Merida 2012

Veletrh Eurobike byl místem, kde představila Merida své další zásadní novinky na příští rok...
Autor: Petr Bureš
Merida 2012

První várku novinek od Meridy, resp. její první nový avizovaný bike, jsme vám představili již před relativně dlouhou dobou (Big.Nine - 29 závodních palců od Meridy) Další představení horkých novinek se rozhodla Merida ponechat až na konec léta, konkrétně tradiční veletrh Eurobike.

Sem přivezla svůj tradiční stánek, na ketrém byly k vidění desítky jejích sériových kol na stupňovitých podstavcích, ovšem nechyběly ani prémiové modely včetně těch týmových, které dostávají pravidelně lepší pozice, tak aby bylo možné si je prohlížet pěkně zblízka.

Merida letos nešetřila svými horkými novinkami a přivezla nejenom sériové modely určené pro prodej v sezoně 2012, ale také prototyp nového enduro biku One Sixty.

%pagebreak(One Twenty)%

Merida má svou nabídku opravdu hodně širokou. Řady hardtailů letos rozšířila nová řada devětadvacítek BigNine, která nabízí jak ekonomičtější varianty biků, tak závodní karbonové modely s absolutně špičkovými parametry a hmotností rámu 1,1 kg. Více viz výše zmíněný článek Big.Nine...

Velmi oblíbeným segmentem kol jsou momentálně tak zvané trailbiky. Merida má pro tyto účely již pár let svou řadu One Twenty, která letos dostala zcela nové duralové rámy.

Ty jsou svařeny ze zeslabovaných profilovaných trubek materiálu AL 6066 T6. Charakteristická pro druhou generaci One Twenty je prohnutá horní rámová trubka s rozdvojením u sedlové trubky. Nová je také kónická hlavová trubka a více prohnutá spodní rámová trubka.

Zadní stavba zůstává na zdvihu 120 mm, ovšem o něco se zkrátilo horní vahadlo i horní vzpěry zadní stavby. Systém odpružení zůstává přepákovaný jednočep. Merida opatřila navíc novinku také novým designem a to včetně výrazně upraveného loga a vypadá to, že tento designový směr bude v budoucnu expandovat na větší část nabídky této značky.

%pagebreak(Ninety Nine)%

Druhou horkou novinkou, která byla na Eurobiku představena, je bike Ninety Nine. Šuškalo se o něm už mnoho měsíců a v několika posledních začaly internetem kolovat i katalogové fotky těchto biků.

Ninety nine je totiž model, resp. celá modelová řada, která nahrazuje hodně populární X-Country modelovou řadu celoodpružených kol Ninety Six, která si během tří let své existence získala mnoho příznivců.

Nová Ninety Nine, jak již naznačuje její jméno, disponuje o tři milimetry větším zadním zdvihem 99 mm, který získává stejně jako první generace díky přepákovanému jednočepu. Hlavní čep zadní stavby se posunul o něco výš a před sedlovou trubku a současně se stal také čepem pro uchycení tlumiče.

Tlumič samotný změnil radikálně svou polohu. Z vodorovného umístění pod horní rámovou trubkou se přesunul do svislé pozice a díky tomu se zcela změnila také pozice vahadla a tvar a délka horních vzpěr zadní stavby.

Merida i v tomto případě vsadila na nový design a logo umístěné na vrchu spodní rámové trubky. K dispozici budou verze jak v duralovém, tak v karbonovém provedení, přičemž celokarbonová závodní verze disponuje rámem, který svou hmotnost včetně tlumiče stlačil až na 1,85kg.

Rám dostal podobně jako One Twenty novou hlavovou pasáž a post mount úchyt zadní kotoučové brzdy. Výrobce udává, že sériový karbonový bike, osazený kompletní sadou Sram XX a DT Swiss XRC 100 vidlicí váží pouhých 9,2 kg

%pagebreak(One Sixty)%

Velkou novinkou na stánku firmy Merida byl také prototyp nového biku pracovně označený 1.60, tedy v překladu One Sixty.

A není to jenom zdvih, který je na tomto biku nový. Hlavní inovaci totiž představuje zejména zavěšení zadní stavby. Nejde totiž o pro Meridu typický přepákovaný jednočep, ale o zcela nové řešení, které pracuje na bázi virtuálního systému.

Dvojice vahadel, na kterých je uchycena zadní stavba, svírá cca 90° úhel. Tlumič Fox s Kashima úpravou je umístěn vodorovně a uchycen ke spodní rámové trubce. Zdvih biku je nastaven na 160 mm a díky kombinaci přesmykače s dvoupřevodníkem a napínákem řetězu se dá očekávat, že by mělo jít o jezdivé endurko, na kterém si budete moci užít jak stoupání, tak následné sjezdy.

Vystavený prototyp zatím ani nenaznačil v jakém designu ho Merida hodlá představit, ale dá se předpokládat, že ho v nabídce 2013 najdeme a otázkou zůstává, jestli jen nahradí stávající modelovou řadu One 50 nebo se stane novým přírůstkem v nabídce Meridy.

Fotogalerie

Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012
Merida 2012

Přečteno - 48330x Tagy: eurobike merida tech 2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Merida One Twenty 600
    Fotogalerie: Merida One Twenty 600
  2. Testy - RecenzeTEST: Merida One Twenty 600
    TEST: Merida One Twenty 600
  3. Ostatní závodyCape Epic 2024: newbie Petruš a Hník mohou těžit z týmové sehranosti
    Cape Epic 2024: newbie Petruš a Hník mohou těžit z týmové sehranosti
  4. Tech newsMerida představuje eTRILOGY
    Merida představuje eTRILOGY
  5. TechnikaFotogalerie: Merida Silex 2024
    Fotogalerie: Merida Silex 2024
  6. Tech newsMerida zmodernizovala svůj gravel Silex
    Merida zmodernizovala svůj gravel Silex

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Fogl - vloženo: 13.09.2011 v 11:36:33

    odpověď na Tommy_25 — #1 Ono vůbec ty Meridy na Friedrichu měly velmi "podivný" design...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Tommy_25 - vloženo: 13.09.2011 v 11:02:16

    Upřímně nový design duralových one-twenty je podle mě celkem hnus, zlatý starý vzhled.

    1. na tento komentář reaguje Fogl — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744