Specialized mění pravidla ebiků, přichází Levo SL

Americký Specialized představuje novinku na poli ebiků, superlehký celoodpružený Turbo Levo SL...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Specialized
Specialized mění pravidla ebiků, přichází Levo SL

Modely a ceny

Specialized bude nabízet SLkové Levo v celkem pěti modelových variacích s tím, že prémiovost tohoto modelu se odráží na koncepci jeho výbav a samozřejmě také na cenách, které, jak mnozí rychle zjistili, nejsou v tomto segmentu pro řadu lidí vůbec žádný problém.

Historicky tak asi mohu konstatovat, že nejvyšší opravdu hodně snobácká varianta, které bude vyrobeno pro celý svět jen 250 kusů, drží primát jako nejdražší model značky v její historii.

S-Works Levo SL Founders Edition

A to je on, fanoušků zlaté barvy šampión :-).

Každé Levo SL Founder's Edition je jednotlivě očíslováno a přijde s velmi speciální výbavou. Vše sází na detaily - zlatá foliová grafika položená přes modrou barvu Spectraflair v matném provedení, vlastní sedlo Power se sladěnou zlatou "S" grafikou, zlaté vnitřní nohy vidlice i tlumiče Fox, bezdrátová sada Sram XX1 Eagle AXS s kazetou, řetězem a brzdovým hardwarem v barvách duhy a dvojice externích baterií Range Extender v ceně. To je kousek, za který, pokud se vám poštěstí ho včas objednat, budete moci převést na účet vašeho prodejce Specialized 389 999,- Kč.

Nechybí pochopitelně ani nejvyšší model karbonových 29" kol Roval Traverse SL, nebo bezdrátová teleskopická sedlovka Rock Shox Reverb AXS.

S-Works Levo SL

"Obyčejné", dá-li se to takto vůbec nazvat, provedení S-Works biku, je ovšem vyladěné také do posledního detailu. Zlatý, nicméně mechanický Sram XX1 Eagle, doplňuje bezdrátová teleskopická sedlovka Reverb. Kashima Fox odpružení zůstává stejně tak jako G2 Ultimate kotoučovky a Roval Traverse SL karbonové výplety. Cena je přitom o poznání přijatelnějších 339 999,- Kč.

Levo SL Expert Carbon

Třetí nejvyšší model v nabídce je prvním co není S-Worksem, ale je dobré vědět, že je postavený na identickém rámu z karbonu FACT 11m jako jeho všechny ostatní karbony včetně toho nejdražšího a identický je i osazený elektropohon a baterie. Přídavnou baterii ale tady už budete muset dokupovat, součástí balení při koupi kola není.

Co se týká osazení tak to je tady poskládáno ze Sramu GX Eagle, G2 RSC brzd, Specialized komponentů a sedlovky od X-Fusion s mechanickým vnitřním vedením. Kola jsou tady stále karbonová, ale pouze v dostupnější verzi Roval Traverse. Cena se ovšem posouvá výrazně dolů a to o víc jak sto tisíc na 227 999,- Kč.

Levo SL Comp Carbon

Tohle je základní karbonový model. Najdete tady sice stále identický rám i pohon, ale pouze Fox Rhythm vidlici a základní sadu Sram NX Eagle. K tomu přidejte hliníkové výplety a výsledkem je nejlevnější karbonové SLko v nabídce, za které už dáte jen 189 999,- Kč.

Levo SL Comp

Pro ty, kteří nechtějí utrácet statisíce a oželí výrazný váhový bonus, je tu jediný hliníkový model v nabidce. Ten nabídne v podstatě identickou specifikaci jako Comp Carbon jen s tím rozdílem, že dostanete tvarově obdobný nicméně hliníkový rám. Stále tu ale máte výjimečně lehký pohon SL 1.1 a spolu s ním vlastnosti opravdu lehkého ebiku, protože byť jde o hliníkový model, tak i hmotnost tohoto základního modelu je s rezervou pod 20 kg, to znamená pod hmotností S-Worksového klasického Leva s pohonem 2.1. Cenovka: 156 999,- Kč.

Přečteno - 22300x Tagy: testy specialized elektro levo tech2020
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotovideo: Kellys Theos i90
    Fotovideo: Kellys Theos i90
  2. Testy - RecenzeTEST: Mondraker F-Podium DC R
    TEST: Mondraker F-Podium DC R
  3. Tech newsDěcka, pozor - YT Jeffsy Primus přichází
    Děcka, pozor - YT Jeffsy Primus přichází
  4. Testy - RecenzeTEST: Kellys Theos i90
    TEST: Kellys Theos i90
  5. Tech newsTotem 2020 – domácí elektrokola sází na nový, čistý design
    Totem 2020 – domácí elektrokola sází na nový, čistý design
  6. Tech newsCanyon představuje Grand Canyon:ON
    Canyon představuje Grand Canyon:ON

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744