GT 2012 část druhá

Dnes tu pro vás máme druhou část informací, která se týká největších 26" novinek GT na příští rok...

Autor: Petr Bureš
GT 2012 část druhá

Poté, co jsme vám podrobně představili novinky GT na příští rok, které mají společnou velikost kol 29" (GT 2012 twentyniners). Dokončíme dnes téma GT prezentace tím, že vám ukážeme ostatní novinky, které si GT nachystalo pro bikery, kterým devětadvacítky zatím nevoní.

A není jich vůbec málo. GT představilo jednak super highend XC celopéra, inovované Avalanche nebo nové duralové sjezďáky Fury. Na některých z nich jsme si rovnou také zajezdili, ale vezmeme to pěkně popořadě a začneme u X-country.

Zaskar 100

A začneme opět u stovkových Zaskarů. GT, ačkoliv představilo devětadvacítkový Zaskar, stále hlavní důraz ve své produkci klade na šestadvacítky. Důkazem toho je nejvyšší model Zaskar 100 Team, který své silně tuningované geny opravdu nezapře a lze jej společně s týmovým 26" Zaskarem považovat za top modely, prostřednictvím kterých GT buduje svou pozici po boku konkurenčních značek.

Zaskar 100 jak už bylo řečeno dříve, je platforma, nahrazující loni ukončený model Marathon, ale jde o náhradu více než plnohodnotnou. Konstruktéři díky nové technologii použitého karbonu dokázali ušetřit 25 % hmotnosti a to bez ztrát na tuhosti.

GT díky svému iDrivu používá zadní stavbu z jediného kusu materiálu a díky optimalizaci jejího tvaru a rovněž také upraveného přepákování systému, docílilo ještě lepších hodnot tuhosti a charakteristiky pružení než u předchozího modelu.

Zadní stavba disponuje zdvihem 100 mm a už první jízdní zkušenosti ukázaly, že v podstatě ani není nutné zapínat Propedal na tlumiči pro zlepšení jízdního projevu při šlapání do kopce. Odpružení je dokonce tak poladěné, že ačkoliv jde o zdvih 100 mm, kolo na nás v terénu působilo chvílemi díky plně aktivnímu zdvihu ve sjezdech podobně jako výšezdvihový bráška Sensor, kterého jsme měli možnost jezdit před časem.

V nabídce najdeme trojici stovkových Zaskarů. Kromě týmového krasavce osazeného kompletním Shimanem XTR a vystajlingovaného modrým Sidem, který doplňují extravagantní zapletená Crank Brothers kola a jehož váhu jsme naměřili 10,33kg, můžete volit z dalších dvou variant. Buď střední cestu díky modelu PRO, který byl ponechán v karbonovém naturálním designu a osazen cenovým kompromisem v podobě Shimana XT (hmotnost 11,24 kg) nebo basic variantu Expert, která vyniká pro změnu sněhobílým lakem a mixem SLX/XT.

Zaskar 100 fotogalerie

GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100
GT Zaskar 100

Fury 2012

GT, vědomo si toho, že pro širší sjezdové masy nemá cenově dostupnou variantu svých kol, přikročilo k rozšíření svého DH arzenálu o dvojičku Fury modelů, které nově disponují duralovým rámem.

Jde o pro sjezd upravený loni nově představený rám Ruckus, který spoléhá na masivní monokokový svařenec. Oproti Ruckusům dostal delší tlumič, mírně pozměněný iDrive ale především Fury geometrii, která je stavěná pro použití dvoukorunkových vidlic se zdvihem 200 mm.

Sjezdové Furyny nabídne GT ve dvou specifikacích, stejně jako jejich karbonové kolegy. Překvapením je osazení obou levnějších variant jak Fury Carbon, tak Fury Alu sjezdovými Marzocchi vidlicemi. Díky tomu pak vyšší durlová Fury, osazená Rock Shox Boxxerem váží 17,4 kg, zatímco levnější karbonová Fury s Marzocchi 888 EVO ukázala na naší váze hodnotu 17,68 kg.

Hlavním benefitem duralových sjezďáků by měla být cena. Zatímco karbonové verze pravděpodobně zůstanou v obou případech nad hranicí sta tisíc korun, duralová provedení by se měla prodávat pod touto cenovou hranicí, ala jak moc se podaří jejich cenu stlačit zatím nevíme.

Mírných úprav se dočkaly také enduro biky Force, nové rámy dostaly hardtaily střední třídy Avalanche a zbytek nabídky se samozřejmě dočkal nových komponentových bonbónků od Shimana i Sramu. Podrobněji vám některé modely představíme později. Tolik zatím co se týče horkých novinek GT 2012.

Fury 2012 fotogalerie

gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012
gravity novinky GT 2012

Přečteno - 31642x Tagy: gt tech2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: GT Fury 2024
    Fotogalerie: GT Fury 2024
  2. PreviewGT Fury 2024 - sjezdařův sen
    GT Fury 2024 - sjezdařův sen
  3. TechnikaFotogalerie: GT Stomper FS ACE
    Fotogalerie: GT Stomper FS ACE
  4. PreviewGT Stomper FS - nový dětský full
    GT Stomper FS - nový dětský full
  5. TechnikaFotogalerie: GT 2024
    Fotogalerie: GT 2024
  6. Tech newsGT 2024 - co je nového?
    GT 2024 - co je nového?

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744