Rock Machine Gravelride CRB 700 - nový levný uhlíkáč

Tak tohle je jeden z nejdostupnějších karbonových štěrkoletů, které dnes u nás můžete sehnat s hydraulickými kotoučovkami...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Rock Machine Gravelride CRB 700 - nový levný uhlíkáč

Už je to pěkných pár měsíců, co jsme vám představili hlavní novinky české značky Rock Machine na sezónu 2020, takže je na čase vám ukázat podrobněji i některé zajímavé biky, které si pro vás tahle značka připravila. A začneme takovým luxusním zimákem, nebo mám říct raději sociálním modelem karbonového štěrkoletu?

Vyberte si sami. Ostatně Rock Machine už s gravelbiky určité zkušenosti má a není jich málo. Ovšem doposud se pohyboval ostatně stejně jako většina konkurence výhradně u kovových přesněji řečeno hliníkových rámů. V rámci modelového roku 2020 se ovšem Jára Spěšný rozhodl, že je potřeba nabídnout zákazníkům i něco lehčího, lépe vybaveného a dražšího, než RM nabízelo doposud a výsledkem tak jsou dva modely karbonových štěrkoletů z nichž sedmistovka je ten dostupnější.

Na úvod je potřeba si na rovinu říct jednu zásadní informaci. Rock Machine sice v rámci svého vývoje disponuje skutečně vlastními designy a konstrukcemi rámů, odpružení i forem pro vlastní rámové trubky, ale v případě karbonového gravelu byl použit generický karbonový rám, který sice má svá specifika i gravelové geny, ale není primárně výsledkem českých kresličů a designérů.

To samozřejmě neplatí o barevném designu a kompletní specifikaci, ovšem jeho dna pochází z dálného východu. Oproti jeho hliníkovým sourozencům tu tak nenajdete ani výrazný sloping a nízký rám ani přetaženou sedlovou trubku obdobnou té z horských kol. Rám je svou vizáží blíž silniční klasice od které ho ovšem poměrně zásadním způsobem distancuje zelená khaki barva v kombinaci se sytě oranžovými logy. To si troufám tvrdit, že by si jen tak nějaký zarytý silničář nekoupil.

Rock Machina uvádí, že rám je vyrobený z karbonu označeného Carbon Mid Modulus PD-FB-15. Je jasné, že nepůjde o žádný superkosmický produkt, ale ani o žádného extra mastodonta protože i přes ekonomcké osazení se váha kola vměstnala pod magickou hranici deseti Kg.

Ostatně Rock Machine se nebojí osadit rovnou poměrně široké pětačtyřicítkové pláště a je jen otázkou jak velkou rezervu zde budete mít pro případ ještě náročnějších pořadavků na šířku plášťů.

Sympatické je, že zde najdete závitový BSA střed. Spolu s ním pak samozřejmě diskové provedení rámu určené pro specifikaci flatmount třmenů a spolu s nimi také pevné osy silniční specifikace 12x100mm vpředu a 12x142mm vzadu. Tapered krk střední déky je zde samozřejmostí a stejně tak i kompletní vnitřní vedení kabeláže.

Nově komplet s GRX

Když Shimano připravovalo svou první speciální gravel sadu, vědělo, že když se trefí do toho co trh potřebuje, bude s tém mít zaručený úspěch. A alespoň podle prvních poznatků a také toho kde všude se GRX objevuje musím říct, že to byla trega do černého.

Rock Machine s touto novou sadou osadil hned oba dva nové gravely byť každý v trochu jiném duchu. Sedmistovka dostala dvoupřevodníkový pohon zmixovaný z čestistovkových klik a čtyřstovkových měničů vyspecifikovaných jako 2x10. Vpředu tak najdete dvojici převodníků 46 a 30 z. vzadu pak desítkovou kazetu HG50 s rozsagem 11-36 z. ke které je dodáno také adekvátně dlouhé vodítko přehazovačky, která by zřejmě zvládla ještě o něco větší zubový rozdíl.

Co je zásadní, je skutečnost, že zde najdeme hydraulické dualy GRX a spolu s nimi i hydraulické stejnojmenné třmeny s brzdovými detičkami s chladiči. To už jen tak na silničce nenajdete.Kombinace kotoučů 160mm vpředu a 140 mm vzadu.

Úzká spolupráce s americkou firmou WTB je i zde patrná na první pohled. Tak třeba zapletená kola. Na Shimano RS470 nábách tady najdeme WTB ST i23 ráfky zapletené 32 Sapim Leader špicemi. Obutí ve skinwall designovém duchu je rovněž v režii WTB, konkrétně Riddler TCS Light v rozměru 700x45C.

Kokpit je komplet pod taktovkou vlastní značky One1. Nechybí překvapivě relativně úzká řídítka, kratší představec i vlastní gelová omotávka zmírňující vibrace od nerovností.

Karbonovou sedlovku s hliníkovým zámkem drží v rámu integrovaná objímka utahovaná zapuštěným imbusem v horní části. Sedlo zde najdeme od WTB, konkrétně model SL8 Comp s CroMol lyžinami.

Bike se dodává celkem ve čtyřech velikostech 52, 54, 56 a 58cm. Jeho cenovka je stanovena na sympatických 51 990,- Kč a to je o víc jak dvacet tisíc méně než chce Rock Machine za svůj štěrkoletí topmodel Gravelride 900. V čem se obě karbonové novinky od sebe liší můžete porovnávat na stránkách výrobce www.rockmachine.us.

Fotogalerie

Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700
Rock Machine Gravelride CRB 700

Přečteno - 16002x Tagy: rock machine karbon gravel
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Rock Machine Thunder 29 HD LTD
    Fotogalerie: Rock Machine Thunder 29 HD LTD
  2. PreviewDětská 29? Rock Machine Thunder 29 HD LTD je řešení
    Dětská 29? Rock Machine Thunder 29 HD LTD je řešení
  3. Trénink a fitnessJak jsme (ne)jeli letošního Krále Šumavy
    Jak jsme (ne)jeli letošního Krále Šumavy
  4. DoplňkyTopeak rozšířuje svůj sortiment bikepackingu
    Topeak rozšířuje svůj sortiment bikepackingu
  5. TechnikaFotogalerie: Orbea Terra M30 – D 1X
    Fotogalerie: Orbea Terra M30 – D 1X
  6. TechnikaFotogalerie: Ghost Lector Universal
    Fotogalerie: Ghost Lector Universal

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 panzdenda - vloženo: 19.12.2019 v 17:29:01

    odpověď na Jirka Stratil — #1 Je chvályhodné, že se k použití generického rámu R-M otevřeně hlásí a nevodí nás za nos jako třeba Pells. Pamatuji si pár let dozadu jak pan Petřvaldský na předváděčce představoval celopéro jakoby ho sami vyvinunuli a on to jen předražený Hong-Fu. Trapas. Podobně s jejich pluskovým hardtailem, který kdysi představovali taky tady na mtbs. Mnohem levněji šel tehdy koupit s jiným nápisem na Planetx.co.uk Taky trapas.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 Jirka Stratil - vloženo: 17.12.2019 v 12:57:34

    odpověď na trance28 — #2 pravda

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 trance28 - vloženo: 17.12.2019 v 10:16:51

    odpověď na Jirka Stratil — #1 no vzdyt to tam i pisou prece...

    1. na tento komentář reaguje Jirka Stratil — #3
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 Jirka Stratil - vloženo: 17.12.2019 v 09:05:51

    Lepici nalepek. Ram ktery ma nekolik vyrobcu

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #2
    2. na tento komentář reaguje panzdenda — #4
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744