Mondraker Finalist Pro 29er Rubena Edition TEST

29" hardtail bike od Mondrakeru přistál v naší redakci od Mr. Gasperottiho. Prej mu máme naložit...

Autor: Pavel Veselý
Mondraker Finalist Pro 29er Rubena Edition TEST

Mondraker vstoupil do povědomí většiny z nás svými celoodpruženými biky laděnými převážně na sjezd a freeride, což je také jeden z důvodů v letošním roce nově zrozené spolupráce této značky s naší freeridovou legendou Gaspim.
A jelikož je Gaspi i továrním jezdcem Rubeny a mimo své extrémní akce potřebuje občas i na něčem nahánět fyzičku, má k dispozici i devětadvacítkový pevný bike s Rubena plášti, který si nyní trochu přiblížíme.

Řada Finalist obsahuje tři 29” hliníkové modely, námi testovaný Pro je ve středu nabídky s cenou 31 990 Kč. Hmotnost ve velikosti L - 19” je bez pedálů a s plášti Rubena Zefyros V97 12,2 kg.

Rám a vidlice:
Matně lakovaný modročerný Finalist je postaven na hliníkovém 3x zeslabovaném materiálu z řady 6061 pod označením Custolite. Rám disponuje hlavou pro integrované pressfit hlavové složení, klasickým BSA závitovým středovým složením a IS uchycením zadního brzdového třmenu. V předu se o odpružení stará Rock Shox Recon Gold se zamykáním z řídítek a patkami pro klasický náboj s 5mm rychloupínákem.

Kromě Rock Shox vidlice koncern Sram obsadil i většinu dalších pozic v osazení kola. Brzdy jsou základní Avid Elixir 1 se 160mm kotouči na obou kolech.
Řazení a přesmykač nesou logo řady X.5, přehazovačka s dlouhým vodítkem je pak z o několik pater vyšší řady X.9. Trojpřevodníkové GXP kliky S1000 nesou převodníky ze zuby 22,33 a 44. Kazeta PG 1030 má dostatečný rozsah 11-36z. a roztáčí ji řetěz Sram PC 1031.

Zbývající komponenty pochází z vlastní produkce výrobce pod logy Onoff / MDK s designem padnoucím k laku rámu a polepu vidlice. 90mm představec s 6 stupňovým úhlem je v setu se 710mm širokými řídítky, která jsou zahnutá 9 stupňů směrem z jezdci. Doplněno je to modro-černými gripy nesoucími stejné logo.

Sedlovka v rozměru 27,2x350 mm nese na přímém zámku sedlo Finalist Pro Custom Design s magnesiovými ližinami. Zapletená kola jsou taktéž z vlastní produkce, jen místo sériově osazovaným plášťů Kenda Slant na nich najdeme Rubeny Zefyros v Grey Designu.

Konkurence

Konkurence ve střední tříde 29" hardtailů je doslova nabitá. Každý výrobce má zpravidla několik modelů, které jsou postaveny na duralovém rámu a rozumně osazeny a ani cenově se od sebe příliš neliší.

  Mondraker
Finalist Pro 29er
GT
Zaskar 29 Comp
4Ever
Inexxis 2
Merida
Big Nine TFS 900

cena kola

31 990,- Kč 29 999,- Kč 34 490,- Kč 29 990,- Kč
materiál rámu Custolite 6061 triple butted GT Speed Metal™ alu ALU TN 7005 TB Big Nine EG TFS-D
vidlice RockShox Recon Gold 29 TK

RockShox Recon Silver 29 TK

RockShox Recon Gold 100 RLO Manitou 29 Tower LTD
zdvih př./zad. 100mm 100mm 100mm 100mm
osazení Sram X5/X9, Avid, Onoff, Kenda Sram X5/X7, Avid, FSA, Alex, GT Sram X7/X9, Hayes, Mavic, FSA, Ritchey Shimano SLX, Avid, Merida
úhel hl. trubky 70,5° 72° 70,5° 70,5°
úhel sedl. trubky 73,5° 73° 73° 72°

V akci

Při prvním pohledu na bike mi bleskly hlavou dvě věci. Pláště jsou fakt dost hladké, tak snad bude sucho a pak, i když se jedná o velikost L, nebude mi to kolo moc malé? První bod byl splněn, po dobu testu se většinou prášilo a pokud jde o poskládání se na kolo, sériovou sedlovku o délce 350 mm vystřídala na čas delší a vše bylo ok.

Po vyladění posedu a tlaku vidlice nasedám a hned ze začátku na mě kolo působí pohodovým dojmem. Jednou z věcí, co mi hned padne do ruky, jsou 710 mm široká řídítka, do kterých se dá pořádně opřít a zároveň je s nimi zajištěná dobrá stabilita.
Po rovinách kolo relativně dobře sviští a drží stopu, a to i když člověk potřebuje na chvilku pustit řídítka. Pláště Rubena jsou na suchu opravdu rychlé a zároveň díky svému objemu a kulatějšímu profilu dobře tlumí. Při delších vyjížďkách se ukázalo jako celkem pohodlné i na první pohled tvrdší sedlo.

Ve výjezdech při jízdě ze sedla kolo dobře reaguje na změnu směru a jde za pedálem. Při silovém šlapání vsedě pak cítím trochu měkčí přední trojúhelník rámu, trubky, ze kterých je rám svařen, jsou přeci jen celkem subtilní.
Využívám i zámek vidlice, který je v tomto případě účinný hned z kraje, takže je pak z kola pevná raketa. Řazení Sram X.5 nepatří k tomu nejlepšímu a je to znát hlavně na blátivém chodu páček, celkový dojem zachraňuje alespoň X.9 přehazovačka, která je již tuhá dost a řetěz nakonec dopraví vždy tam, kam má. Kliky s trojpřevodníkem sice osobně na kole moc nemusím, vzhledem k využití a určení tohoto biku zde ale uplatnění asi najdou. Byl jsem zvědavý na záběr drobného vzorku plášťů a kupodivu to celkem šlo.

Při sjezdech kolo poslouchalo, dobře vedlo stopu, a to nejen v otevřenějším terénu, ale překvapivě na devětadvacítku i v utaženém kličkování mezi stromy.
Svůj dík na tom mají jak 70.5º hlavový úhel, tak celkem krátká (438 mm) zadní stavba.

Dalším plusem v ovladatelnosti jsou i již zmíněná široká řídítka. Funkce odpružení Reconu Gold je perfektní a nezadá si ani s dražšími příbuznými. Vyloženě slabinou jsou však brzdy Avid Elixir 1, o kterých je to však již všeobecně známo a byla by to asi první věc, kterou bych na kole měnil.

Celkovému zvýšení tuhosti kola jako celku by prospěly pevné osy kol, ty se však vyskytují až na o něco dražších modelech. Na konec si nechám pláště. Ty mě i ve sjezdech celkem mile překvapují tím, kam až mě pustí v náklonu při zatáčení, svým výkonem při brzdění a prudké změně směru jízdy. To vše samozřejmě na suchu a prachu, jakmile by povrch navlhnul, bylo by to asi jinak, s tím se však ale u tohoto typu vzorku počítá.

- dobrá ovladatelnost - nižší tuhost rámu
- funkce vidlice - brzdy

Závěrem

Mondraker Finalist Pro je, myslím, za dané peníze slušným sportovním nástrojem, který svému majiteli poskytne možnost zdolávat delší švihy, zároveň však nabízí hravost v technických pasážích. Což je ideální skloubení dvou rozdílných pojetí jezdění do jednoho kola. V kombinaci s povedenými plášti Rubena Zefyros má Gaspi slušný nástroj pro svou fyzickou přípravu :-).

Technické parametry
velikosti S, M, L, XL
A - úhel hlavy *) 70,5°
B - úhel sedlovky *) 73,5°
C - délka rámu *) 620 mm
D - výška sedlové tr.*) 480 mm
E - rozchod kol *) 1115 mm
F - délka zadní stavby *) 438 mm
G - výška středu *) nezjištěno
hmotnost kola (bez pedálů) 12,2 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti L"

Kompletní informace o tomto kole najdete na stránkách výrobce www.mondraker.com a také na webu českého zastoupení značky Mondraker www.katmar.cz

Foto: Ondřej Šenk & Jan Němec

fotogalerie

Foto: Ondřej Šenk & Jan Němec

Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro
Mondraker Finalist Pro

Přečteno - 37861x Tagy: testy mondraker
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  2. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    TEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  5. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  6. Testy - RecenzeTEST: Crussis Legend 68
    TEST: Crussis Legend 68

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744