Merida 2016 - evoluce na plný plyn

Merida byla jednou z prvních značek, které oficiálně představily své hlavní novinky již na počátku letošní závodní sezony (Merida NinetySix znovu na scéně! V Albstadtu ji osedlá i Cink a Merida na 2016 opět oživí Ninety Six). Nyní v rámci svých dealerských prezentací Merida ukázala komplet nabídku všech modelů včetně cenovek a my vám je ve stručnosti teď představíme. A vezmeme to jako obvykle postupně.

Big Nine & Big Seven

Ve vodách sportovních a závodních hardtailů se nic zásadního nemění. Rámy zůstávají stejné, lehce se upravil pouze posez použitím nových sedlovek s 15mm offsetem.

Materiály rámu zůstávají stejné, a to jak těch hliníkových, tak dvou verzí karbonových CF2 a CF5. Nejviditelnější změnou tak prošel design těchto modelů, který respektuje jak nové provedení týmové grafiky, tak trend sytých jednobarevných designů, které Merida nabízí především u svých hliníkových modelů.

Za zmínku stojí rovněž poměrně rozumné cenovky, a to i u drahých top modelů, které jsou nově osazeny karbonovými upsidedown vidlicemi Rock Shox RS-1. Týmové specifikace vycházejí na 129 990,-, základní karbonová verze stojí 56 990,- Kč. Hliníkových modelů je pod tímto označením v nabídce opravdu mnoho, jejich cenovky startují na 14 990,- a končí na 59 990,- Kč.

Matts

Kdysi jedna z nejprodávanějších modelových řad dnes slouží jako mezičlánek mezi dětskými a dospěláckými koly. Merida nabízí dvojici těchto 26" kol osazenou komponenty minimalistického základu. Jako brzdy jsou použity výhradně V-brejky. Cenovky dvojice modelů se pohybují v rozmezí 10 990,- Kč a 12 490,- Kč.

Celopéra 2016

Ninety Six

Jak již asi víte, Merida letos představila zcela novou generaci své vlajkové celoodpružené X-Country lodě. V rámci ní předělala nejenom samotný rám, ale také koncept celé modelové řady. Tu totiž nově netvoří pouze 29" kola, ale také 27,5" varianta. Inovacemi prošla jak kinematika zadní stavby, která je nyní sjednocena pro všechny velikosti, tak geometrie kola, kterou si v podstatě nadiktovali závodníci Merida Multivan týmu. Podrobnosti ohledně rámu rozebírat nebudeme, pokud vás zajímají detaily, dočtete se o nich ZDE.

V nabídce najdeme celkem sedm modelů. Dva z nich jsou komplet hliníkové, dva hliníkovo karbonové a trojice ostatních jsou celokarbony. V osazení převládá Shimano, nicméně týmový topmodel je kompletně na Sramu XX1, stejně jako tovární speciály týmových jezdců.

Zajímavý je poměrně velký rozkmit cenovek. Hliníková šestistovka startuje na 49 990,- Kč s osazením Deore/SLX. Základní kombinace karbonu a hliníku sází na Sram GX a stojí 82 990,- Kč. Celokarbonové specifikace pak začínají kompletním XT na modelu 7000 za 124 990,- Kč a pokračují přes verzi TEAM na kompletním XX1 za 214 990,- Kč až po topmodel 9000, který nabízí kompletní elektronickou sadu Shimano XTR Di2 s integrovaným a elektronicky ovládaným odpružením od Foxu. Za ten ale Merida žádá poměrně tučnou částku 277 990,- Kč.

One Twenty

Druhou poměrně zásadní novinkou je nové pojetí této modelové řady trailbiků, které spočívá v konsolidování tvarů hliníkových i karbonových rámů spolu s možností volby mezi dvěma průměry kol. Nově tedy platí, že nejmenší velikost rámu S je dostupná pouze jako 27,5", zatímco naopak největší velikost XL je možné dodat pouze jako 29". U dvojice prostředních velikostí M a L je možné si průměr kol vybrat.

Fakticky tak řada One Twenty dostává premiérově také devětadvacítky, a to jak v hliníkovém, tak v karbonovém provedení, přičemž váhový rozdíl mezi AL a CF rámem je 500 g. Další zajímavostí pak je, že Merida využila možnosti vlastního naladění tlumičů pro One Twenty.

Zde najdeme celkem osm modelů, z nichž pět je postaveno na hliníkových rámech a tři na karbonovém předním trojúhelníku a hliníkové zadní stavbě. V základu začíná stodvacítka s Shimanem Deore a SR Suntour odpružením na 44 990,- Kč. Zajímavým trailbikem je model 800, postavený na 1x11 sadě Sram GX osazený Fox 34 vidlicí a teleskopickou sedlovkou za 74 990,- Kč. Základní karbon startuje na 94 990,- Kč, top model 8000 na kompletním Sramu X01 s teleskopkou Reverb končí na 139 990,- Kč.

One Forty & One Sixty

Rámy s vyšším zdvihem, u kterých Merida využívá svůj vlastní virtuální systém odpružení, nedoznaly žádných změn. Mění se tak v podstatě pouze barvy a výbava s tím, že nejzajímavější novinkou je, že u menších velikostí rámů používá Merida tlumiče s menší vzduchovou komorou, zatímco u velkých velikostí je tomu naopak. Důvodem je předpoklad nižších hmotností u menších jezdců, pro které jsou tak menší tlumiče lépe nastavitelné.

Na pohled zajímavé jsou pak nové barevné kombinace také u modelů One Sixty, které rovněž pokračují na stejných rámech jen s novým osazením a naladěným odpružením.

Cenovky stočtyřicítek se pohybují od 57 do 102 tisíc, dvojice stošedesátek pak vychází na 75, resp. 117 tisíc Kč.

Poprvé elektricky

Mohutný nástup elektrokol mezi horské kategorie se Merida rozhodla vyřešit nabídkou elektropohonů v rámci tří modelů hardtailů Big Seven a dvojice crossových modelů E-Spresso.

Zajímavé na tom, které modely Merida vybrala pro náš trh, je zejména skutečnost, že zvolila výhradně japonského výrobce pohonů Shimano a jeho poslední generaci STePS. Hlavním důvodem byl dostupný bezproblémový servis, který je pro elektrokola víc než důležitý. Shimano servisních center je po republice poměrně dost, a tak není třeba se obávat, že by měly nastat nějaké komplikace s jeho rychlým vyřizováním.

Merida využívá na všechny své modely 2016 pohony s 50Nm kroutícím momentem a 418 Wh baterií. Tato kombinace by měla umožnit poměrně slušný dojezd v rozmezí 60-120 km v závislosti na zvoleném režimu provozu. Hliníkové rámy jsou vyrobeny na bázi hydroformingu s tvarem i geometrií optimalizovanou pro tento typ biků, kde je nemalým požadavkem komfort jízdy.

Cenová nabídka startuje na 59 990,- Kč za vstupní model Big Seven E-Lite 300 a končí na 86 990,- za nejlépe vybavenou devítistovku.

Kompletní info o nových modelech by mělo být co nevidět na novém webu českého zastoupení www.merida-bike.cz. Na mezinárodních stránkách www.merida-bikes.com již většina novinek nahraných je.

Foto: Petr Bureš, Michal Červený & Merida

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš, Michal Červený & Merida