Merida 2016 - evoluce na plný plyn

Víme vše o novinkách Meridy na sezonu 2016, a to včetně nových cen. Jsou hodně zajímavé, posuďte sami...

Autor: Petr Bureš
Merida 2016 - evoluce na plný plyn

Celopéra 2016

Ninety Six

Jak již asi víte, Merida letos představila zcela novou generaci své vlajkové celoodpružené X-Country lodě. V rámci ní předělala nejenom samotný rám, ale také koncept celé modelové řady. Tu totiž nově netvoří pouze 29" kola, ale také 27,5" varianta. Inovacemi prošla jak kinematika zadní stavby, která je nyní sjednocena pro všechny velikosti, tak geometrie kola, kterou si v podstatě nadiktovali závodníci Merida Multivan týmu. Podrobnosti ohledně rámu rozebírat nebudeme, pokud vás zajímají detaily, dočtete se o nich ZDE.

V nabídce najdeme celkem sedm modelů. Dva z nich jsou komplet hliníkové, dva hliníkovo karbonové a trojice ostatních jsou celokarbony. V osazení převládá Shimano, nicméně týmový topmodel je kompletně na Sramu XX1, stejně jako tovární speciály týmových jezdců.

Zajímavý je poměrně velký rozkmit cenovek. Hliníková šestistovka startuje na 49 990,- Kč s osazením Deore/SLX. Základní kombinace karbonu a hliníku sází na Sram GX a stojí 82 990,- Kč. Celokarbonové specifikace pak začínají kompletním XT na modelu 7000 za 124 990,- Kč a pokračují přes verzi TEAM na kompletním XX1 za 214 990,- Kč až po topmodel 9000, který nabízí kompletní elektronickou sadu Shimano XTR Di2 s integrovaným a elektronicky ovládaným odpružením od Foxu. Za ten ale Merida žádá poměrně tučnou částku 277 990,- Kč.

One Twenty

Druhou poměrně zásadní novinkou je nové pojetí této modelové řady trailbiků, které spočívá v konsolidování tvarů hliníkových i karbonových rámů spolu s možností volby mezi dvěma průměry kol. Nově tedy platí, že nejmenší velikost rámu S je dostupná pouze jako 27,5", zatímco naopak největší velikost XL je možné dodat pouze jako 29". U dvojice prostředních velikostí M a L je možné si průměr kol vybrat.

Fakticky tak řada One Twenty dostává premiérově také devětadvacítky, a to jak v hliníkovém, tak v karbonovém provedení, přičemž váhový rozdíl mezi AL a CF rámem je 500 g. Další zajímavostí pak je, že Merida využila možnosti vlastního naladění tlumičů pro One Twenty.

Zde najdeme celkem osm modelů, z nichž pět je postaveno na hliníkových rámech a tři na karbonovém předním trojúhelníku a hliníkové zadní stavbě. V základu začíná stodvacítka s Shimanem Deore a SR Suntour odpružením na 44 990,- Kč. Zajímavým trailbikem je model 800, postavený na 1x11 sadě Sram GX osazený Fox 34 vidlicí a teleskopickou sedlovkou za 74 990,- Kč. Základní karbon startuje na 94 990,- Kč, top model 8000 na kompletním Sramu X01 s teleskopkou Reverb končí na 139 990,- Kč.

One Forty & One Sixty

Rámy s vyšším zdvihem, u kterých Merida využívá svůj vlastní virtuální systém odpružení, nedoznaly žádných změn. Mění se tak v podstatě pouze barvy a výbava s tím, že nejzajímavější novinkou je, že u menších velikostí rámů používá Merida tlumiče s menší vzduchovou komorou, zatímco u velkých velikostí je tomu naopak. Důvodem je předpoklad nižších hmotností u menších jezdců, pro které jsou tak menší tlumiče lépe nastavitelné.

Na pohled zajímavé jsou pak nové barevné kombinace také u modelů One Sixty, které rovněž pokračují na stejných rámech jen s novým osazením a naladěným odpružením.

Cenovky stočtyřicítek se pohybují od 57 do 102 tisíc, dvojice stošedesátek pak vychází na 75, resp. 117 tisíc Kč.

Přečteno - 23450x Tagy: merida 29 karbon 27 tech2016
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. OstatníVelká vánoční soutěž MTBS.cz 2018 - pondělí
    Velká vánoční soutěž MTBS.cz 2018 - pondělí
  2. TechnikaFotogalerie: Kona Honzo CR Trail
    Fotogalerie: Kona Honzo CR Trail
  3. Testy - RecenzeTEST: Kona Honzo CR Trail
    TEST: Kona Honzo CR Trail
  4. TechnikaFotogalerie: Kross Earth 2019
    Fotogalerie: Kross Earth 2019
  5. Testy - RecenzeTEST: Kross Earth 2019 - první dojmy
    TEST: Kross Earth 2019 - první dojmy
  6. Tech newsCanyon uvádí nový Neuron CF
    Canyon uvádí nový Neuron CF

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744