MEGATEST: LED světla podzim 2017

Byla tady partička, která se snažila poručit větru a dešti. Vypadá to, že to stále nefunguje. Ale testovali jsme možnost poručit světlu a tmě. Zdá se, že chytré hlavy z cyklo branže jsou na dobré cestě...

Autor: Tomáš Růžička & Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
MEGATEST: LED světla podzim 2017

Fenix HL60R

Jdeme podle abecedy a narážíme na první světlo, které trochu nekoresponduje s nastaveným trendem. Při převzetí výše uvedeného světla BC30R jsem byl vybaven i touto čelovkou. Nejdříve jsem si říkal „no čelovka no“ ale přiznám se, že použití v terénu je velmi návykové a spolupráce s výkonným světlem na řídítkách je, hlavně v těžším terénu, perfektní.

Čelovka v balení obsahuje článek typu 18650 o kapacitě 2600 mAh. Dobíjet se dá jak v těle svítilny, tak lze baterii vyjmout a nabít externě.  Vyměnitelnost je velká výhoda vzhledem k tomu, že na nejsilnější režim 950 lumenů vydrží svítit nějakých 50 min., takže řešením je náhradní baterie nebo kombinace s druhým nejsilnějším režimem 400 lumenů, který vydrží 3h.

Připevnit se HL60R dá buď dodávaným popruhem nebo speciálním držákem na přilbu. Tady je dobré si prohlédnout vaši přilbu. Plastový držák se lepí dodanou oboustrannou folií. Je potřeba mít trochu širší příčky na přilbě nebo lépe větší souvislou plochu. Destička je poté na přilbě nastálo a drží jako pr..

Na hmotnost světla na přilbě se dá zvyknout a pak je použití návykové. Zkrátka svítím, kam se dívám, a to i díky jednoduchému výškovému nastavení, které doladíte pohodlně za jízdy. HL60R se hodí pro technické disciplíny (noční endurko), ale i pro toho, kdo se jako já v lese bojí a občas si chce do strany posvítit, kdo že jej v lese pozoruje.  Jestli bubák nebo srnka. Pozor snad jen při pohybu ve skupině. Není nic příjemného, když zastavíte a podíváte se kamarádovi svým upřímným, 950 lumenů silným kukučem do očí. Každopádně HL60R pro mě bylo příjemným překvapením a poskytlo mi novou zkušenost.

Režimy:

  • 950 lm – 48 min
  • 400 lm – 3h
  • 150 lm – 10h
  • 50 lm – 29h
  • 5 lm – 100h
  • 1 lm červené světlo – 100h

Technická data:

  • hmotnost světla včetně držáku: 133 g (+ destička přilepené na přilbu)
  • 1x LED Cree XM-L2 T6 s teplejším odstínem a dvě doplňkové červené LED
  • akumulátor: li-ion s kapacitou 2600 mAh (koupit se dá samostatně i silnější)
  • dobíjení: USB- 4h
  • materiál: hliníková slitina, ochrana proti přehřátí, vodotěsná dle standardu IPX-8 (testováno pod vodou v hloubce 2 metry)
  • popruh na hlavu (možno přikoupit držák na helmu)
  • přepínání režimů: jediným tlačítkem od nejslabšího k nejsilnějšímu a zase dokola. Má paměť posledního režimu.

Výhody:

perfektní max. výkon, kužel, dosvit (udáváno 116 m), přirozenější barva světla, odstupňování režimů, skvělé zpracování, odolnost a váha, možnost výměny baterie

Nevýhody/dalo by se zlepšit:

snad jedině, že ne každému se chce něco vozit na přilbě. Při použití jako jediného světla na mne působil nepřirozeně pohyb korespondující s hlavou a ne s řídítky.

Cena tohoto světla je 2 099,- Kč (včetně baterie) + držák na helmu 189,- Kč

Více info: www.kronium.cz

Fotogalerie:

Přečteno - 89758x Tagy: testy komponenty světla led
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Yeti SB 130
    Fotogalerie: Yeti SB 130
  2. Testy - RecenzeTEST: Yeti SB 130
    TEST: Yeti SB 130
  3. DoplňkyVeltec přichází do Česka
    Veltec přichází do Česka
  4. TechnikaFotogalerie: 4Ever Scanner 29 11
    Fotogalerie: 4Ever Scanner 29 11
  5. Testy - RecenzeTEST: 4Ever Scanner 29 11
    TEST: 4Ever Scanner 29 11
  6. TechnikaFotogalerie: Mondraker Crusher Carbon XR+
    Fotogalerie: Mondraker Crusher Carbon XR+

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #17 Tomáš Růžička - vloženo: 29.11.2018 v 09:08:44

    odpověď na hobitt — #16 Ahoj, napsal jsi to dobře a nedá se s tím nesouhlasit. Ale vždy to bude o lidech. Já, co jsem si pořídil světlo 1.000 lumenů, tak jsem se postavil 15-20m před kolo a postupně jsem se podíval, jak snáším jednotlivé intenzity. 150 lumenů bylo ok, 400 už moc a 1.000 je peklo. Popisuji svoje zkušenosti v článku. Proto je dobré přemýšlet o ovládání světla. Dálkové ovládání je super. Čelovku na silnici nechávám v klidu, protože je komplikované ovládat dvě světla najednou. Samozřejmě pokud vidím daleko dopředu a mám čas zareagovat, tak ok. Jsme rádi, že jsi náhodou zavítal, sleduj mtbs.cz pravidelně :) Fajn den, Tomáš

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #16 hobitt - vloženo: 29.11.2018 v 00:29:29

    Ahoj, sice je to už rok stará diskuse, ale o to je dnes aktuálnější.

    Na kole moc nejezdím a zavítal jsem na tyhle stránky náhodou, ale nedá mi to abych nezareagoval.

    Jde mi o tu poznámku o tom, že tyhle světla jsou už fakt hodně výkonná a v podstatě se to rovná dálkovým světlům u auta. Proto je použití v situaci, kdy proti "něco" jede, nebo někdo jde pro tyto lidi ne jen nepříjemné, ale skoro bych řekl až nebezpečné.

    Proto mají auta přepínač dálková/klopená, aby neoslňovali protijedoucí řidiče.

    Takže lidi použijte rozum a když jedete kdekoli, třeba i na ceste a vidíte, že proti jdou lidi, nebo jedete po silnici sklopte to světlo dolů, nebo uberte na výkonu. Nebezpečné je to z toho důvodu, že protijedoucí řidiče oslepujete a on hlavně vůbec neví, co to je, kdo to je, kde ta svítící věc je na silnici a jak daleko. takže se klidně může stát, že vás srazí. Ač je to vlastně paradox, protože dřív docházelo k opaku, že kolo nebylo kvůli slabému světlu vidět. Dnes si lidi vůbec neuvědomují, že přehnaně výkonný světlo může mít přesně stejný efekt.

    Lidi používejte rozum.

    Zrovna nedávno se mi to stalo. Kdy jsem viděl ostrý světlo, jako dálkové, nejdřív to vypadalo na jedno světlo u auta, kde mu to druhé nefunguje, pak jsem si myslel motoérka a na konec když jsem projel okolo tak jsem viděl, že je to kolo. Ale bylo to fakt nepříjemný a blikal jsem na něj dálkovími, v domění, že je to auto a nestlumil je. Ale co s takovým kolem?

    Tam to není dáné zákonem, a lidi na těch kolech někdy ten rozum prostě nepoužijí. Jako kdyby nevěděli, že když by na ně auto svítilo dálkovími, tak by jim to také pěkně vadilo. Tak se chovají úplně stejně.

    Ono je to jednoduchý. Když to lidi s těmi světli budou přehánět tak to dopadne tak, že to bude muset opět upravit zákon a pak za to budou pokuty a bude to zbytečná "pruda", místo toho aby lidi použili rozum a neblbli a nemysleli si, že na kole můžou všechno.

    Tak asi tak...

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #17
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #15 lightmens - vloženo: 18.09.2018 v 07:08:30

    koukám všechny najednou to je skoro jezdit vnoci na trejlu ve svářečský kukle :-D je fakt že někdy i sám dojíždim v (dioptrickejch ) černejch brejlích opůlnoci a to creečko to zvládá jakobynic je fakt že některý výkonější ledkový lampy dnešní doby to je vražda na voči ikdyž se to jenom odráží od asfaltu na nejslabší mód konec je dobám kdy aby sebou člověk bral k žárovkovejm dvoulampám na slušnej dojezd pomalu autobaterii dneska stačí placka velikosti dlaně a jezdit se nato dá výrazně dýl a ani člověk nemusí řešit světlokaz za deště či mlhy no sem rád že se někde oběví cyklistický testy vybavení a nemusí to bejt jenom ve velu

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #14 Babaja - vloženo: 10.11.2017 v 14:50:31

    odpověď na Tomáš Růžička — #12 Zdarec, já nehodnotím MTBS podle toho kolik má daný tester záznamů na Stravě, nezajímá mě to. V diskuzi se vyjadřuji podle toho, co se na MTBS jako bajkovým serveru dozvím. To je zásadní a v tomto ohledu jsem se vyjádřil.

    Jen jeden příklad. Máte tam postupně tři "štěrkolety". Pro mnohé je to ideální kolo na ježdění od podzimu do jara. Aspoň v mém okolí to pozoruju delší dobu. Vždy jen popis, ale test nikde. Je to velká škoda. Zvláště, když i zde se začaly používat jednopřevodníky. Tam je určítě o čem psát, ale napovídat nebudu :-) Fakt škoda.

    Na světla jsem se díval. Používám Fénixe čelovku i světlo na řídítka, ale cenově trochu níž. Obojí na tužkový baterky a nestěžuji si.

    No nic, končím, obleču se a jedu v les. Bajku zdar.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #13 Tomáš Růžička - vloženo: 09.11.2017 v 23:21:13

    odpověď na Babaja — #11 A jedna technická. U toho popisu komponentů bys raději abychom nepopisovali a dali odkaz na stránky dovozce a každý si to našel, nebo mám popustit uzdu fantazii a popis si vymyslet nějaký originální?

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #12 Tomáš Růžička - vloženo: 09.11.2017 v 23:11:10

    odpověď na Babaja — #11 Ahoj. No ale vidím, že jsi náš věrný čtenář, četl si i článek o světlech a zabrousil do diskuse. Ostatně jako reaguješ na spoustu článků a většinou negativně. Budu mluvit za sebe a dostanu se vzápětí k tomu zmíněnému Sram GX. Pokud ses v mé poznámce poznal, jak píšeš, tak otvírám Stravu a dívám se na letošní nájezd na mnou testovaných kolech. Cannondale Scalpel Carbon 3 – 949 km, Scott Spark RC 700 PRO (půjčen na 10 dní) – 389 km, Scott Spark 710 – 183 km na sněhu, BMC Speedfox 02 (o tom jsem nepsal) – 230 km, zítra vyjde Spacialized Epic PRO – 217 km, Kona Hei Hie Race DL – 615 km a k tomu loni 600 km na hliníkovém provedení a 4.500 km na vlastní Koně Hei Hei. Na kole se snažím odjet i nějaký závod, když se to povede. Rozhodně se mi nechce věnovat v součtu celý den práci na článku o kole, které se ke mně dostane na týden. Teď mám doma Cannondale Scalpel Se1 (právě jsem se vrátil z noční vyjížďky), Garmin Ede 1030, Garmin Virb 360, chytám kola Kastar a ten Sram GX. Na jednu stranu nám vyčteš, že na kolech nejezdíme a když chci na Sramu najet pár kilometrů tak „Sram GX zamrznul“ Ten Sram mám na vlastním kole a mám na něm 440 km. Chtěl jsem se dostat k výměně řetězu a ověřit životnost. Měsíc jsem byl chcíplej. Do toho jsem 200 km řešil problém s řazením, než se přišlo na to, že mám na kole nevhodně vývod na bovden, láme se to a vytahuje ze zadní stavby. Proto mi to řadilo špatně. Nafoceno máme, musím začít pracovat na textu. Někdy je lepší nereagovat, ale protože si píšeme pod mým článkem, tak reaguji.

    Biku zdar :-)

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #14
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #11 Babaja - vloženo: 09.11.2017 v 18:45:48

    odpověď na Tomáš Růžička — #9 Ta narážka o pomatencích byla asi na mě :-) Přijímám ji s nadhledem, ale za názorem který jsem nedávno psal si stále stojím!!! Procházel jsem si v rychlosti kola, která zde byla v poslední době publikována a posledním testem, co lze za test považovat, byla asi Kona (29.9.2017).

    Vše ostatní za testy nepovažuji. Stále se jen opakují: fráze dnes vám představíme, dnes tu pro vás máme, krátce projed, ..... Je to vždy jen a jen přepisování popisu a specifikace toho kola, kterou si může každý najít u výrobce, dovozce a prodejce.

    Snad nejsem jediný, kdo to tak vnímá?! V tomto směru bych očekával mnohem víc!!!

    No, nic. Nebudu dál prudit a mizím. Bajku zdar.

    Mimochodem, test Sramu GX Eagle taky nějak zamrzl :-)

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #12
    2. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #13
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #10 Nadvora - vloženo: 09.11.2017 v 10:32:55

    odpověď na Tomáš Růžička — #9 Na světle do lesa - má to svoje kouzlo! A když do toho třebas lehce mží, prostě úplně jinej zážitek z jízdy. Jinak lucifer si to určitě zaslouží a dělají pro svou čelovku i držák na řídítka, takže v poho. Zdar tmě! Nebo světlu? :)

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #9 Tomáš Růžička - vloženo: 09.11.2017 v 08:34:34

    odpověď na Nadvora — #7 Ahoj a díky za pochvalu. Chtěl jsem dát dohromady světla na řídítka. Čelovka se mi tam dostala tak nějak navíc. Kombinace čelovka - světlo na řídítkách je v terénu opravdu pecka. Každopádně tohle téma, dle čtenosti článku, hodě cyklistů zajímá a mě samotného také, takže se ke světlům rád vrátím. V úterý jsem vyrážel ve 20:30 a vrátil se ve 22:30. Doma si už myslí, že mi vážně hráblo. Ale raději na 2h do tmy, než se trápit 1h na trenažeru. K tomu mám doma na test nový Cannondale Scalpel SE1. Takže když není čas přes den, musí se rubat i noční. Pak nám tady pomatenci píšou, že na těch kolech stejně nejezdíme :-)

    Lucifer jsem neznal. Díval jsem se teď v rychlosti na web, prostuduji a příště je můžu oslovit. Nebo pokud je to česká firma, tak je můžeme představit v samostatném článku, já osobně rád podporuji šikovné české hlavy a ruce.

    Růža

    1. na tento komentář reaguje Nadvora — #10
    2. na tento komentář reaguje Babaja — #11
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #8 Nadvora - vloženo: 09.11.2017 v 06:38:03

    odpověď na Nadvora — #7 Oprava/doplnění: mám 2.verzi, tedy již o dost starší kus. Nyní je v nabídce verze M5 (menší/lehčí) a dokonce světlo, který lze použít i jako světlo pro raketoplán :D

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #7 Nadvora - vloženo: 09.11.2017 v 06:32:30

    Parádní test a taky světla za "normálnější" cenu. Škoda jen, že se vám do testu nedotala česká čelovka od http://luciferlights.net/ . Nechci, i když asi chci, dělat reklamu, ale myslím, že si to kluci zaslouží. Vlastním 2 verzi čelovky a jsem s ní naprosto spokojený a unesený. Sami se podívejte na jejich web a udělejte si svůj názor.

    1. na tento komentář reaguje Nadvora — #8
    2. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #9
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #6 lalin - vloženo: 08.11.2017 v 13:46:53

    Asi před 10-ti lety jsem si pořídil Hope za tenkrát cca 5tis ... https://www.pepebike.cz/cz-detail-145163-hope-vision-1-led.html a výkonově mi to přišlo jako super světlo :-) teď když vidím že to má výkon sotva 1/5 proti nynějším světlům tak jste všichni moc rozmazlení :-D (je pravda že kolikrát jsem dostal ránu do řidítek od něčeho co jsem neviděl takže tam ten kořen asi tak rychle vyrostl)

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #5 tulenik - vloženo: 08.11.2017 v 01:49:11

    ja som si problém cestných rajdov uvedomil asi 2 sekundy pred objednaním Lupine Piko :) fakt by na naštvalo vyhodiť 300+ € a potom s tým nemôcť jazdiť na ceste (hoci je pravda, že podobné svetlá vrátane Hope, Gloworm, ... nemajú na cestu zrovna ideálne svetelné pole)

    potom som myslím na GCN videl, že boys jazdia Lezyne, pridaj si one-click prepínanie overdrive s "niečím uprostred" ("diaľkové"/"stretávacie"), upevnenie použiteľné na naše šialené profily rajdov a bolo vymaľované, to je all-in-one riešenie (a na bike dám pevný mount)

    ide to narvať aj na prilbu, hoci v prípade 1500vky ti z toho upadne hlava :D

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #4 Tomáš Růžička - vloženo: 07.11.2017 v 10:20:08

    odpověď na tulenik — #3 Máš pravdu, mohou nastat případy, kdy pásek bude výhodou. Dívám se na to optikou ortodoxního bikera.

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #3 tulenik - vloženo: 07.11.2017 v 02:57:35

    Čo sa týka kritiky upevnenia Lezyne pomocou gumového pásiku, tak je somewhat unfair. Je možnosť si v prípade záujmu doobjednať pevné objímky (teda teoreticky, aspoň u nás na SVK nevidím ani ičkové verzie svetiel, ani akupack, ani objímky, ani náhradné gumičky) a čo je z môjho pohľadu podstatné, v okamihu, keď máte cesťák a tesno na rajdoch a prípadne ešte garmina v predsunutom mounte (GPS, nie svetlo), tak nepochodíte ani s celým slávnym Lupine, ani s Hope, pretože ich objímky resp. finálne umiestnenia svetiel budú veľmi pravdepodobne kolidovať s GPSkom (ortodoxní MTB s GPS na predstavci tento problém nepoznajú) alebo s bovdenmi/hadicami. Druhú kolíziu ide do nejakej miery riešiť zmenou vedenia káblov, čo obnáša "prebalenie" rajdov. A v prípade, že máte aero rajdy tak ste úplne kdesi, kde aj lietadlová loď chodí celkom pešo, keďže ani staroslávni ultradrahí Lupine montáž na airfoil profile proste nemajú. Lezyňácka guma to zvládne bez zaváhania. Pre mňa pre túto "obojivelnosť" voľba č. 1. A keďže je to Lezyne a nie ťing-ťong, tak tu je reálna šanca zohnať spares (hoci možno nie v tunajšej džungli).

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #4
    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #2 heterocyklista - vloženo: 07.11.2017 v 00:05:29

    odpověď na Hazoš — #1 MTB a 200 lumenů u bludičky Tikky, to mi nějak k sobě vůbec nepasuje.

    Teď na večerních projížďkách lesem zapínám na řídítkách cca 1000 lm (Gaciron V9) a na přilbě 400 až 900 lm (Fenix HL60R) a tato kombinace mi přijde dostatečná (což je na ZŠ za 4 a na VŠ za E)

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #1 Hazoš - vloženo: 06.11.2017 v 20:22:58

    Díky moc za super provedený test! Mooooc ušetřených nervů a času při vybíráni.

    Sám za sebe používám Petzl Tikka Rpx a prostě ji přetáhnu přes helmu a frčím. Je to totální techno a vrchol luxusu a kvůli tomu i doporučuji je ladění režimu v PC a automatické přepínání dákových a potkávacích !!! (situace z maratonu na mtb v noci: jedete a střídáte, vepředu chceš vidět a když jdeš do háku nechceš pálit plnej výkon, protože si vypálíš oči o člověka před sebou). Fakt pecka, ale jak sám autor zmínil: samotná čelovka je málo, mrknu do boku a jedu tmu :/ takže díky za tip na fénixe, objednáno :)

    1. na tento komentář reaguje heterocyklista — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744