Lapierre 2015 podrobně

Dnes vás provedeme průřezem nabídky francouzské firmy Lapierre na sezonu 2015...

Autor: Petr Bureš
Lapierre 2015 podrobně

Jelikož jsme v létě měli možnost se již na některých modelech této značky svézt v rámci mezinárodní prezentace (Lapierre 2015 – ve znamení voltů), nebo o nich referovat, v okamžiku jakmile byly odtajněny (Nový sjezdový Lapierre se uvedl vítězstvím ve Fort William), zaměříme se dnes na stručný přehled nabídky napříč nejhlavnějšími modelovými řadami.

Před tím, než se pustíme do jednotlivých kategorií, musím ještě zmínit novinku, která se premiérově objevuje od modelového roku 2015 také u horských kol a tou je program ULTIMATE. V rámci tohoto speciálního programu je možné si na zakázku konfigurovat vybrané modely. V podstatě jde o to, že nejvyšší modely Zesty AM, XR a Prorace již nenaleznete v běžném katalogu, ale pouze v Ultimate programu. Na webu vás systém postupně provede volbou barev, kol, sady a dalších komponentů, přesně vám spočítá váhu kola a nakonec vám ho také ukáže přesně tak, jak bude ve finále vypadat a kolik bude stát. Po odeslání objednávky se dozvíte termín dodání, který má být podle aktuální dostupnosti cca 14 dní až měsíc.

XR

Nejvýše postavený XC celoodpružený bike oslaví třetí narozeniny bez větších změn. Samozřejmě, že má ve svém vrcholném provedení k dispozici systém EI Shock a celokarbonový rám se specifickým designem.

Zdvihy jsou nastaveny ryze závodně, to jest 100 mm vpředu i vzadu s tím, že na top model Ultimate bude možné objednat novou upsidedown vidlici Rock Shox RS-1. Cenovky standardních modelů 529 a 729 se budou pohybovat v rozmezí 72 až 103 tisíc Kč.

Pro Race

Kolegou závodního celopéra XR je XC hardtail Pro Race. Ten dostal po několika letech zcela nový karbonový rám s mnoha novými prvky. Krom vnitřního vedení lanek a jinak udělané zadní stavby s novým umístěním třmenu kotoučové brzdy uvnitř zadního trojůhelníku, představil Lapierre u tohoto modelu nový směr co se týká volby průměru kol.

Kromě toho, že pro příští rok přidal Lapierre jednu velikost rámu navíc oproti letošku, setkáváme se zde se systémem volby průměru kola v závislosti na velikosti rámu. Fakticky to znamená, že velikosti XS, S a M jsou k dispozici s 27,5" koly a 29" kola jsou pak osazována na velikosti M, L a XL. Fakticky to znamená, že v eMku si můžete vybrat, jaký průměr kol zvolíte a ve všech ostatních případech už se musíte podvolit nutno podotknout že logickým preferencím Lapierre. K dispozici je poměrně slušné množství modelů včetně top závodního kousku v Ultimate programu.

Základní hliníkové modely Prorace se pohybují v rozmezí 28-36 tisíc Kč, karbonové kousky pak pokračují od 45 do 82 tisíc Kč.

X-Control

Dostupnější celoodpružená platforma, která míří na pomezí XC a Trailu s pohodlnějším posedem a nově upravenou geometrií s položenější vidlicí se nově bude prodávat pouze jako 27,5" model s tím, že devětadvacítky v této kategorii končí. Cenovky jsou poměrně příznivé, začínají na 39 a končí na 55 tisících Kč.

Raid (FX)

Trh si to žádá, výrobci to horečně představují. Ano, je řeč o levných celopérech, která na první pohled vycházejí ze svých dražších sourozenců, nicméně jejich osazení a množství nákladných "futures" je omezeno na minimum.

V modelové řadě základních Raidů tak nově přibývá celoodpružený model Raid FX, který sází na 120mm zdvih, čtyřčepové přepákování a lowend osazení Shimano Altus. Cenovka 28 tisíc Kč je však více než agresivní na to, že rám vypadá celkem bezproblémově funkčně.

Gravity/Trail

DH

V tak zvaných gravity disciplínách letos Lapierre perlí zejména díky novému sjezďáku. Ten je sice kompletně hliníkový, ale Lapierre při jeho tvorbě preferoval spolehlivost, nerozbitnost a optimální funkci a to se mu, jak to tak vypadá, asi podařilo. Novinka je osazena samozřejmě 27,5" koly, disponuje 200 mm zdvihu a lze u ní nastavovat hlavový úhel 63,5° +/- 1°.

Najdeme zde vnitřní vedení lanek, několikero chráničů, nebo malý blatníček chránící tlumič před přílišným zanášením blátem. V nabídce jsou dva modely plus samostatný rám s tlumičem. Rám pořídíte za 60, levnější model za 84 a dražší za 140 tisíc Kč.

Spicy

Enduro model Spicy se 150 mm vzadu a 160 mm vpředu prodělal svou premiéru v loňském roce a tak co se týká rámu zůstává vše v podstatě stejné. Mění se pouze segmenty komponentového osazení a v případě EI specifikace bude Spicy dodáváno s novým zjednodušeným plně automatickým systémem EI Shock.

Vrcholný karbonový model Team pořídíte za 154 tisíc Kč, naopak základní verzi Spicy 327 postavenou na Foxu a mixu Shimana XT a SLX koupíte za 78 tisíc Kč.

Zesty

Jedním z nejoblíbenějších celoodpružených modelů v nabídce je beze sporu model Zesty. Podobně jako Spicy si Zesty velký redesign prodělalo loni. Obě modelové varianty jak 27,5" verze AM (150 mm), tak 29" verze TR (120 mm) tak co se rámů týká zůstávají prakticky stejné a mění se jen specifikace a jejich vybavení.

29" Zesty Trail startuje na 55 tisících Kč a končí na 117 tisících u verze 829 EI. Sedmadvacítky AM pak startují na 70 tisících Kč a končí na 126 u provedení 827 EI.

Krátce ještě zmíním model Froggy se 180 mm zdvihu, který se v minulosti nabízel s 24" a 26" koly. Nově ho najdeme v nabídce již jen jako "dětský" doplňek se 140 mm zdvihu a 24" koly.

Ve víru elektriky

Overvolt FS & HT

Lapierre nechce zůstat pozadu a tak podobně jako mnoho dalších firem přidává do své nabídky nové MTB elektrobiky, které pohánějí výlučně elektromotory německé firmy Bosch.

V nabídce najdeme hardtail i celoodpružený model. Nejvyšším kouskem je 27,5" celoodpružený model Overvolt 900FS, který je postavený na hliníkovém rámu se 140mm zdvihem a osazený mixem Shimana XT a SLX.

Bosch motor dodává kolu výkon až 250 W s maximální rychlostí 25 km/hod. Baterie o napětí 36V disponuje kapacitou 11 Ah a podle toho, zda-li jde o vyšší, nebo nišší specifikaci, najdete na elektrokolech buď základní Active Line, nebo Performance verzi, která nabízí lepší točivý moment.

Hardtail provedení sází na stejné motory jen s tím rozdílem, že jsou použity odpružené vidlice se 120 mm zdvihu, jinak je rám až na absenci zadního odpružení téměř stejný.

Cenovky elektrobiků nejsou s ohledem na jejich výbavu zas tak vysoké, jak by se dalo čekat. Hardtaily pořídíte za 68 resp. 79 tisíc Kč, celoodpružené modely FS pak za 82 resp. 93 tisíc Kč.

Fotogalerie

Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015
Lapierre 2015

Přečteno - 44141x Tagy: lapierre tech2015
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  2. TechnikaFotogalerie: Lapierre Zesty AM CF 8.9
    Fotogalerie: Lapierre Zesty AM CF 8.9
  3. PreviewLapierre Zesty AM CF 8.9
    Lapierre Zesty AM CF 8.9
  4. Týmy a klubyFrancouzský Lapierre má po 11 letech tovární tým - Lapierre Mavic Unity
    Francouzský Lapierre má po 11 letech tovární tým - Lapierre Mavic Unity
  5. TechnikaFotogalerie: Lapierre XRM 8.9
    Fotogalerie: Lapierre XRM 8.9
  6. PreviewLapierre XRM 8.9 - další šťavnaté down country
    Lapierre XRM 8.9 - další šťavnaté down country

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744