Rocky Mountain boří mýtus novým Elementem

Kanadská značka Rocky Mountain představuje novou generaci svého celoodpruženého XC biku...

Autor: Petr Bureš
Foto: Rocky Mountain
Rocky Mountain boří mýtus novým Elementem

Fotogalerie

Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025
Rocky Mountain Element 2025

Přečteno - 13367x Tagy: xc rocky mountain my2025 element downcountry
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsSpecialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL
    Specialized cizeluje své ultimátní Turbo Levo SL
  2. TechnikaFotogalerie: GT 2025
    Fotogalerie: GT 2025
  3. Tech newsGT 2025
    GT 2025
  4. DoplňkyNorthwave - zima 24/25
    Northwave - zima 24/25
  5. TechnikaFotogalerie: Jak jsme testovali nejnovější Bosch MY25
    Fotogalerie: Jak jsme testovali nejnovější Bosch MY25
  6. Testy - RecenzeTestovali jsme nejnovější Bosch Performance CX
    Testovali jsme nejnovější Bosch Performance CX

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #10 thomasjack9654 - vloženo: 31.10.2024 v 08:05:18

    komentář byl smazán

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #9 North Boy - vloženo: 17.10.2024 v 09:41:33

    odpověď na North Boy — #8 Takže jsem to trefil, nejvyšší model za 320 tisíc má deklarovaných 11,5kg tj bude race ready okolo 12kg. Přesně jak píšu níže v druhém bodě.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #8 North Boy - vloženo: 17.10.2024 v 09:35:09

    odpověď na petan — #3 Jde mi o dvě věci:

    1)v textu se opakovaně píše o vylehčení rámu aby člověk nabyl dojmu, že bude konkurenčně lehký jako jiné rámy na XC závody tj pod 2kg s tlumičem. Ale ani jednou se nenapíše ta hmotnost. Proč? Protože by tím zabili tenhle claim. Od serveru jako je tento bych čekal, že to prokoukne a místo opakování o kolik je rám lehčí alespoň jednou napsali jeho hmotnost. Pokud to neuděláte tvrdím, že hrajete proti čtenářům a ne pro ně.

    2) že hned ve třetí větě se zmiňuje použití na XC závodech ale je nám oběma jasné, že s rámem 2,35kg se kolo pod 11kg bude stavě docela těžko a nejspíš se bude s pedály blížit 12kg. Což znamená, že za 320 tisíc to bude pořád jen kolo pro XC hobby závodění.

    Celý je to jako když čtu o krémech na vrásky, že je do 3 měsíců odstraní. Prostě ta hra je že výrobci píšou manipulativní texty a recenzenti by je měli korigovat. Poslední dobou ale recenzenti píšou texty jakoby ty kola snad sami prodávali. Nejen zde ale všude. A můj příspěvek se snažil to korigovat, nic víc,

    1. na tento komentář reaguje North Boy — #9
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #7 midlander - vloženo: 17.10.2024 v 08:15:01

    A foto základního modelu je foto středního modelu

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #6 trance28 - vloženo: 16.10.2024 v 22:59:25

    Jee, koukam, ze s mitem prichazim s krizkem po funuse... Jj, resite motory a na pravopis kaslete, ale v poho, Petane, vzdyt je to jen bio kolo, ze jo...

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #5 leszczynski - vloženo: 16.10.2024 v 21:36:11

    Co je to mítus? Nestačím se tady divit.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #4 bikus - vloženo: 16.10.2024 v 19:44:41

    ... jakože fakt "mítus"....??? Tohle prošlo automatickou kontrolou pravopisu?

    Me too!

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #3 petan - vloženo: 16.10.2024 v 19:38:39

    odpověď na North Boy — #1 No, budu stručnější. Co se týká hmotností tak zaprvé jsem v článku uváděl hodnotu rozdílu, nikoli reálné hmotnosti kompletního rámu. Zadruhé, a čas od času to opakuju v podobných debatách, reálné hmotnosti má podle mě smys udávat vždy jen a pouze v souvislosti s konkrétní výbavou a konkrétní velikostí, což děláme pravidelně v rámci redakčních testů, kde je to vždy uvedeno a údaj se vztahuje přesně ke konkrétnímu kolu na fotkách. Ve všech ostatních případech jde o údaje, dodané výrobcem a je potřeba počítat s tím, že jim musíte, nebo nemusíte věřit. Podle mě je lepší je do těchto článků dávat, aby si člověk mohl udělat alespoň orientačně představu.

    1. na tento komentář reaguje North Boy — #8
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #2 Tomáš Šťastný I. - vloženo: 16.10.2024 v 18:55:01

    odpověď na North Boy — #1 👍👍👍

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #1 North Boy - vloženo: 16.10.2024 v 18:52:07

    To byla fuška napsat v tomhle marketing textu opakovaně o kolik je rám lehčí a přitom se vyhnout kolik tedy má hmotnost ,že?

    Takže mi to nedalo, rám hmotnost dle výrobce na jejich webu je 2080 gramů BEZ tlumiče, Takže někde okolo 2350 gramů s tlumičem , nejspíš ve velikosti S a to ještě jen pokud věřím specifikaci výrobce. Vážil jsem si v posledních letech 5 rámů na své stavby a NIKDY to neplatilo, vždy byly okolo 100g v reálu těžší.

    A teď tuhle hmotnost srovnejte s hmotnostmi rámových sad opravdových XC kol určených i na závody. Všechny co mne napadají jsou pod 2kg včetně tlumiče. Tak prosím bud' text označte jako marketingový materiál, anebo pokud je to text s názorem redakce, tak bych očekával vysvětlení od kdy doporučujeme kola s rámovou sadou okolo 2,35kg na XC s přivlastkem "závody".

    Suma sumárum, to je přesně to co mi vadí na těhle marketing textech, vcelku prima kolo zabijou tím, že o něm lžou jakoby to dnes bylo normální. Ted' je to hmotnost, příště to bude něco jiného. Nenechme je to dělat.

    A redakci bych čekal na staně zákazníka, bez něho nebude ani cykloprůmysl a ani ta redakce.

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Šťastný I. — #2
    2. na tento komentář reaguje petan — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744