Schválně, co se vám vybaví, když se řekne DW-Link? Pokud není Pivot na čelních místech, měli byste rozhodně kliknout...
Nechceme z toho dělat zase zbytečně moc velkou vědu, ale pravdou je, že smutný konec značky Iron Horse jakoby nechtěně pomohl raketovému vzestupu značky Pivot Cycles, a to zejména za mořem. Pivot je jednou z vůbec nejmladších značek na globálním trhu. Její vznik je datován do roku 2007, kdy se Chris Cocalis - jeden z bývalých spolumajitelů značky Titus - poté, co prodal své podíly a rok si dával od kol pauzu, začal naplno věnovat vlastní značce.
Ruku v ruce se založením Pivotu Cocalisem se píše příběh jeho kamaráda Dave Weagla. Ten pro změnu díky svým nesčetným konstrukčním zkušenostem přichází nejprve s vlastním systémem virtuálního odpružení DW-Link a posléze pak se systémem integrované osy zadního kola s čepem zadní stavby Split Pivot. Druhý jmenovaný systém vznikl vlastně tak trochu z donucení. Poté, co Weagl odmítl prodat svůj patent na DW-Link více firmám s tím, že chce udržet jistou exkluzivitu, byl Split Pivot levnější a s trochou nadsázky také "méně účinnější náhražkou", kterou však již nabídl tak říkajíc volnému plénu zájemců bez omezení.
Slovo dává slovo a Pivot získává právo k tomu, aby mohl používat patent DW-Link společně s Ibisem, Iron Horsem a Turner bikes. Zprvu je to o pár modelech, postupem času se přidávají další, zvyšují se zdvihy a nabídka se rozšiřuje jak o sjezdový speciál, tak o první celokarbon.
Roky ubíhají, odpružení se zdokonaluje, Pivot sbírá postupně nejedno ocenění amerických médií za druhým a konkurenční značky se už pomalu začínají ošívat. Co že je to vlastně ten Pivot? Kde se vzal a je opravdu tak dobrý? Těžko hodnotit, když jsme zatím neměli možnost se na žádný z biků Pivot posadit, ale pravda je taková, že těch pár lidí v Česku, kteří tuhle možnost dostali, mluví o svých zážitcích pochvalně - a to jsme známý národ kritiků! :-)
Díky českému dovozci máme možnost se dnes podívat na aktuální modelovou řadu této značky a snad někdy v budoucnu dostaneme příležitost se na některém z Pivotů také povozit.
Pivot je, co do sortimentu nabídky, obdobou Ellsworthu, Santa Cruz nebo Intense. V jeho repertoáru najdete výhradně celoodpružené biky vlastně pouze s jedinou výjimkou - 4X speciálem pro Kyla Straita, který však možná ani nepůjde do sériové výroby.
Základ v tomto ohledu tvoří model Mach 4. Ten se vyznačuje čtyřpalcovým, to jest stomilimetrovým zdvihem, který kolo předurčuje pro X-Country. Duralový rám, mírně prohnuté trubky, DW-Link s horním karbonovým vahadlem a dvojitými ložisky uvnitř spodního vahadla, tapered hlavová trubka a Press Fit 92 střed - to jsou charakteristické prvky tohoto biku.
Ačkoliv jde o duralový model, výrobce uvádí, že při osazení sadou Sram XX se celková hmotnost kola dokáže stlačit pod 9 kg, a to už je poměrně velmi zajímavá hodnota.
Nejbližším sourozencem je Mach 429. Asi tušíte, že jde o devětadvacetipalcový bike, který je však kromě většího rozměru kol v podstatě totožný s 26" provedením. Zadní osa splňuje nejpřísnější nároky na tuhost, takže lze osadit 142mm 12mm osu. Geometrie je kompatibilní jak se 100mm, tak se 120mm vidlicemi.
Cenovky jsou u Pivotu zejména z evropského pohledu "nenízké". Rám Mach 4 vychází na 46 000,- Kč, Mach 429 pak ještě o něco dráž, konkrétně na 49 000,- Kč. Je možné si však i u nás objednat celé kolo s různým osazením, dle přání zákazníka a tam ceny začínají na 88 tisících za Mach 4 na mixu Sram X7 a X9 s vidlicí Fox F100 RLC a osazením WTB, resp. na 93 tisících za obdobné osazení v případě modelu Mach 429.
Pro poněkud náročnější bikery (nebo možná pro zručnější a odvážnější, kteří se nebojí občas trochu víc povyskočit nebo se naopak rychleji spustit lesem či horským trailem) má Pivot v nabídce pro změnu dvojici modelů, jejichž označení začíná pětkou.
Mach 5 v názvu s číslicí, která i v tomto případě indikuje zdvih kola (135 mm) už v aktuální nabídce bohužel nenajdete. Příznivci Endura ale budou pošilhávat po opravdovám plnokrevníkovi této třídy, a tím je model Mach 5.7.
Výborný poměr tuhosti a pevnosti dodávají kolu pevné osy. 145 mm zadního zdvihu doplňují vpředu vidlice se 140 až 150 milimetry, nechybí samozřejmě ani zde DW-Link s karbonovým vahadlem. Hmotnost rámu s tlumičem 2,54 kg hovoří za vše. Cenovka 49 900,- Kč za rám s tlumičem bohužel také. Cena celého biku s osazením Sram X7/X9 a vidlicí Fox Talas 150 RLC pak začíná na 93 500,- korunách.
Nejnovějším přírůstkem do Pivoťácké rodinky je Mach 5.7 carbon. Tady asi není třeba nic komentovat. V podstatě jde o karbonovou verzi stejného kola, která se bude prodávat stejně jako její bratři buď jako samostatný rám, nebo jako celá kola osazená dle přání zákazníka. Cena karbonového rámu je stanovena na 59 900,- Kč.
Hnusný, ale bohužel pravdivý nadpis této kapitoly jasně naznačuje, že teď bude řeč o kolech, která sice zpravidla u mnoha výrobců ukazují směr a vývoj, kterými se budou ubírat nejen vysokozdvihové technologie, ale také běžné FS modely.
Firebird je kolem, na kterém se sice nemusíte obávat nějakého toho přesunu napříč lanovkami v horských střediscích, neb je vybaven dvoupřevodníkem a přesmykačem, ale myslet si, že si na něm nějak výrazně užijete dvacetikilometrové stoupání v Alpách, to je holé šílenství. Sjezdovat v bikeparku na něm, to už je jiná, a pokud máte v blízkosti lanovku nebo Vancouver, rozhodně nebudete zklamaní.
K vidění jsou jak specifikace osazení více do freeride a sjezdu, tak naopak verze s lehkými vidlicemi atakující hmotnost 13 kg.
Ke 167 mm zdvihu vzadu výrobce doporučuje použít vidlice se zdvihy 160-180 mm. Cenovka rámu s pružinovým tlumičem Fox DHX 5 je stanovena na 54 tisíc Kč.
Nejvýš postaveným modelem, alespoň co se výšky zdvihu týká, je loňská novinka - sjezdový model Phoenix DH. Těžko říct, jestli výrobce touto konstrukcí, která je přeci jen trochu podobná ikoně Sunday od Iron Horsu, na které Sam Hill získal nespočet závodních prvenství, něco sledoval, nebo nikoliv. Tlumič umístěný svisle a uchycený v obestavěné kleci uvnitř spodní rámová trubky dává v tomto případě kolu díky DW-Linku zdvih 207 mm.
Rám disponuje ryze závodní geometrií a možností nastavovat hlavový úhel. Také hmotnost celého kola pod 17 kg, jak uvádí výrobce, je v závodní specifikaci zcela kompatibilní se špičkovou konkurencí. Cenovka rámu s tlumičem pak na naše poměry vychází relativně draze na 66 000,- Kč.
Ale ještě nekončíme. Na řadě je teď speciál Pivot M4X. Název mnohé naznačuje. Jde o specifický bike pro fourcross nebo slopestyle závody, který vzniknul mimo jiné i díky továrnímu jezdci Kyle Straitovi, který je znám svou účastí na mnoha gravity závodech a festivalech.
M4X je charakteristický zdvihem 100 mm a hodně specifickou geometrií s nízkým rámem. Pevná osa vpředu i vzadu je samozřejmostí. Cenovka je 49 900,- Kč. Pro podobnou cílovou skupinu je v nabídce ještě jediný hardtail od Pivotu jmenující se Point. I zde hraje jednu z hlavních rolí Kyle Straight, ale tentokráte jde o typický "skákací" oceláč s ISCG 05 úchytem, tapered hlavovkou a vším, co patří k tomuto typu kol. Výrobce zvažuje, jestli a v jakém množství se pustí do výroby tohoto jediného neodpruženého rámu v nabídce, jehož cenovka je 11 900,- Kč.
Více informací o kolech najdete na stránkách výrobce www.pivotcycles.com. Do Čech pak vozí kola této značky brněnská firma Bikezone.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Olympijské hry v Paříži, jako největší sportovní událost letošního roku se staly inspirací pro dva francouzské...…
Celý článek…Co o sobě v souvislosti s vařením a stravováním o sobě prozradila čerstvá vicemistryně světa v cyklokrosu Kristýna Zemanová? Příspěvek POD POKLIČKOU s Kristýnou Zemanovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…Gravel kolo se stalo v posledních letech doslova hitem. Proč? Zde je šest důvodů, proč byste se o tento typ bicyklu měli zajímat...
Celý článek…