Rock Machine 2017 - FPS & pluska

Firmu Rock Machine, jejíž základy sahají do minulého století, asi netřeba nijak zvlášť představovat. Dnes patří pod křídla nadnárodní společnosti BikeFun, která vlastní mimo jiné také další známou českou značku Superior, o jejíchž novinkách na příští rok jsme vás již informovali před nedávnem.

Superior 2017 #AlwaysRace

Dnes se tedy podíváme na hlavní novinky, se kterými se bude o vaši přízeň ucházet Rock Machine v sezoně 2017 a nutno podotknout, že jde o hodně zásadní a pro někoho možná i překvapivé informace a nejenom jen o zintenzivnění sytých barevných provedení, na kterých RM ujíždí již pár posledních let.

Nejen pluska, ale především nové odpružení

Jestliže sesterský Superior zaměřuje většinu svých hlavních aktivit na závody X-Country a jako charakteristický slogan mu slouží hashtag #AlwaysRace, tak pro Rock Machine je charakteristický hashtag #Intrailwetrust, který dává jasně najevo, že jde především o zábavu a požitek z trailů.

Nová generace rámů se pro rok 2017 ukáže ve třech hlavních kategoriích:

- 27,5" pluskové pevné trailbiky
- celoodpružené 27,5" trailbiky
- 27,5" elektrotrailbiky

Blizz - plusková premiéra

Začneme nejdostupnější novinkou, kterou je hliníkový hardtail Blizz. Jak již bylo řečeno, jde o zcela nový segment v nabídce Rock Machinu - pevný trailbike postavený na tak zvaných pluskových kolech. V kostce řečeno to znamená, že jde o rám s trailovou geometrií, který je připravený pro použití širokých pluskových pneumatik a vybavený pochopitelně adekvátní geometrií.

V praxi to znamená, že je rám svařený z profilovaných hliníkových trubek, které Rock Machine označuje jako Sharkspine EVO, což fakticky znamená, že jejich tvar vychází z nové koncepce spočívající v malém prohnutí za hlavovkou, které je charakteristické pro více nových modelů a bude se v budoucnu objevovat také na dalších platformách napříč celou nabídkou. Tvarově má pak toto řešení připomínat žraloka, což je patrné ze samotného názvu.

Kromě tuhosti přední části by "zlom" horní rámové trubky měl také lépe pohlcovat rázy od předního kola, přičemž naopak o dostatečnou tuhost rámu se starají delší horní vzpěry zadní stavby, které obepínají sedlovou trubku a ústí až do horní rámové trubky.

Krátké zadní stavby (427 mm) je dosaženo výrazným prohnutím sedlové trubky, díky kterému bylo možné nejenom osadit pluskové gumy v tomto případě široké 2,8", ale také jim současně poskytnout dostatek místa v zadní stavbě jak u středu, tak v horní části zadní stavby. Logicky je zde proto využita tak zvaná Boost technologie, která spočívá v širší přední i zadní pevné ose. Zatímco ve vidlici najdete 110 mm širokou nábu, vzadu je kolo zapleteno na 148 mm širokém náboji točícím se na 12 mm ose.

Trailová geometrie v tomto případě počítá s vidlicí se zdvihem 120 mm. Rám s ní dosahuje 67° hlavového a 73° sedlového úhlu, přičemž je na něm na první pohled vidět jeho délka v kontrastu s krátkou zadní stavbou resp. ještě kratším představcem.

Kompletní vnitřní vedení veškeré kabeláže je zde samozřejmostí, a to včetně hadice zadní brzdy a bovdenu vnitřkem ovládané teleskopické sedlovky, který vychází z rámu jen na pár centimetrů, aby obešel středové složení a zase se do rámu před ním zanořil.

Blizz se bude nabízet ve třech osazeních, kterým bude společný jednopřevodník s jedenáctipastorkem a Schwalbe Noby Nic Performance pláště v rozměru 27,5x2,8". Kromě základního modelu Blizz 40 najdete pak na dalších dvou modelech zmíněnou teleskopickou sedlovku nebo Race Face kliky.

Blizzard - hodně svěží trailový větřík

Trailově zaměřené bikery bude ale zajímat především hlavní novinka s názvem Blizzard, která přináší zcela novou rámovou koncepci, která je dílem českých konstruktérů. Tým, který vytvořil mimo jiné také nový karbonový full Superioru a který byl v minulosti u zrodu legendárních modelů Patriot od AGangu a později Authoru, pro Rock Machine navrhl nový virtuální systém odpružení FPS (Floating Pivot Suspension), který je zde nabízen ve dvou variacích zdvihu a kombinací se standardními i pluskovými plášti.

Při návrhu nové koncepce rámu a s ním i systému odpružení měli konstruktéři jako jeden z hlavních cílů přijít s rámem, na kterém půjde postavit hned několik modelů kol s různými nuancemi. Pro letošek jsou to dvě varianty zdvihu 140 a 160 mm s tím, že je veřejným tajemstvím, že na příští rok přibudou ještě 29" modely, které by měly nahradit pár let starou 29" platformu současných 29" celopér Blizzard.

Samotný rám nového 27,5" Blizzardu je postavený na bázi zeslabovaných trubek Alu 6061 T6, které tvarově vycházejí z již zmiňovaného žraločího sharkspine EVO tvaru. Kromě výrazněji profilované sedlovky v její spodní části nad středem, která díky svému prohnutí umožnila zkrátit zadní stavbu na 425 mm u 27,5" verze resp. 433 mm u pluskového provedení, jsou ostatní trubky prosté výraznějších prohnutí a jejich tvar a vzájemné spoje se soustředí především na tuhost a vlastní funkci rámu jako celku.

FPS (Floating Pivot Suspension) odpružení je v tomto případě kromě dvojice vahadel, na kterých je uložena zadní pevná stavba, charakteristické také uchycením tlumiče přímo k zadní stavbě, nikoliv k hornímu vahadlu, jak bývá u těchto systémů zvykem. Zadní stavba tak i díky tomuto řešení dokáže kombinovat aktivní chod odpružení současně s minimálním pohupováním při šlapání, kterým jsou virtuály známé. V podstatě tak není potřeba osazovat tlumiče se specifickými schopnostmi zabraňovat těmto jevům. Nové metrické tlumiče zde použité jsou laděné u přímo Rock Shoxu. Nízký poměr přepákování a poměrně dlouhý zdvih tlumičů umožňují využívat nižších tlaků. Výsledkem je výborná citlivost i při malých nerovnostech.

Nová kinematika zadní stavby nabídne zprvu lineární průběh odpružení, který plynule přejde ve své druhé polovině do progresivní charakteristiky. Výsledkem je možnost využívání prakticky celého zdvihu tlumiče, aniž byste riskovali při správném nastavení jeho proražení při dopadu z větších dropů. Díky tomu, že je zadní stavba z jednoho kusu, disponuje dostatečnou tuhostí, které napomáhá rovněž Boost osa rozměru 148x12 mm.

Celkem najdete v nabídce 6 modelů s tím, že tři jsou postaveny na klasických 27,5" kolech (27,5x2,35") kombinovaných se zdvihem 160 mm a tři jsou osazeny tlustšími pluskovými plášti (27,5x2,6") kombinovanými se 140 mm zdvihy.

Pro všechny modely pak platí, že jsou optimalizovány pro 1x11 řazení jak z dílen Sramu, tak Shimana. Na všech modelech najdete teleskopické sedlovky s vnitřním vedením, výhradně Rock Shox odpružení a poměrně dost komponentů od kanadského Race Face. Cenovky jsou i přes skutečnost, že jde o novinku, nastaveny velice solidně. Začínají na 55 a končí na 80 tis. Kč u obou dvou zdvihových variant.

eBlizz - elektrifikaci nezastavíš

Poslední novinkou, o které se dnes v rámci představení novinek na rok 2017 zmíním, je nová platforma terénních elektrokol, kterou Rock Machine uvádí na náš trh v úzké kooperaci se Shimanem jako výhradním dodavatelem elektropohonů. Mimochodem Shimano má údajně na těchto nových rámech prezentovat své pohony také v rámci svých vlastních prezentací ostatním výrobcům, což není pro Rock Machine vůbec zlé :-).

Ale pojďme zpět k vlastním kolům. Trailová platforma hardtail rámů eBlizz vychází geometrií z neelektrických Blizzů. Na první pohled je charakteristická delší přední částí, výrazným sloppingem, opět sharkoidním tvarováním horní rámové trubky, ale především integrací nejnovějšího bikového elektropohonu od Shimana s označením STEPS E8000.

U pohonu se na chvilku zastavíme, protože právě ten je hlavním plusem nové generace elektrokol, která díky němu nabídne nejenom nižší hmotnost a celkově také velikost pohonné jednotky a baterie, ale také špičkové parametry, jako jsou točivý moment 74 Nm a výkon až 500 W.

Hydroformované trubky rámu umožňují na maximum přizpůsobit jejich tvar dosedacím plochám pro motor i baterii, přičemž je zde kladen důraz na maximální možnou míru integrace. Jelikož jde o trailový model, nechybí zde rozšířené Boost patky 110/148 mm a pluskové 27,5" pneu šíře 2,6".

K dispozici budou dvě varianty eBlizzů, jedna s osazením 1x9 a druhá s mixem SLX/XT na 1x10 převodech. Kromě eBlizzů pak v nabídce najdete ještě cestovnější varianty eTorrent na 29" kolech s pohony STEPS E6000, nebo crossové verze elektrokol eCrossride postavené rovněž na šestitisovkovém STEPSu.

Kompletní informace o celé novinkové řadě by měly být k dispozici již zanedlouho na webu výrobce www.rockmachine.us.

Fotogalerie