Překvapivě brzy, již po třech letech, se Giant rozhodl nahradit svou stávající generaci závodního karbonového hardtailu XTC generací novou...
Giant, podobně jako někteří další výrobci, přichází se svými novinkami průběžně. Jeho kalendář postupně dávkovaných embargo datumů letos dospěl do své závěrečné fáze začátkem října, odtajněním poslední novinky na rok 2020. A touto poslední novinkou je nejvyšší karbonový hardtail XTC 29.
Giant představil dosavadní model XTC v rámci modelového roku 2017 a to už je s ohledem na poslední trendy poměrně dost dlouhá doba.
Záměrně vynechám obvyklé marketingové formulace, kterými značky velice často obalují představení novinek a zaměřím se na nejzásadnější rozdíly mez předchozí a novou generací XTCéčka.
Pokud se podíváte na design a vzájemně ho srovnáte, musíte konstatovat, že se žádný zásadní designérský posun nekoná. Trubky zůstávají v podobných dimenzích jako doposud, design jednotlivých napojení se také příliš nemění a to samé platí i o podsazených horních vzpěrách zadní stavby.
U zadní stavby se však na chvilku zastavíme, protože zde je hned první důležitá změna. Předchozí generace totiž disponovala speciálními patkami, které umožňovaly nastavení délky zadní stavby až na 425 mm. Toto nová konstrukce rámu již nenabízí a podržela se standardní délky zadní stavby 430 mm. Boostová osa samozřejmě zůstává s tím, že se měla údajně ještě o něco zvýšit průchodnost stavby pro širší pláště.
U napojení horních vzpěr do sedlové trubky, resp. nad tímto detailem měla předchozí generace zapuštěný, plně integrovaný zámek sedlovky. Nově Giant vrací klasickou vnější objímku, která je však do rámu kompaktněji zapuštěna a tvoří s ním pohledově designově sladěný celek.
A jednu zásadní informaci je potřeba ještě zmínit s ohledem na samotnou sedlovku. Ta totiž mezigeneračně ztloustla z původních 27,2 mm na 30,9 mm. Důvod je pochopitelně nasnadě, a to možnost osadit do rámu teleskopku.
Jelikož je rám určený stále striktně pro závodníky, neočekávejte žádné trailové geny ani jejich náznaky. Giant se v tomto ohledu striktně drží 100mm zdvihu vidlice a mezigeneračně ponechává i stejný hlavový úhel 70° (vel L a XL).
To ovšem neznamená, že by se geometrie nového modelu zásadně neměnila. Hlavní změna se promítá do délky rámu, potažmo reache a také rozvoru. Tady došlo k poměrně velkému protažení, a to až o více než 30 mm u největších velikostí. Zajímavým krokem je pak zkrácení offsetu používaných vidlic z původních 51 na 43 mm při zachování hodnoty hlavového úhlu. Naopak délky představců ani šířky řídítek se oproti letošním modelům nemění.
Podobně jako tomu bylo doposud bude Giant nabízet své karbonové hardtaily ve dvou verzích lišících se materiálem. Základní karbonové modely Advanced 29 1 a 2 budou disponovat ekonomickou verzí karbonových vláken, která přinášejí sice mírný nárůst hmotnosti v hodnotě pár deka, ale také významnou cenovou úsporu, která je v podobných případech hlavním prodejním argumentem tvarově totožných rámů.
Ohledně osazení zde platí, že dostupnější dvojka je osazena Recon RL vidlicí a novým dvanáctirychlostním Shimanem SLX, zatímco dražší jednička nabídne vidlici Fox Float 32 Performance, nové Shimano XT a také karbonové výplety Giant XCR.
Ceny nových dostupnějších XTC modelů jsou stanoveny pro modelový rok 2020 na 57 999,- Kč a 91 999,- Kč.
Závodní verze těchto rámů jsou označeny jako Advanced SL a i zde můžete vybírat z dvojice nabízených modelů. Základní jednička nabídne kombinaci Rock Shoxu SID Select Plus a Shimana XT.
Topmodel SL 0 pak jako jediný vsadil na Sram, konkrétně XX1, ovšem v jeho top elektronické verzi ASX, a doplňuje ho vidlicí Rock Shox SID Ultimate Carbon.
V obou případech najdete na SLkových modelech karbonové výplety Giant XCR. Ceny jsou zde stanoveny na 106 999,- Kč resp. 214 999,- Kč.
Kompletní informace o novince najdete již nyní na stránkách výrobce www.giant-bicycles.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Olympijské hry v Paříži, jako největší sportovní událost letošního roku se staly inspirací pro dva francouzské...…
Celý článek…Co o sobě v souvislosti s vařením a stravováním o sobě prozradila čerstvá vicemistryně světa v cyklokrosu Kristýna Zemanová? Příspěvek POD POKLIČKOU s Kristýnou Zemanovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…Gravel kolo se stalo v posledních letech doslova hitem. Proč? Zde je šest důvodů, proč byste se o tento typ bicyklu měli zajímat...
Celý článek…