Scott Scale RC 900 Team Issue AXS

Když se podíváte na stránky Scottu a přečtete si, co o tomto kole říká, mnohé to napoví. "Posuňte se z bodu, kdy chcete být součástí týmu, do bodu, kdy ho chcete vést. U modelu Scale RC 900 Team Issue AXS si můžete být jisti, že k tomu máte v ruce kombinaci prvotřídního pevného rámu s nejlepšími komponenty od značky Sram a Rock Shox."

Pokud se alespoň trochu orientujete v nabídce této značky, tak asi víte, že Scale má dvě verze karbonového rámu. Modely RC patří mezi ty závodnější, postavené na HMF uhlíkových vláknech a vůbec pojetí jeho geometrie i osazení koresponduje s opravdu profesionálním závoděním.

Jakkoli už má tato generace Scalu pár křížků na krku, stále je RCéčkový rám plně konkurenceschopným. Geometrie sází na 69,5° hlavového úhlu a 73,6° sedlového úhlu, což sice nejsou z dnešního pohledu ty nejprogresivnější hodnoty, nicméně bike je skvěle ovladatelný lehký a co do závodních schopností si tak v ničem nezadá s konkurencí.

Na rámu bych vyzdvihl jeho precizní design dotažený do detailu například také v tom, že veškeré vstupy a výstupy vnitřního vedení kabeláže, které zde nejsou využity, jsou pečlivě zakryty přesně tvarovanými krytkami. Tohle mnoho výrobců vůbec neřeší. Rám samotný je připravený pro kompletní vnitřní kabeláž, nicméně zde je osazena bezdrátová sada AXS.

Ale nejde jen o tvarové provedení detailů, ale také o novou kombinaci laků, perleťová zelená v kombinaci s matně šedou a přiznanou strukturou karbonu na slunci vypadá doslova úchvatně, byť se kolo v katalogu jeví téměř jako černé.

Středové složení je zde lisované standardu BB92. O Boost osách není potřeba pochybovat a to samé platí i o dvojici košíků na bidony. Zajímavým detailem je zde úchyt, využitý pro instalaci subtilního, vskutku minimalistického vodítka řetězu, které řetěz kontroluje před jeho spadnutím především shora.

Výbava chytře závodní

I v případě popisu osazení tohoto biku se odkážu na samotný název modelu, který napovídá, že se budeme pohybovat v nejvyšších patrech sramácké nabídky. Označení AXS totiž mají k dispozici pouze dvě nejvyšší sady XX1 a XO1, přičemž na tomto biku najdeme dostupnější z nich XO1, ovšem pouze co se samotného řazení týká. Kazeta, kliky i řetěz pocházejí z levnějšího GX. Kliky jsou zde v kované hliníkové verzi s pouze 32z. převodníkem, což je podle mě na XC závodní bike docela málo, obzvlášť když vzadu najdete nejnovější kazetu 10-52z.

Kdo by ke Sram komponentům pohonu čekal i Sram brzdy, spletl by se. Scott totiž v tomto případě sází na spolehlivé Shimano XT v lehkém dvoupístkovém provedení s kombinací kotoučů 180/160 mm.

Odpružení zde má na starosti nová verze vidlice Rock Shox SID SL Select RL. Zdvih 100 mm je klasický XCéčkový, nicméně jedna specialitka tu je a je jí ovládání vidlice prostřednictvím speciální Scott Twinloc páčky, která je umístěna u levého gripu pod řídítkem.

Důležitým komponentem u závodně pojatého biku jsou bezesporu kola. Scott zde sází ne nejlepší hliníkový set z vlastní produkce, označený Syncros Silverton 2.0. Pravda, karbonové ráfky by mu asi sedly lépe, ale alespoň je tu prostor pro případný upgrade :-). Obutí tu najdete Schwalbe Racing Ray 29x2,25" vpředu a Schwalbe Racing Ralph 29x2,25" vzadu v designovém provedení se světlými boky Addix Speed grip směsí a v bezdušovém provedení.

O detailech už dnes řeč jednou byla a vrátím se k ním opět u představce resp. hlavového složení. Scott si totiž designuje vlastní kokpity tak, aby na sebe jednotlivé komponenty co nejvíce navazovaly. Spodní tvar představce je tak identický s tvarem podložek a speciální tvar má také zátka představce, nebo svrchní krytka hlavového složení. Řídítka jsou zde karbonová, široká pouhých 740 mm.

Sedací část je také poměrně specifická. A to především hodně plochým a krátkým sedlem Belcarra ve verzi se středovým prolisem, ale bez díry v provedení Regular 1.5, což obnáší titanové ližiny. Mimochodem sedlo je zde barevně sladěno s plášti. Zajímavý detail...

Tenhle Scale se nabízí celkem ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL), váží rovných 10 kg a zajímavá je také jeho poměrně vysoký hmotnostní limit, který je 128 kg, což v praxi znamená, že se do této hodnoty musí vejít jezdec včetně kola. Cenovku pro tento bike Scott nastavil myslím hodně zajímavě: 115 490,- Kč. Nad tímto modelem jsou totiž ještě dva další, lépe osazené a World Cup modely.

Kompletní "tovární" informace najdete na stránkách výrobce www.scott-sports.com.

Fotogalerie