Shimano XTR 2014

Na prezentaci novinek pro rok 2014 jsme měli letos v zimě možnost vidět také nové komponenty nejvyšší MTB sady XTR. Jde sice pouze několik drobných změn, nikoliv kompletně novou sadu, nicméně nejsou to změny zcela zanedbatelné.

Shimano svádí poměrně drsný souboj se Sramem a jeho špičkovými sadami XX a XX1, co se hmotnosti týká. Nutno podotknout, že příliš vysoká hmotnost v porovnání se Sramem mnohdy způsobuje, že některé značky na své top modely osazují lehčí Sram a až v druhém sledu jako alternativu Shimano XTR. Shimano proto zapracovalo na několika drobnostech s cílem ušetřit hmotnost a současně zlepšit funkčnost.

Zásadní proměnou prošly brzdy. Materiálově byla použita pro brzdový třmen slitina magnesia a většina šroubků ztitanovatěla. Upraven byl rovněž hlavní pístek brzdy. Výsledkem bylo snížení hmotnosti o 40g.

Změny se dotkly také vlastního brzdového kotouče. Sada XTR byla první sadou, na které Shimanno uvedlo ICE technologii spočívající v sendvičové konstrukci brzdového kotouče a chladičích na brzdovém třmenu, resp. brzdových destičkách. Pro modelový rok 2014 dostává XTR novinku představenou loni u sjezdové sady Saint.

Ona novinka spočívá v doplnění chladících lamel rovněž u brzdového kotouče. Nový design dostal také duralový unašeč brzdového kotouče, který má nově vybrané jednotlivé paprsky. Shimano k tomu uvádí, že nový tvar kotouče a přidání duralových chladičů zajistí celkové snížení teplot kotouče při intenzivním brzdění až o 40 stupňů a to se podepíše zejména na vyšší účinnosti brzd.

Kromě nových brzd dostalo XTR také nová středová složení BB94 a BB93. Oproti stávající verzi se na nich Shimano podařilo ušetřit bezmála dvacet gramů na hmotnosti.

Další novinkou, kterou dostává sada XTR pro rok 2014, je nový řetěz HG-X. Tato technologie byla představena rovněž u nových řetězů pro sady SLX a XT na rok 2014 a spočívá ve speciální povrchové úpravě, která zajišťuje díky lepšímu kluznému efektu snadnější řazení a menší opotřebování převodníků. XTR má tuto povrchovou úpravu aplikovanou stejně jako XT po obou stranách řetězu. Oproti XT navíc používá ještě duté čepy kvůli nižší hmotnosti.

Je libo karbonová kola pod 1300g?

Poslední a řekněme že největší novinkou jsou nová zapletená kola. Shimano se dlouho tomuto kroku bránilo, ale nakonec muselo ustoupit velkému tlaku konkurence. Výsledkem je zbrusu nový karbonový set s označením XTR WH-M980.

Jde o karbonové ručně vyráběné galuskové 29" ráfky, které jsou zapleteny 28 špicemi do XTR nábojů. Šestadvaceti palcovou verzi a klasické ráfky pro běžné pláště Shimano v karbonovém provedení zatím nepředstavilo.

Set bude k dispozici s přední QR15 osou. Zadní osička bude k mání alternativně buď 142x12, nebo s klasickým rychloupínákem. Celkem zajímavé jsou pak hmotnosti tohoto 29" setu. Ve verzi se zadním rychloupínákem budou kola vážit 1298 g, s osičkou 142x12 pak 1349 g. Náboje jsou kompatibilní samozřejmě pouze s kotouči Center Lock, což je u Shimana logické. Ostatně kdo by si na Shimano XTR chtěl dát jiné kotouče než XTR, že?

V roce 2014 bude iXTéeRko kroutit čtvrtý rok svého života a dá se proto předpokládat, že jeho životní cyklus se pomalu, ale jistě chýlí ke konci. Podobně, jako je to v automobilovém průmyslu, kdy po faceliftu většinou nejpozději do dvou let následuje generační obměna.

Spekulací ohledně nového pojetí nejvyšší sady Shimana se rojí spousta. Asi nejvíce se diskutuje o tom, zda-li Shimano plánuje opravdu vstup elektroniky také do MTB segmentu, nebo nikoliv. Po úspěšném zavedení dvou elektronických sad (DuraAce a Ultegra) u silničních kol a obdobného systému do citibiků prostřednictvím elektronické Alfine by byl dalším logickým krokem nástup elektroniky v nové generaci Shimana XTR 2015.

Lecos může naznačit úvodní obrazovka speciálního elektronického software Shimano E-tube, kde je připravena i MTB ikona. Pod ní se sice ukrývá zatím jen elektronická podpora pro systémy odpružení, ale kdo ví, jestli se brzy nedočkáme také bikového Di2?

Fotogalerie