Rock Machine představil novinky 2015

Odolnost, tvrdost, houževnatost a vytrvalost, tahle čtyři slova charakterizují více jak dvě desítky let českou značku Rock Machine, která se po boku závodně orientovaného Superioru snaží prosazovat pod křídly firmy Bike Fun International se svými koly zaměřenými na bikové nadšence, kterým není cizí ani náročnější terén a přitom jim nevadí nějaké to deko případné nadváhy, pokud dostanou schopný bike za rozumné peníze.

Modelová řada 2015 je prostá velkých překvapení, nebo odhalení, nicméně najdeme v ní nejednu novinku, která se objevuje v nabídce skutečně poprvé. První a nejzásadnější z nich jsou nové Blizzardy.

Možná si vzpomenete, že jsme o nich referovali již v článku "Rock Machine ukázal modely 2014" z loňské prezentace modelů 2014. Rock Machine ale v tu dobu ještě neměl doladěno několik detailů, a tak se nakonec stalo to, že celoodpružené modely Blizzard vyškrtl z nabídky na letošní rok a oficiálně je začne prodávat až jako modelovou řadu 2015.

Ladění se týkalo především detailů uložení čepů zadní stavby v souvislosti s jejich údržbou. Vizuálně zůstaly loni představené rámy v podstatě bez větších změn.

Ačkoliv se všech šest variant jmenuje stejně - Blizzard, tak tři z nich jsou koncipovány více do XC potažmo marathonského ježdění, to se bavíme o 29" specifikacích se 120mm zdvihem, zatímco druhá trojice je postavena na 27,5" kolech se zdvihem 140 mm, kde je důraz kladen více na techničtější jezdce, pro něž jsou singly a traily každodenní rutinou.

Obě varianty Blizzardu přitom sází na stejnou koncepci zadního odpružení, která je koncipována jako virtuální. Zadní pevný rámový trojúhelník je uložen na dvojici vahadel, která udávají specifický charakter odpružení, kterému korespondují vpředu odpružené vidlice se 120 resp. 140 mm zdvihu.

Zatímco jezdivé devětadvacítky oscilují svými cenami ve velmi příznivé cenové kategorii 42-53 tisíc, trailově posazené modely jsou o chlup dražší (42-59 tis. Kč) ve svých dvou vyšších specifikacích, protože na nich v sérii najdete teleskopické sedlovky s vnitřním vedením.

Modely Blizzard navíc střídají na pozici "tváře značky" dosavadní DH speciály Whizz, které po čtyřech letech končí a v nabídce Rock Machinu je nahrazují právě enduro modely Blizzard. Koncepčně se Rock Machine bude v dalších letech zaměřovat více na podporu endura a ježdění ve volné přírodě, zatímco sjezd jako takový opouští.

Další střípky do skládanky 2015

Asi není naším cílem vám zde nyní popisovat veškeré meziroční změny ve specifikacích u jednotlivých modelů. Dalo by se to shrnout několika slovy a postřehy, z nichž nejzásadnější informací by bylo to, že se ve většině případů přechází na systém 2x10 japonského Shimana, osazovat se také začínají nové komponenty ONE, konsolidují se použité rámy u levnějších modelových řad s tím, že všechny již mají typický prvek, a to do oblouku prohnutou horní rámovou trubku.

Tradičním tématem roku 2015 jsou také, jak se zdá, sněžné biky, resp. modely postavené na speciálních 26" ráfcích osazených 4" širokými plášti. Rock Machine pro tyto účely nabízí dva modely, které jsou v obou případech osazeny pevnými vidlicemi a Shimano komponenty a díky velmi příznivé ceně startující hluboko pod třicetitisícovou hranicí se dá s jistotou tvrdit, že jde o jedno z nejlevnějších kol tohoto určení na našem trhu.

Co se dalších novinek týká, nelze nezmínit nové designy dámských a také dětských kol a zejména zbrusu nové silničky, které jdou opět zcela a bez výhrad ve šlépějích úvodního sloganu, takže mezi nimi sice nenajdeme 6,5 kg vážící krasavice, ale zato tuhé kotoučové modely vybavené Shimano brzdovými systémy.

Nová je i celková koncepce segmentové grafiky na kolech a časté používání nových sytých trendy barevných kombinací, kterým vévodí modrá, žlutá a červená. Nechybí pochopitelně ani černé designy rozjasněné například zelenou nebo dalšími barvami, které jsou Rock Machinu vlastní.

A co se designu týká, nelze nezmínit ani segmentovou grafiku sázející na proužky, hexagony a další opakující se grafické prvky podle toho, na jakém kole jsou použity.

Celková koncepce pohledu na použité rozměry kol pak zůstává zachována. Pro závodní a výkonnostní cyklistiku je prioritou 29", pro zábavu a agresivní jízdu v terénu je optimální využít 27,5" a 26" modely zůstávají v nabídce nejlevnějšího segmentu a také jako alternativa pro juniory a bikery s menším vzrůstem.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš