Kolofix představuje novou "tlumičárnu"

Pojďte spolu s námi nahlédnout pod pokličku nového specializovaného pracoviště na servis vidlic, tlumičů i sedlovek pražského Kolofixu...

Autor: Zdeněk Vobecký
Foto: Jaroslav Svoboda
Kolofix představuje novou "tlumičárnu"

Síť cykloservisů Kolofix před časem otevřela specializované pracoviště na servis odpružených vidlic, tlumičů a teleskopických sedlovek. V současné době se jedná o největší a nejmodernější pracoviště svého druhu v ČR a najdete jej na centrále firmy, v pražském Braníku. Při exkurzi nás provedl vedoucí pracoviště Tomáš Dyrynk.

V červnu 2021 se bránická pobočka Kolofixu rozrostla o další patro. Konkrétně o prostor o velikosti 120 metrů čtverečních, kde našla své místo moderní “tlumičárna”. Velkoryse zařízené pracoviště má v současné době pět stálých zaměstnanců, kde každý z nich má svůj samostatný a plně vybavený pracovní kout. Čtyři mechanici se věnují výhradně servisu vidlic, tlumičů nebo teleskopických sedlovek. Pátý do party má pak na starost administrativní práci. Vzhledem k nadstandardní rozloze pracoviště je v budoucnu možné rozšíření o další mechaniky, zatím je ale dle vyjádření Tomáše současný stav dostačující.

Mechanici z Braníku dělají servis v podstatě na všechny značky, které se na dnešních kolech vyskytují. Fox, Rock Shox, DVO, Marzocchi, Manitou, SR - Suntour, RST, X-Fusion, OneUp, 9 point 8, ale třeba i vidlice a tlumiče osazené systémem Brain od Specialized. Servis má kapacitu 20 kompletních repasí za den, přičemž od ledna pracuje “na plný výkon”, a tak aktuální doba trvání servisu je okolo osmi dní. Jen pro zajímavost, během roku 2021, kdy ještě “tlumičárna” z části fungovala v menších prostorách, prošlo rukama mechaniků téměř 600 tlumičů, 900 vidlic a stovka sedlovek. 

Aby bylo možné zajistit servisní úkon v co nejkratším čase, jsou v Kolofixu vybaveni dostatečným množstvím skladových zásob, zejména pak servisních sad. Aktuálně mají v Braníku na skladě více jak 500 druhů různého servisního materiálu a dalších potřeb pro práci, mimo jiné třeba celou řadu různých olejů. Nutno uznat, že skladové množství servisních materiálů je opravdu velkorysé. Pokud ale přeci jen dojde k poničení některého “hardwaru” na odpružení, je třeba daný díl objednat u dovozce značky. "Držet skladem ještě nepřeberné množství náhradních dílů je vzhledem k velkému počtu značek a modelů neúnosné”, říká Tomáš.

Za dobu fungování zatím mechanici nenarazili na problém, který by nebylo možné vyřešit. Paradoxně, nejsou to nejnovější high-end materiály, které jsou pro ně tou největší výzvou. Tu představují servisy vidlic z dob, kdy ještě někteří z kolektivu “tlumičárny” nebyli ani na světě. Jako třeba servisy letitých vidlic od Marzocchi nebo Kangaroo. 

Pracoviště, které by na první pohled mohlo připomínat operační sál, udivuje návštěvníky svou vybaveností. "Máme vše, co potřebujeme k tomu, abychom mohli naši práci dělat kvalitně. Například vakuovou plničku nebo bushing tool od italské firmy Andreani, dusíkovou plničku, několik zkoušeček na tlumiče a vidlice, ale taky třeba malý soustruh. Je toho opravdu hodně”, ukazuje vybavení pracoviště Tomáš. “Rovněž rádi poradíme zákazníkům s nastavením a vyladěním chodu jejich odpružení, v nabídce máme také tuningové sady pěnových tokenů ProImpact od Andreani, na jejichž montáž máme zatím jen vynikající recenze.”

Ti z vás, kteří sledují Kolofix na sociálních sítích, čas od času narazí na fotografie rozebraného odpružení v opravdu žalostném stavu. "Pro naše mechaniky je to v podstatě denní chléb, který je ale v drtivé většině případů způsoben nedodržováním výrobcem stanovených servisních intervalů a přístupem typu “jezdím dokud to funguje”. Nezřídka se stává, že na servis dostane komponent, jehož uvedení do plně funkčního stavu je drahé a pracné. V některých případech případná cena opravy převyšuje i cenu nového komponentu”, uzavírá Tomáš.

Bránická “tlumičárna” ale nefunguje jen pro zákazníky všech poboček Kolofixu. Servis provádí i pro partnerské servisy a prodejny po celé ČR. ,,Servis na odpružení u nás nechává dělat například bikero.cz, Velo-centrum nebo Future Cycling. Máme vybudovaný rezervační systém, který funguje nejen pro mechaniky Kolofixu, ale i pro ostatní servisy, pro které děláme zakázky. Mechanik už při příjmu kola vidí, kdy budou hotové práce odpružení nebo na sedlovce a dle toho tak může plánovat ostatní práce na kole”, hodnotí chod rezervačního systému Tomáš.

V široké cyklistické komunitě stále přibývají kola, jejichž sofistikované odpružení potřebuje pravidelný servis a teleskopické sedlovky, mající podobné nároky, jsou dnes již standardem na XC kolech. Mnozí cyklisté jsou si vědomi důležitosti dodržování výrobcem předepsaných servisních intervalů a proto se snaží servis nezanedbávat.

Více na www.kolofix.cz.

"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix
"Tlumičárna" Kolofix

Přečteno - 7157x Tagy: servis kolofix
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. OstatníPražský Smíchov má nové cyklistické bistro Domestique
    Pražský Smíchov má nové cyklistické bistro Domestique
  2. DoplňkyPředstavujeme pomocníky do domácí dílny od firmy Force
    Představujeme pomocníky do domácí dílny od firmy Force
  3. ServisPirelli rozjíždí výrobu plášťů v Itálii
    Pirelli rozjíždí výrobu plášťů v Itálii
  4. ServisČtyři značky nově v zastoupení společnosti Schindler s r.o.
    Čtyři značky nově v zastoupení společnosti Schindler s r.o.
  5. ServisTechnické patenty - bitva nebo raději smír?
    Technické patenty - bitva nebo raději smír?
  6. ServisCanyon a Kolofix v Česku spojily síly
    Canyon a Kolofix v Česku spojily síly

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744