Specialized 2016 - víc všeho a za víc

V rakouském Leogangu probíhají v těchto dnech prezentace Specialized, takže jsme pozvání na velký Launch novinek 2016 samozřejmě nemohli odmítnout...

Autor: Petr Bureš
Specialized 2016 - víc všeho a za víc

Když jsem přemýšlel, jak nadepsat tenhle článek, ve kterém byste se měli dozvědět všechno o nejdůležitějších novinkách firmy Specialized, zjistil jsem, že mi pro něj vlastně chybí nějaký hlavní motiv, který by ho mohl snadno charakterizovat.

V rámci modelové řady 2016 se totiž neudála žádná zásadní překvapivá změna a ani nebyl představen žádný revoluční produkt, o kterém bychom vás již dříve neinformovali (e-bike Levo, nový Stumpjumper FSR nebo 650B+ modely). Globálně se dá proto shrnout suma novinek na příští rok jako zásadní rozšíření nabídky, které je bohužel provázeno také citelným zdražením, které však již bylo avizováno dříve a které je v podstatě jen důsledkem kurzových změn v uplynulém roce a Specialized není rozhodně jedinou firmou, která bude na rok 2016 plošně zdražovat.

Zmíněné navýšení cen se bohužel najrazantněji dotklo S-Works modelů. Ty se tak opět o něco přiblížily magické hranici 300 000 Kč, přičemž nejblíže k ní se ocitl topmodel EPIC a silniční novinka Venge Vias; oba stojí shodně 299 999,- Kč.

Ale očekávané zdražení nových modelů není naštěstí jedinou "novinkou". Mnoho nových modelů najdete jak v pánské, tak v dámské nabídce a premiéru si odbyla rovněž nová generace aero silničky Venge plus spoustu doplňků. Pojďme se tedy konečně podívat na hlavní a nejzajímavější kousky, se kterými bude Specialized usilovat o vaši přízeň v roce 2016.

Elektro revoluce LEVO

Opakování jest matkou moudrosti, a proto si dovolím zařadit tuhle novinku do článku přesto, že vlastně až takovou novinkou není. Představení modelu LEVO, který je bikovou prvotinou v segmentu elektrokol, totiž proběhlo již před pár týdny a my jsme mu věnovali tento podrobný článek: TEST: Specialized Turbo LEVO 2016.

V Leogangu byly kromě celých kol k vidění také specifické konstrukční části, jimž dominuje hydroformovaná spodní rámová trubka ukrývající v sobě baterii.

Nový koncept elektrobiku s plně integrovaným motorem jsme si mohli tedy podruhé osahat a znovu se na něm projet a sledovat, jak se na něj a na jeho schopnosti budou tvářit bikeři, kteří zatím neměli tu čest jeho vlastnosti poznat.

A opakovalo se v podstatě podobné "schéma", které jsem osobně zažíval při prvním setkání s ním. Prvotní nedůvěra a mírný odpor k 22 kilovému stroji opadla v okamžiku, kdy si rideři uvědomili, že ani ve výjezdech ani ve sjezdech je vysoká hmotnost prakticky vůbec neomezuje a obratnost a ovladatelnost kola je, nebojím se říct, v segmentu odpružených MTB kol nejlepší za všech.

My jsme navíc tuhle elektrickou novinku vnímali ještě intenzivněji také díky tomu, že jsme na redakční výlet do Leoše dostali zapůjčené poloelektrické auto Volvo V60 Plug- in Hybrid, se kterým je čistě elektrická jízda možná sice jen s velmi lehkou nohou, ale odměnou je tichý a ekologický provoz zejména v městských kolonách, kde na "poskakování" o pár metrů elektromotor naprosto dostačuje.

Ale pojďmě zpět k elektrickým modelům LEVO. Jediné, co nám dosud chybělo, byly cenovky jednotlivých modelů. Originální konstrukce a pojetí samozřejmě něco stojí, ovšem překvapilo nás, že v porovnání s konkurencí není cenová hladina vyšší až o tolik.

Základní 29" hardtail bude k mání za 89 999,- a vstupní celoodpružený model FSR pak za 139 999,- Kč. Nejvyšší verze S-Works s větší kapacitou baterky pak bude k mání za 249 999,- Kč a to je přesně o dva miliony méně než testované Volvo V60 Plug-In Hybrid.

Stumpjumper FSR - nově ve třech

Také druhá hlavní novinka Specialized na rok 2016 už proběhla naším webem před nedávnem: Specialized představil nový Stumpjumper FSR 2016. První jízdní zkušenosti byly spojené s "klasikou" v podobě 29" kol, nicméně v Leogangu byla k vidění kompletní nabídka této populární allmountain modelové řady kol, kterou jsme měli možnost si prohlédnout včetně dříve avizovaných 6Fattie modelů a dostupnějších hliníkových provedení.

Nový koncept rámu vychází z tvarů Epica a klade důraz na tuhost, nízkou hmotnost a současně dobrou ovladatelnost spojenou s třemi odlišnými rozměry kol.

Zatímco v roce 2014 jste mohli mít SJ FSR výhradně jako devětadvacítku, o rok později Specialized doplnil do tohoto segmentu 650B modely s vyšším zdvihem a na rok 2016 expanze pokračuje přidáním dalšího "formátu" s názvem 6Fattie. Fakticky jde o rozměr běžně označovaný 650B+, který spočívá v kompletaci 27,5" ráfků s plášti šíře 3", což znamená, že se obvod těchto kol blíží 29", ovšem při optimálním nízkém tlaku pneumatik se skutečný obvod kola o něco sníží.

V ceníku napočítáte na rok 2016 celkem 14 modelů. Fakticky jde ale pouze o pět modelů startujících na hliníkovém Compu za 79 999,- Kč a končících na S-Worksu za 249 999,- Kč, z nichž až na jedinou výjimku jsou všechny dostupné ve výše uvedených třech rozměrech kol, takže si zákazník může vybrat, který typ mu bude vyhovovat nejvíce.

Zajímavé bylo pro nás také porovnání hmotností kol stejné úrovně, ale s jinými plášti. Logicky nejlépe z něj vychází verze 650B, která oproti 29" biku šetří 250g a 6Fattie pak přidává jen dalších 300g. Rozdíl mezi klasikým 650B a 650B+ je jen něco kolem 550 g, váženo v karbonovém provedení a to není podle nás zas tak velký rozdíl na to, jak macaté jsou pláště a jak široká je nová Fox vidlice.

Camber 2016

Jedinou novinkou, o které jsme na MTBS vlastně ještě nepsali, ačkoliv na netu informace o ní už nějakou dobu kolují, je zcela přepracovaný Camber.

Ten se v rámci firemní unifikace přestrojil do rámového kabátu ne nepodobnému Epicu. Naopak z modelu Stumpjumper mu na rámu, resp. v něm přibyl úložný SWAT prostor, který se nachází uvnitř spodní rámové trubky a jehož "víčko" slouží mimo jiné i jako držák košíku na cykloláhev.

Koncept Camberu směřuje jednoznačně k jezdivějšímu pojetí a tomu odpovídá především sportovní geometrie s velmi nízkou hlavovou trubkou a krátkou zadní stavbou. Dosavadních 110 mm zdvihu bylo navýšeno na 120 mm a krom nejnižších modelů jsou Cambery vybaveny chytrým systémem odpružení Brain, které známe z Epica.

Pokud byste čekali, že i zde dojde k rozšíření nabízených průměrů kol, byli byste zklamaní. Specialized totiž posouvá Cambera více k Epicovi a závodní geny u velkého "S" podmiňují výhradně 29" kola.

Od Cambera se navíc očekává, že bude nejprodávajějším fullem, a proto je v nabídce od cenově velice dostupné hliníkové verze FSR 29 za 51 999,- Kč až po karbonový S-Works topmodel s RS-1 vidlicí vhodný pro závodní pojetí technických marathonů za 277 999,- Kč.

Unifikace v tomto směru dostoupila takové úrovně, že nebýt popisků u jednotlivých modelů, jen stěží byste od sebe některé podobně barevné varianty Epicu, Camberu a Stumpjumperu FSR rozeznali. Inu co naplat, to je prostě trend současné doby. Vzpomeňte si například na automobilový průmysl, kde např. koncern VW postupuje obdobně u většiny svých značek.

Ráj barev a nové Demo

Při pohledu na celkovou nabídku firmy Specialized pro nadcházející sezonu nelze nezmínit obecný trend spočívající v přísunu sytých barev. Ty se prolínají v podstatě všemi modelovými řadami, a to jak kol, tak oblečení či doplňků.

Žlutá, zelená, ale také odstíny modré nebo oranžové jsou doslova nepřehlédnutelné. Designéři si hodně oblíbili Kawasaki zelenou, na druhou stranu u S-Works modelů zůstali při zemi s klasickými kombinacemi černé, červené a bílé, které vyladili na maximum například v rámci nového designu nejvyššího XC-modelu EPIC.

Barvami hrají ale také helmy, již zmíněné gripy a kapitolou samou o sobě je pak oblečení, a to jak to pánské, tak dámské, které doslova hraje barvami a nabízí mnoho více či méně vyladěných kombinací.

Nové alu Demo

Sjezdaři mohou po prezentaci varovně zvedat obočí a ptát se, co se stalo s dostupnými sjezdovými modely Demo. Specialized totiž nestihl do Rakouska dodat nové dostupné hliníkové verze tohoto sjezdového speciálu, které svým provedením vycházejí z karbonové verze tohoto prémiového sjezďáku, ovšem pořídit si je budou moci bikeři za výrazně méně peněz.

Zatímco karbonový topmodel Demo S-Works 8 FSR stojí 249 999,- Kč, tak obdobně designovaný hliníkový vstupní model 8 FSR I pořídíte za 109 999,- Kč a navíc v hodně zajímavé zelenočervené barevné kombinaci.

Doplňky a spol.

Samostatnou kapitolou jsou doplňky, komponenty a různé další serepetičky. Specialized má v tomto směru rozsáhlou nabídku všeho, ze které jsme vybrali pár následujících zajímavých kousků, které se v katalogu 2016 objevují poprvé.

Kontroverzní, ale přesto pochopitelné jsou novinky v oblasti bikových i silničních bot. U Specialized totiž zjistili, že kolečka BOA nejsou optimální, co se týká odporu vzduchu. Proto navrhli novou závodní botu SW SUB6, která je postavena na stahovacím systému naprosto běžné staré klasické tkaničky.

Nebyl by to ovšem Specialized, aby nevymyslel k této botě samostatný příběh, který spočívá v tom, že vědci dali klasickou S-Works botu do tunelu a poté, co zjistili její nedostatek - vysoký odpor vzduchu, navrhli jednoduchou tretru s tkaničkou a speciálním držákem tkaničky. Následný test v tunelu pak potvrdil neuvěřitelnou hodnotu - že novinka dokáže ušetřit až 35 sekund na 40 km!!!

Tkaničkové provedení pak obsahuje také nový MTB model Recon, který nese podobné konstrukční prvky jako nová silniční tretra, jen se zde nepracuje s ušetřenými sekundami, ale spíše se specifickým stylem bot, které budou dostupné ve dvou barevných provedeních, z nichž za tu extravagantnější byste se nemuseli stydět ani na golfovém hřišti. Cenovka nových silničních treter byla nastavena na 8 299,- Kč a bikové botky jsou s cenou 6 999,- Kč o něco levnější.

A u bot ještě zůstaneme. Specialized totiž vytunil svůj platformový model 2FO o topmodel 2FO Clip Lite. A jestliže u silničních treter BOA kroužky nahradily tkaničky, tak v tomto případě je to naprosto opačně. Tři barevné kreace a dvojice BOA na každé z bot charakterizují tuto novinku s měkčí podrážkou, která bude k mání za 5 999,- Kč. Že by aerodynamika enduro tolik netrápila?

Popisovat jako další novinku nové 6Fattie pláště by bylo nezajímavé, prostě přibylo pár 3" verzí 650B plášťů. Jenomže Specialized myslí komplexně, takže současně s tlustými gumami doplnil do sortimentu také "tlusté" pumpičky, se kterými se při defektu tolik nenadřete, protože díky většímu objemu dokáží pumpovat více vzduchu. AirTool Big Bore zvládne nahustit až 3,5 baru (90cm3 na jeden zátah), a to díky flexibilní hadičce zakončené speciální hlavou s oboustranným zacvakávacím adaptérem pro galuskové i moto ventilky. Cena 1 399,- Kč.

A mohli bychom pokračovat dál např. helmami. Ty nejznámější, které se letos objevují poprvé, jsou enduro přilba Ambush s novým systémem upínání integrovaným přímo dovnitř skeletu přilby.

Naopak příznivci silniční cyklistiky uvítají nový aero model Airnet, který se svými aerodynamickými vlastnostmi řadí mezi topmodel Evade a populární Prevail a jeho plusem je krom jiného také téměř poloviční cena 3 799,- Kč.

Sympatické je na něm také to, že se dodává s alternativní čelní výstelkou doplněnou o praktický kšiltík. To mají silničáři rádi, kdo to mít nemusí, dá si do helmy obyč výstelku bez kšiltíku

V nabídce se nově objevují také lehké pěnovo silikonové gripy XCRace v několika barevných provedeních ala ESI Grips. K dispozici jsou ve dvou šířkách za 599,- Kč.

Našlo by se určitě ještě pár dalších novinek, na které jsme v našem výčtu zapomněli, nicméně pokud by vás zajímaly čistě silniční novinky, tak ty pro vás připravujeme na supercycling.cz a dámy se mohou těšit na přísun "růžovofialových" novinek již velmi brzy na damynakole.cz.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš

Fotogalerii aktualizujeme...

Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016 - prezentace Leogang
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016
Specialized 2016

Přečteno - 95416x Tagy: specialized tech2016 650b+
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewVítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
    Vítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic 8
    Fotogalerie: Specialized Epic 8
  3. Tech newsSpecialized Epic 8 - ve znamení 120
    Specialized Epic 8 - ve znamení 120
  4. Týmy a klubyRouvy Specialized 2024
    Rouvy Specialized 2024
  5. Testy - RecenzeSpecialized uvádí nové Propero
    Specialized uvádí nové Propero
  6. Tech newsSpecialized posílil své Turbo Kenevo SL 2
    Specialized posílil své Turbo Kenevo SL 2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #35 jardahk7 - vloženo: 09.11.2015 v 09:27:02

    Jezdím závodně a nyní mám už druhý HT SWorks. Je mi vcelku jedno jestli si někdo myslí, že je to blbá značka nebo naopak výborná - já si ho koupil po odzkoušení několika jiných modelů proto, že je podle mně nejlepší. Ale jejich cenová politika mi jde taky na nervy, ale jejich tretry a přilby (myslím SWorks) jsou také absolutně to nejlepší, co jsem dosud měl a tak při koupi nových budu uvažovat v prvé řadě opět o Spešlu

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #34 marco - vloženo: 03.11.2015 v 12:29:41

    odpověď na Magua — #32 Na to kolik zdražili díky změně kurzu v loňském a letošním roce jen pro příští rok dorovnávají skutečnou cenu a stejně když tu cenu spočítáš USD-CZK na americkém webu stále to v ČR v korunách vychází výhodněji tak jako auta.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #33 marco - vloženo: 03.11.2015 v 12:25:24

    odpověď na xegiie — #30 Spešla Epica v základu jsem také zvažoval no nakonec jsem skončil u jiné značky taky americké? A potkat S-Works na KPŽ tipuji to na nadpoloviční většinu a nejedná se o kola v základu, ale o kousky s 1x11 a ty za 90 tis. nekoupíš a sedí na tom čím dál mladší ročníky stále školou povinní. Znám Concept store kde prodej S-WORKS kol dělá možná 70% prodejů. Ono ti kupující v těch kancelářských skleníků na periferiích velkých měst nesedí v práci za 15 tis. hrubého.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #32 Magua - vloženo: 01.11.2015 v 20:10:48

    Jestli jim ceny polezou každý rok nahoru o cca 5-10 %, jak to je teď, tak si myslím, že éra Spešlů se blíží ke konci. Uznávám jejich kvality, ale cena a masová rozšířenost této značky začnou působit odrazujícím způsobem.

    1. na tento komentář reaguje marco — #34
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #31 McBlacky - vloženo: 29.10.2015 v 12:11:53

    odpověď na xegiie — #30 tech je naopak většina.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #30 xegiie - vloženo: 30.07.2015 v 21:31:41

    odpověď na Roura — #29 no když to budou téměř všechny s-works, co se v CR koupili, tak jich zase až tolik asi nebude:))

    moc lidi co si koupi s works a nejede na KPZ asi nebude.. hm?:)

    1. na tento komentář reaguje McBlacky — #31
    2. na tento komentář reaguje marco — #33
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #29 Roura - vloženo: 30.07.2015 v 09:23:57

    Přijedeš na závod KPŽ a tam jeden S-Works vedle druhýho. A pak že lidi nemaj peníze :)

    1. na tento komentář reaguje xegiie — #30
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #28 vlada83 - vloženo: 29.07.2015 v 22:31:15

    odpověď na pol54 — #25 jezdit na spešlu na soře? ty ses povedl. Sám sem měl tarmaca na 105, ted izalco od focusu na ultegře a ty kola jsou vcelku stejný, naopak ten focus je lepší, ale jen proto že je novější. Vozím helmu i boty od spešlu oboje sworks, jsou supr, ale upřímně abych vyndal nesmyslný prachy za kolo za min 150 tisíc, bych musel bejt padlej na hlavu i kdyby to kolo jelo samo. Mě stačí když vidím ty strejdy co si nakoupili drahej matroš a přijde kopec nebo ostřejší sjezd a jsou marný

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #27 tntbiker - vloženo: 29.07.2015 v 22:14:29

    odpověď na pira — #26 Je velmi zvláštní že pol54 se registroval až tehdy, aby mohl reagovat v diskuzi za Spešla:-)

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #26 pira - vloženo: 29.07.2015 v 20:14:48

    odpověď na pol54 — #25 Kdo Tě platí???

    1. na tento komentář reaguje tntbiker — #27
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #25 pol54 - vloženo: 28.07.2015 v 22:16:23

    Člověk je na něco zvyklý a pokud nezkusí něco lepšího, tak je s tím svým spokojen.

    Možná, že je lepší to nezkusit, protože pak po tom touží nebo za to musí utratit tolik peněz, kolik tyto kola zkrátka stojí. V tom lepším případě rozdíl nepozná (a že jsem již těchto "chytráků" poznal) a je dále spokojen s tím svým.

    Ať chcete nebo ne, Specialized je nejprogresivnější značka a má neskutečný záběr včetně špičkových helem, bot, sedel, atd...

    Za kvalitu se platí. A tady se hodně platí. Ale mě to za to stojí, protože jezdit na Specialized je neskutečná zábava, ať na tom mám třeba Deore nebo Soru...

    1. na tento komentář reaguje pira — #26
    2. na tento komentář reaguje vlada83 — #28
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #24 xegiie - vloženo: 28.07.2015 v 21:39:30

    odpověď na okam — #22 já se normálně bavil :) bohužel jsem klesnul na úroveň blbů, kteří melou hovna o ovcích a krámech. stačí scrollnout dolů..

    sám jsem psal, že cena je přemrštěná, jen sem psal, že jediný argument "že je to drahý proto bych to nechtěl ani zadarmo" je jasná blbost.. ale co už.

    je to stejný pořád dokola, lidi koukají jen na osazení a váhu, jenže na to kouká i kdejaký jouda, který tomu nerozumí:)

    pokaždé když někoho zaujme můj epic, a řeknu mu že váží 12kg, tak si klepou na hlavu, co to je za krám... tak s takovými lidmi se tu hádám. "TO NEMÁ XTR???" :))

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #23 jan.strakos - vloženo: 28.07.2015 v 20:16:01

    No nekup to!...rovnou si objednám dva za ty peníze :-) Cena se odvíjí od poptávky a kolik snese trh. Jestli firmě Specialized nepůjdou prodeje, tak příští rok zlevní, ale silně pochybuji, že se tak stane. Jejich marketing patří k těm nejlepším a lidi peníze mají a jsou ochotni je utratit za dražší kola.

    Tak zdar!

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #22 okam - vloženo: 28.07.2015 v 16:21:25

    Tak znovu, nehjtuju, jen vyjadřuju názor. Nevím, co je to za debilní argument, že když na to nemám, tak ať nehodnotím. To se takhle vyjadřujete aji pod recenzema například filmů? Může filmovej kritik kritizovat film, když sám nemá peníze na to, aby nějakej natočil? Má snad autor tohohle článku možnost kritizovat jen kola, který si může koupit? Se proberte.

    Dobře, top modely mají možná vyladěný, ale tvrdit, že mají super geometrii pro všechny? Máme snad každej stejný propozice, aby nám vyhovovaly jen jedny kola?

    Další věc je marketing. Ať se na tu značku dívá kdo chce, musí uznat, že marketing mají na neuvěřitelné úrovni. Lidi jim doslova zobou z ruky a tak proč by nezdražili. Ale pokud se člověk zamyslí, tak při některých věcech si sám musí položit otázku, jestli už to není za hranou. Giro uvedlo na trh tretry s tkaničkama a najednou teď i Spešl, ale se svou historkou v tunelu. Jejich testování aerodynamiky je super, ale kolik z vás jezdí švihy průměrem 40? Vsadil bych se, že nikdo. (Ani já ne.)

    A moje ideální kolo co bych si koupil při neomezeným rozpočtu? Určitě ne Spešla a to z prostého důvodu. Po době Authorové a době Meridové tu máme dobu Spešlovou a ty kola má strašně moc lidí. A za svoje peníze bych si rád dopřál trošku originality a nevezl se na módní vlně. Silnice Cipollini a bike třeba Pinarello. Za těma se každej otočí a na startu KPŽ nevidíte okolo sebe dalších 50 lidí se stejným kolem.

    Jo a ty Xegie, kterej se nedokážeš bavit normálně a hned nadáváš, tak jsem rád, že sis koupil Spešla. Aspoň už máš taky brain.

    1. na tento komentář reaguje xegiie — #24
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #21 Ota - vloženo: 28.07.2015 v 14:36:02

    odpověď na xegiie — #19 chlapče chlapče, umíš ty taky jiná slova než ty sprostá? :-D

    Ta závist je opravdu hrozná, úplně mi trhá žíly :-D

    odpověz na tento komentář
  16. avatar
    #20 McBlacky - vloženo: 28.07.2015 v 13:42:59

    Top značky chtějí top prachy. To není nic divnýho. Jako u aut, buď na to mám a jezdím MB nebo nemám a jezdím škodovku ;)

    Rozhodně ale nemá smysl psát hate, zvlášť když na tom dotyčný nejezdí.

    Spešly jezdím už roky jak HT tak fully a jsou to super kola. Padnou do ruky a na rozdíl od jiných značek mi zatím žádný nerupnul a to dostávají jak závodně tak v terénu. Samozřejmě cenovka je brutál a i na kolech 100-200tkč je ještě trochu práce na upgrade, kde to ale je jiný -mezi Trek, CD, Scott-.

    odpověz na tento komentář
  17. avatar
    #19 xegiie - vloženo: 28.07.2015 v 13:30:19

    odpověď na Ota — #17 jo?:D strašný ta závist že? pražádný argument, jen sračky o ovcích :)) tak to jooo

    1. na tento komentář reaguje Ota — #21
    odpověz na tento komentář
  18. avatar
    #18 xegiie - vloženo: 28.07.2015 v 13:29:23

    odpověď na Blackpitch — #16 kdybys nemlel uplný sračky dalo by se diskutovat:D

    ale už jen to že napíšeš, že týpek měl KONSTRUKTIVNÍ názor, zatímco jediné napsal, že za stejné prachy je lepší kolo a lepší osazení..

    takže se nemáme o čem bavit:D

    o ovcích si kvákej jak chceš:)

    odpověz na tento komentář
  19. avatar
    #17 Ota - vloženo: 28.07.2015 v 11:18:18

    odpověď na xegiie — #14 Xegiie, ty jsi vážně borec :-D Jak píše Blackpitch, taková hloupoučká ovečka co bečí a bečí a řeší ptákoviny :-DDD

    1. na tento komentář reaguje xegiie — #19
    odpověz na tento komentář
  20. avatar
    #16 Blackpitch - vloženo: 28.07.2015 v 11:03:31

    odpověď na xegiie — #13 Ovecka koukam rozjizdi svoje pribehy:))Asi jsi malinko pozil, ja nikde nic o osazeni a podobnych vecech, natoz o brainu, nepsal...takze se vzpamatuj a nehul to...vsichni praskaj zavisti:)) to me pobavilo:)) Nemas zadny argumenty, jenom tu becis jako ovce, jak na to nikdo nema a jak mas nej kolo:)) Kazdej vetsi vyrobce ma svoje vychytavky a je na zakaznikovi, co zvoli. Ať si koupi kdo chce co chce, a take pise si svuj nazor, kazdopadne by tu mela byt jista davka slusnosti, coz tobe chybi.

    1. na tento komentář reaguje xegiie — #18
    odpověz na tento komentář
  21. avatar
    #15 vladimir vebr - vloženo: 28.07.2015 v 10:55:19

    odpověď na Jendaa — #5 Já přece netvrdím, že kolo je špatné. A mám-li na něj, nebo ne, není důležité. Nerad slývám s davem a jsou prostě značky, které bych si nekoupil a už vůbec ne za přemrštěné, uměle vyšroubované ceny. Pro mě je důležitý můj výkon a slušný výsledek v závodě. A co mám za kola? MTB karbonového AXMANA tube to tube a silnici E.Merckxe EXM. Jestli jsou něčím pro někoho zajímavá nevím a je mi to úplně jedno. Hlavní věc je ta, že mi sedí :) Bikes...

    odpověz na tento komentář
  22. avatar
    #14 xegiie - vloženo: 28.07.2015 v 10:17:55

    odpověď na Ota — #12 je vidět jak jsi můj post četl:)

    úplně mimo ?? PROČ? protože píšu, že jízdní vlastnosti jsou dobré?:D

    AHA:)

    To že cena je úplně mimo jsem PSAL také!

    Jasně že bych v té ceně moh mít karbonové HT s XT jako ty, ale jelikož nezávodím, zvolím co se mi líbí více.

    Můj post byl směřován na tupany, co napíší "fuuj, kentus" nebo je to "sračka" to jsou posty mimo! :D a očividně od lidí co závidí.

    A nejspíš se na tom kole ani nesvezli...

    A kdo kde psal, že závodění není o nohách a hlavě??

    přijde mi, že si pleteš jablka a hovna, ale jestli se po svém postu, kde útočíš na mě, protože jsem si vybral epica a napsal jsem že bych jiné nechtěl, tak si to užij :D

    1. na tento komentář reaguje Ota — #17
    odpověz na tento komentář
  23. avatar
    #13 xegiie - vloženo: 28.07.2015 v 10:05:23

    odpověď na Blackpitch — #11 kecy, každej kdo zkusil brain moc dobře ví, že to funguje a ostatní značky se tomu sotva blíží. Žádnou konstruktivní myšlenku jak se tu snažíš vykálet nenapsal, jen to že ostatní mají "to samé" levněji, ale to mluvíte jen o osazení:D nemá se cenu s váma bavit, tak si klidně prasknite závistí, a jezděte si na těch lepších kolech od jiné značky.. protože jsou levnější. nazdar

    1. na tento komentář reaguje Blackpitch — #16
    odpověz na tento komentář
  24. avatar
    #12 Ota - vloženo: 28.07.2015 v 09:15:12

    Jak tak čtu, téma Specialized je nikdy nekončící telenovela. Příspěvky Jendy a Xegiie jsou úplně mimo. Tady jde o nesmyslnost ceny, kterou za to Specialized požaduje. Ale nemusíme se bavit jen o Spešlu, velmi podobné ceny nasadil Cannondale, Trek, Scott, a další velké značky, kteří si rádi nechají zaplatit za něco extra. V tomhle případě to je, ale fakt total ústřel. Sám bych rád viděl člověka, který jde do obchodu a kola za 300 tis si koupí. Přiznám se, že na kole aktivně jezdím a závodím 16 let a za tu dobu sem takového "magora" nepotkal :-)

    Nikdo nekritizuje kvality Specializedu, ale naštěstí žijeme ve "svobodné" zemi a máme možnost výběru. Pro mne třeba je strop cca 60 tis, mám špičkové kolo na karbon rámu, XT, Easton CE70 a kola od DT Swiss a jsem plně spokojený. Nneí to Spešl a mám to okolo 10,5 kg. Nejde o žádnou "čínskou" mrdku jak tady jiní píšou (i když, ukažte mi kolo, které není stavěné nebo montované v Číně) a je to plně konkurence schopné kolo jakékoliv značce. OK, nemám nápis S-works, ale pokud vím, tak nerozhoduje nápis na kole, ani jaká je to značka či jaké má řazení, ale o tom, jaký kdo má nohy a hlavu :-D

    Běžte se radší porojet na švih, pohonit si svá ega na biku či silnici a pak nám napište, jak jste se cítili, ať můžeme závidět, jak ty kola za 300 tis jedou :-D

    Kolu zdar

    1. na tento komentář reaguje xegiie — #14
    odpověz na tento komentář
  25. avatar
    #11 Blackpitch - vloženo: 28.07.2015 v 08:01:39

    odpověď na xegiie — #8 Z jeho příspěvku je spíš vidět konstruktivní myšlenka a ne tvůj zcestný komentář typu "já to mám a tak je to nejlepší".

    Jsi přesně ten typ ovce:)) A hned víš o druhém, zda na to má, či nemá...asi lepší oddíl...Spíš by ses měl projet také na jiné značce, než nám sem napíšeš zase podobná moudra. Co jsem měl možnost si zkusit, není to rozhodně nic extra, jak nám tady vychvaluješ. Obyčejný předražený kolo...Naštěstí tu máme na výběr i jiný značky, takže si každej může vybrat, co je mu nejbližší.

    1. na tento komentář reaguje xegiie — #13
    odpověz na tento komentář
  26. avatar
    #10 pol54 - vloženo: 28.07.2015 v 08:00:27

    Nemám nic proti jakékoliv značce. Ale to, co má Specialized TOP jsou jízdní vlastnosti a perfektní geometrie. Neznám NIKOHO, kdo by nějaký model zkusil a nebyl z něho naprosto nadšen.

    Pokud jste si tyto kola neodzkoušeli, tak se zdržte komentáře.

    Ano, je to drahý a např. Canyon vychází líp. Ať si každý koupí to, co chce. Třeba nějakou mrdku značku za 40.000 v karbonu na XT, má to přece XTéčko a je to v AKCI, na rámu už tolik nezáleží...

    odpověz na tento komentář
  27. avatar
    #9 xegiie - vloženo: 28.07.2015 v 00:41:52

    odpověď na pvcyklo — #6 "Dening" je kentus? tak jak pro koho, já třeba hezčí DESIGN kola neznám.

    odpověz na tento komentář
  28. avatar
    #8 xegiie - vloženo: 28.07.2015 v 00:38:02

    odpověď na okam — #7 spíš je z tvého příspšvku vidět, že tě sere, že si to nepořídíš.

    Argument, že ostatní to mají levnější, to jaksi neobhájí.. a sám uznáváš, že to mají oproti konkurenci testované v aerotunelech a kdo ví jak ještě.

    Neobhajuju jejich ceny, je to naprostá prasárna, ano je to karbon, ale to už je dnes téměř běžný materiál.

    Cena auta za kolo je moc, to se asi shodneme všichni, ale jak už to bylo naznačeno, dělají to tak všichni, od Scottu to levnější taky není.

    Tak jako tak elektronické řazení bych nechtěl, viz Jolanda Neff na mistráku nebo nějaký francouz měl v Novém městě taky problém, na silnic možná.

    A navíc to zbytečně kolo zdraží.

    A co se týče toho "krámu" za 50 tisíc, tak to je vidět, že jsi na tom nejel:D

    Člověk který na kolo má a nezávodí, nějak gram navíc stejně nepozná, a ty jízdní vlastnosti jsou prostě parádní.

    (Brain funguje stejně jako na top modelu)

    A to že řazení není XTR, už vůbec nepozná, vše funguje parádně, jen to má těch pár gramů navíc.

    Takže jediná otázka je, máš na to, nebo ne.

    Ostatní jsou sra*ky.

    Já na to nemám, koupil jsem si comp-carbon 2014 a koupil bych si ho znovu. víc bych za kolo nedal, nejsem závodník.

    1. na tento komentář reaguje Blackpitch — #11
    odpověz na tento komentář
  29. avatar
    #7 okam - vloženo: 27.07.2015 v 22:43:22

    odpověď na Jendaa — #4 Tak zaprvé, nevím proč sem taháš argument, jestli na to mám nebo nemám. Už z mýho prvního postu je vidět, že si to nekoupím, ani kdybych na to měl. Ještě bys mohl zdrbat autora článku, ten si taky rýpl do bot a to třeba jen skrz to, že na to nemá.

    Zadruhé jednu přehypovanou značku chceš srovnávat s druhou a to Cannondalem? Vždyť tam je to to stejný, nebo mi vysvětli logiku proč Scalpel a FSi stojí stejně? Už se to cpe všechno kolem 300 tisíc a to mi nepřijde normální.

    Dobře, tak za půlku přímo ne, ale namátkou full na elektrice XTR - Canyon Lux je teď za 177 tisíc. Ale to pro tebe, evidentně milovníka Specialized, nebude dost cool. Není to prostě testovaný v aerotunelu a nemá to tu správnou masírku.

    Za čtvrté, jejich kola do 50 tisíc, což je dneska střední třída, jsou absolutní krámy a prodáváají se jen díky marketingu. Skoro se nedá najít specializovanej obchod s kolama, kde neseženeš Spešla. Takže normální člověk co se neorientuje skončí pod návalem masírky s těžkou 29kou s tragickým osazením. Ale snad si bude připadat jako Jarda Kulhavý.

    A za poslední, nevím co tady vytahuješ ať ti někdo řekne co má za kolo? Soudit výkonnost jen podle majitelova stroje je hodně ošemetný. Tak se trošku uklidni, dík.

    1. na tento komentář reaguje xegiie — #8
    odpověz na tento komentář
  30. avatar
    #6 pvcyklo - vloženo: 27.07.2015 v 20:08:05

    Dening sworks epica je totální kentus,to chci vidt kolik lidí za to dá 299T :D

    1. na tento komentář reaguje xegiie — #9
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744