Levit Muan MX overstep - pohodový výletník

Ebiky nemusí být jen nadupané karbonové fully s bezdrátovým řazením za tři sta tisíc. Daleko víc se jich prodává v takovýchto "lidských" specifikacích, určených pro běžné výletníky...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Levit Muan MX overstep - pohodový výletník

Spolehlivá a dostupná výbava

Muan MX patří mezi dostupné modely se středovým pohonem. V tomto ohledu sází na osvědčený pohon Bafang M 400 s točivým momentem 80 Nm, který může být vybavený dvěma kapacitami baterií. Buď dostupnější 468Wh nebo dražší a větší 630Wh, přičemž kolo vypadá v obou případech zcela identicky.

Ovládání motoru spočívá v malém pětitlačítkovém ovladači, umístěném u levé rukojeti, který je propojený s velkým barevným displejem, umístěným nad představcem. Na něm přehledně vidíte jak aktuální rychlost, tak zvolený režim dopomoci a několik dalších hodnot, mezi kterými pohodlně přepínáte jedním z tlačítek na ovladači.

O mechanické zpřevodování se tu stará Shimano Alivio přehazovačka, která posouvá řetěz v rámci devítipastorkové Shimano kazety HG200 s rozsahem 11-36 zubů. Řadící devítirychlostní páčka pak pochází z nižší sady Shimano Altus. Mimochodem, 170mm kliky středového pohonu nesou převodník velikosti 38 z. aby byly informace o konkrétním zpřevodování kompletní.

Odpružená vidlice SR Suntour XCR HLO, má ocelové vnitřní nohy, zdvih 100 mm a zamykání na korunce vidlice. Kolo v ní ale i v rámu pak drží klasický rychloupínák.

Zapletená kola si Levit montuje sám. Do Formula DC náb zaplétá ráfky Remerx Rocky Disc s vnitřní šířkou 22 mm a celek pak obouvá do celočerných plášťů Hartex Xtra Action v rozměru 29x2,40" s poměrně jemným univerzálním vzorkem, který slibuje rychlou jízdu bez výraznějšího hučení na silnici.

Podobně jako většina výrobců používá i Levit k osazování svých modelů vlastní komponenty pod označením Spec Phase. Tady dostanete 80 mm dlouhý představec a 740 mm široká řídítka. Vše pochopitelně v hliníku v černém eloxu.

Sedlovka průměru 30,9 mm je rovněž hliníková od vlastní značky a osazena je pohodlným sedlem taktéž vlastní provenience s označením Spec Sport.

Bike v prostřední velikosti 19" váží 24,48 kg a Levit si za něj účtuje 59 990,- Kč v případě větší 630Wh baterie. Pokud by vám stačila baterie menší 468 Wh ušetříte rovných 5 000,-. Kč. Kompletní info o tomto i dalších aktuálních modelech Levit najdete na stránkách výrobce www.levit.com.

Přečteno - 9402x Tagy: elektro my2022 levit
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsDirtySixer chce rozjet výrobu obřích 32" a 36" elektrokol
    DirtySixer chce rozjet výrobu obřích 32" a 36" elektrokol
  2. Tech newsNorco přechází na Bosch u Sight i Range VLT
    Norco přechází na Bosch u Sight i Range VLT
  3. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  4. Testy - RecenzeTEST: Crussis Legend 68
    TEST: Crussis Legend 68
  5. Tech newsCanyon Grizl:ON, nový gravel hladový po dobrodružství
    Canyon Grizl:ON, nový gravel hladový po dobrodružství
  6. Tech newsMerida představuje eTRILOGY
    Merida představuje eTRILOGY

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744