Specialized Epic 29 S-Works 2012

Etalonem kategorie XC celoodpružených kol po boku Scalpelu by se dal charakterizovat tento celoodpružený bike...

Autor: Petr Bureš

24.08.201108:11:00

Rám

Jak je zvykem, Specialized staví vrcholné verze S-Works výhradně na svém nejvyšším karbonu. Ten má v tomto případě označení FACT IS 11. Karbonový je jak přední trojůhelník, tak zadní stavba s tím, že dvě menší velikosti S a M mají horní rámovou trubku u sedlovky jen více na výšku zploštělou, zatímco u velikostí L a XL se rozdvojuje a tvoří před sedlovou trubkou typický trojúhelník.

Hlavová trubka je pochopitelně kuželová, tuhá středová pasáž ukrývá PF30 BB střed a osa zadního kola disponuje stejně jako v letošním roce X12 osou s roztečí 142 mm pro pevnější uchycení náboje zadního kola.

Zadní stavba spoléhá na osvědčený systém odpružení FSR disponující jednak 100 mm zdvihu a jednak chytrým Brain systémem, u kterého konstruktéři překopali ovládání a výrazně tak snížili maximální počet otáček regulačního kolečka potřebných pro ovládání Brainu.

Zatímco zadní tlumič vyrábí pro Specialized firma Fox a u modelů S-Works ho sériově dodává v nejvyšší specifikaci se zlatým povrchem Kashima coating, přední vidlice naopak Specialized vyvíjí v posledních letech s firmou Rock Shox, která pro příští rok osadila modelem SID World Cup Brain oba modely S-Works Epiců.

Pokračovat na: Specifikace

Vrátit se na: Specialized Epic 29 S-Works 2012

Seznam stránek článku:

zobrazit bez rozdělování stránek «

Přečteno - 65059x Tagy: specialized 29 karbon

#6 Vojta - vloženo: 25.08.2011 v 12:44:22

odpověď na Mira — #5 Tak jak nevim jestli a jake jsou "obecne problemy", ale muzu rict, ze konkretne moje predni brzda je problematicka vicemene od prvnich kilometru. Nejde poradne vyladit, v lepsim pripade vydava jen hnusny zvuky a v horsim mam pocit, ze to fakt trosicku drhne.

Snazili se mi to poladit nekolikrat v ruznych mistech po Evrope (podle toho, kdy me to zrovna zaclo vadit vic) a vzdy bez uspechu. Co si ale pamatuju z lonskeho Transalpu tak u stanku Speslu jsem se potkaval se stejnejma lidma porad dokola a resili stejny problem a ten technik si pak uz delal srandu, ze misto piva vecer, porad resi stejne brzdy. (na druhou stranu tech S-worksu tam bylo strasne moc, takze to mozna byl procentualne odpovidajici pocet).

Soucasne ale chci zduraznit, ze jsem z S-workse nadsenej, muzu ho doporucit a fakt trpim, kdyz ted stoji v garazi a ja pracuju za polarnim kruhem.
odpověz na tento komentář
#5 Mira - vloženo: 24.08.2011 v 12:31:44

Jaké jsou problémy brzd XX?
1. na tento komentář reaguje Vojta — #6
odpověz na tento komentář
#4 Jakub Svoboda - vloženo: 24.08.2011 v 12:19:32

Hodnocení brzd XX a XTR dokonalé - "jiní se občas netají kritikou " a "jak někteří tvrdí". Doufám, že s tímhle trendem z doslechu se pokračovat nebude. (: Zvlášť když třeba XTR brzdy prošly redakčním testem.
odpověz na tento komentář
#3 Luboš Oubrecht - vloženo: 24.08.2011 v 10:18:57

Nevim, jestli je to proto, že Specialized sedlovky nejsou nic moc. V depu v Offenburgu sem zaslechl debatu Járy na téma sedlovka a jestli sem pochopil dobře, potřebuje pro svojí pozici na kole sedlovku s velkým offsetem. Ten má Truvativ větší. Jinak co se sedlovek týče, asi nejsou jezdci továrního teamu vázáni žádnou smlouvou. Třeba Sauser i Stander mění během sezony různý značky.
odpověz na tento komentář
#2 honza.k. - vloženo: 24.08.2011 v 09:40:23

Vím přesně. Více mu vyhovuje! Spešl sedlovky nic moc. Mrkni na ostatní jezdce co jezdí v CR za Spešl, také mají Truvativ
odpověz na tento komentář
#1 Optik - vloženo: 24.08.2011 v 09:08:16

Akorát by mě zajímalo, proč jezdí Kulhec sedlovku Truativ?
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744

Specialized Epic 29 S-Works 2012

Rám

Seznam stránek článku:

Mohlo by vás zajímat

Vlož svůj komentář: