnosti pro zadní plášť.

Jenže to není všechno, co se týká zadní stavby. Nově zde najdeme navíc také flip chip, díky kterému je možné volit mezi kratší a delší zadní stavbou (425/435 mm). Volbou delší zadní stavby jednak zvýšíte stabilitu kola, jednak ještě zvětšíte její prostupnost, a to až pro pláště šíře 53 mm, nebo adekvátních bikových 2,1" a to už vám v terénu umožní pořádné ródeo :-).

Přední vidlice je rovná, kompletně karbonová a díky své robustnosti ideálně doplňuje kolo co do propustnosti širokých plášťů. Najdeme na ní na každé straně po dvojici šroubků pro košíky, nebo jiné příslušenství a pochopitelně i kombinaci flatmount adaptéru pro brzdový třmen a 12mm pevné osy.

Koncepce rámu je uzpůsobena pro běžné vnitřní vedení kabeláže, která se do rámu dostává otvory v přední části hlavové trubky. Aby se neřeklo, že se Giant nesnaží o integraci, najdeme tu speciální hlavovku s podložkami vytvarovanými přesně do tvaru představce, což opticky alespoň z části propojuje robustní hlavovou trubku s 1 1/8" představcem.

Středové složení zde najdete klasické lisované osazené DUB sramáckým PressFitem a zmínku si zaslouží ještě také integrovaný sedlový zámek, který se díky speciálnímu adaptéru umí přizpůsobit jak použití teleskopické sedlovky klasického průměru 30,9 mm, tak dokáže pojmout i karbonovou sedlovku D-Fuse, která přináší jezdci maximum komfortu.

Výbava, kterou fakt chcete

Když už postoupíte do skupiny vážných zájemců o gravel, kteří uvažují o koupi "lepšího" štěrkoletu, zpravidla na karbonovém rámu v ceně kolem 70-100 tisíc, asi narazíte i na fenomén v podobě nového dostupného elektronického řazení Sram Rival, které se dnes objevuje na mnoha kolech a které přináší komfortní funkce i mezi kola pro běžné smrtelníky.

Cenovým kompromisem je samozřejmě jeho použití v konfiguraci 1x12, kde ušetříte za přesmykač, což je i tento případ. Giant se rozhodl využít, co se napřevodování týká, kompromis mezi silničkou a bikem, když použil XPLR verzi Rivalu optimalizovanou přímo pro gravely. To s sebou přináší dvanáctkovou kazetu s rozsahem 10-44z. zkombinovanou s Rival klikami osazenými 40z. převodníkem.

Pochopitelně, že automatickou součástí Rival AXS systému řazení jsou i Rival hydraulické kotoučové třmeny, které jsou zde osazeny Giant MPH 160mm kotouči.

Kompromisem jsou zde pouze hliníková zapletená kola Giant P-X2 Disc, která ovšem vizuálně kolo rozhodně nijak nehyzdí naopak, díky středně vysokým ráfkům a celočerným plášťům působí velice kompaktně. Pláště sem Giant sériově osazuje Maxxis Rambler v rozměru 700x45c, ale jak již bylo řečeno, vejdou se sem i o poznání širší bikové dva-jedničky.

A u hliníku jako stavebního materiálu Giant zůstává v tomto případě i co se týká kokpitu. Používá zde komfortně pojatá Giant Contact XR D-Fuse řídítka, jejichž šířka se odvíjí od velikosti rámu. Startuje se na 42 cm a končí na 46 cm. Představce pak Giant sází v délkovém rozmezí 60-90 mm.

Jelikož jde v tomto případě o nejterénnější verzi karbonového štěrkoletu, rozhodl se Giant osadit také teleskopickou sedlovku Giant Contact Switch. Výhodou tohoto rámu je jeho kompatibilita s průměrem 30,9 mm, což umožňuje využít opravdu širokou škálu dalších výrobců, pokud byste uvažovali o změně, nebo pokud si pořídíte jiný model Revoltu, v jehož výbavě teleskopka nebude. Mimochodem, sedlovku tady ovládáte speciální gravelovou páčkou umístěnou pod levým dualem tak, abyste ji mohli snadno ovládat jak z horního, tak spodního úchopu.

Sedlo Approach pochází stejně jako ostatní komponenty rovněž z dílen Giantu.

Tenhle kousek se vyrábí celkem v šesti velikostech a Giant si ho momentálně cení na 91 999,- Kč. Více informací najdete na lokalizovaných stránkách www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie