Swag jde letos u Kellysu již do třetího roku svého života, a tak by se klidně dalo říct, že už dospěl...
Životní cyklus jednotlivých generací rámů se dnes pohybuje někde mezi 4-5 lety, a zatímco výbava a jednotlivé komponenty se během té doby mění v podstatě neustále, rám a jeho tvar a funkce zůstávají.
Swag byl prvním celoodpruženým modelem od Kellysu, který byl kompletně navržený na Slovensku. Vznikl tak nejenom originální design a tvary trubek, ale také originální systém virtuálního přepákování nazvaný Think Link.
Tvar a design rámu přitom budí od počátku respekt. Kombinaci rovné sedlové a horní rámové trubky tady narušuje robustní dvojitě esovitě prohnutá spodní rámová trubka, která je za hlavou vyvařena opravdu dlouhým svárem, který v tomto provedení povrchové úpravy doslova vyniká.
Kellys se totiž rozhodl, že dá svému desítkovému modelu, to jest nejdostupnější variantě tohoto biku, exklusivní design broušeného hliníku překrytý pouze jemně černou barvou natónovaným čirým lakem. Broušený hliník v tomto provedení působí v reálu opravdu dobře a oproti běžným katalogovým fotkám nebudete věřit, že jde o to samé kolo.
A broušení najdete nejenom na všech trubkách, ale také na středové části i na CNC dílech zadní stavby. Jediné, co Kellys ponechal v černém eloxu, je vahadlo zadní stavby. Ta má zdvih 165 mm a s přední částí jí spojuje jednak malé spodní vahadlo umístěné na čepu kousek pod středem a jednak vnitřkem vedené vedení mířící naopak do horních vzpěr zadní stavby, uvnitř kterých dál putuje k přehazovačce a zadnímu brzdovému třmenu.
Obě osy jsou zde v boostovém standardu, středové složení nabízí klasický pressfit, zde obsazený Sram DUB středem, a jediné, co tak může sklidit kritiku, je, že v rámu nikde není místo na bidon.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na abel — #2 Nevím jestli je možné, že by to byla chyba výrobce, ale Rock Shox tenhle model vidlice se zdvihem 170 mm vůbec nevyrábí, takže buď je tam ve skutečnosti opravdu jen avizovaných 150 mm, nebo tam teoreticky může být 160 mm což je hodnota u které Rock Shox v rámci tohoto modelu zdvihově končí.
odpověz na tento komentářodpověď na mcloo — #1 u výrobce je taky 150mm, ale swag30 a 50 už mají 170mm a přitom naprosto stejnou geometrii - asi chyba u výrobce. ostatně enduro v roce 2020 na 27,5" a 150 zdvih vpředu, navíc menší než vzadu... to by bylo hodně proti proudu.
- na tento komentář reaguje petan — #3
odpověz na tento komentářSkusali ste zmerat zdvih vidlice? Pretoze na 150mm to nevyzera.
- na tento komentář reaguje abel — #2
odpověz na tento komentář