Specialized Stumpjumper EXP Carbon EVO R 29

Dlouhý název pro jednoduché kolo? Tak to je přesně tento případ...

Autor: Petr Bureš
Specialized Stumpjumper EXP Carbon EVO R 29

EVO = atyp specifikace

Jak už jsme zmínili, EVO v názvu modelu znamená, že nejde o klasickou sériovku. Pohon v tomto případě totiž zajišťuje poměrně zajímavá kombinace 1x10 převodů. Základ tvoří páčkové řazení Sram X9 spojené s přehazovačkou X0 Type 2. Osazená kazeta Sram PG-1050 disponuje deseti pastorky v rozmezí 11-36 zubů, zatímco kliky Sram S-2200 jsou osazeny jediným převodníkem s 34 zuby.

V podstatě jde o jakousi "napodobeninu" novinky od Sramu X11, jen s tím rozdílem, že nejde o systém 1x11, ale o 1x10. Kvůli tomu, že je použit klasický řetěz, převodník i pastorky na kazetě, musel Specialized přidat ještě "pojistné" vodítko řetězu. Aby řetěz nepadal z převodníku kontroluje napínák E- Thirteen XCX, díky kterému bike vypadá skoro jako 4X speciál.

Ale tím rozhodně nekončí výčet specifikace. V té totiž krom Sramu najdeme také velkou novinku, alespoň z pohledu dosavadního běžného osazení Specialized. Zmiňovanou novinkou jsou německé karbonové kotoučovky Magura MT6, na kterých Specialized zřejmě testuje, zda-li jimi nenahradí brzdové sestavy běžně používaného Avidu v ostatních modelových řadách.

Další kapitolou tuhosti a spolehlivosti mají být také nové sety zapletených kol, které Specialized připravil pro modelový rok 2013. Zde najdeme duralový model Roval Control 29, alloy disc s dvaatřiceti DTSwiss špicemi obutý do továrních plášťů Renegade 29x2.3".

Ostatní komponenty, jak je zvykem u této značky, pocházejí z její vlastní produkce. Duralová sedlovka o průměru 27,2 mm, Phenom Comp sedlo a karbonová S-Works XC rovná řídítka šíře 680 mm usazená ve Specialized XC představci, vše pochopitelně v černé barvě, umocňují celkově výborný dojem z kola.

Cenovka tohoto "extraspešlu" je obdobná klasickému SJ Expert s odpruženou vidlicí, konkrétně se bavíme o 86 990,- Kč. Bike bude ovšem minimálně o několik stovek gramů lehčí než klasický odpružený model. Jeho typickými majiteli se však stanou jen vybraní jedinci, kteří milují drncání, nevadí jim dlouhé zajíždění německých brzd a neprahnou po škále třiceti převodů.

Kompletní informace o tomto biku najdete na lokalizovaném webu www.specialized.com

Přečteno - 42790x Tagy: specialized 29 karbon tech2013
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewVítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
    Vítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic 8
    Fotogalerie: Specialized Epic 8
  3. Tech newsSpecialized Epic 8 - ve znamení 120
    Specialized Epic 8 - ve znamení 120
  4. Týmy a klubyRouvy Specialized 2024
    Rouvy Specialized 2024
  5. Testy - RecenzeSpecialized uvádí nové Propero
    Specialized uvádí nové Propero
  6. Tech newsSpecialized posílil své Turbo Kenevo SL 2
    Specialized posílil své Turbo Kenevo SL 2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #11 GF - vloženo: 19.10.2012 v 07:46:25

    odpověď na Vomi — #10 Souhlas. Vždy mě pobaví ňoumové, kteří si myslí, že se kolem nich točí svět ("já nevyužiju, takže je to obecně k ničemu").

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #10 Vomi - vloženo: 17.10.2012 v 23:41:32

    odpověď na wlasta — #9 A jeli jste vůbec někdy na něčem podobném? Otázku použitelnosti bych nechal na každém, mě to použitelné přišlo a bodovalo v jednoduchosti. Je to v podstatě stejná kategorie jako singlespeed, furtky - někdo miluje, někdo nechápe.

    1. na tento komentář reaguje GF — #11
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #9 wlasta - vloženo: 17.10.2012 v 23:06:54

    Kdy jsme videli neco podobneho?

    No prece nedavno na VASICH strankach!!!!

    http://mtbs.cz/clanek/pells-seven-29-test-supersbijecky/kategorie/servis

    Souhlasim s #6 ohledne tech prevodu. PROC?!!! Timto se to kolo stava pro nasince nepouzitelne.

    1. na tento komentář reaguje Vomi — #10
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #8 Ondřej T. - vloženo: 17.10.2012 v 17:52:49

    EVO přídomek u kol od Spec rozhodně neznamená, že se nejedná o sériovku (ani nevím, jak bych si toto prohlášení měl vykládat - že jej namísto v továrně na Taiwanu vyrábí podomácku ručně na koleni Mr.Li?). EVO rámy/kola od Spec jsou sériovka jako každá jiná. Jen je to zkrátka takový "úhyb" stranou od neEVO sérií.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #7 Pavel Nový - vloženo: 16.10.2012 v 13:49:15

    do sněhu dobrý

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #6 lalin - vloženo: 16.10.2012 v 11:09:11

    Na to že "spešla" moc nemusím, tak se mi to celkem líbí, jen jednopřevodník v tomhle podání, to bych fakt nechtěl, možná XX1, ale i tak nevím proč se ochuzovat o tolik převodů...

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #5 cassanova - vloženo: 16.10.2012 v 10:47:34

    a kam na tomhle chcete jezdit, na pivo? jinam to asi nedojede

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #4 sugoi - vloženo: 16.10.2012 v 10:36:12

    Neco okolo 8.7kg - velikost M nebo L (tezko to z te fotky vycist)

    http://www.bikerumor.com/2012/07/16/2013-specialized-mountain-bikes-complete-overview-actual-weights/

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #3 Mirda - vloženo: 16.10.2012 v 10:08:43

    Škoda, že neosadili 1x11 pro zvýšení exkluzivity. Vidlice Niner v jiném podání; tedy stejný asijský výrobce, :-). Podařilo se někomu majít váhu kola nebo jen špatně hledám? :-)

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #2 sugoi - vloženo: 16.10.2012 v 09:54:30

    No nevim no, kdyby tam alespon za ty prachy dali pevny osy. Vypada to hezky, rad bych se svezl, takovy ulety miluju. Radeji bych si ale koupil rigid ninera (kteryho mi mimochodem pripomina grafika vidlice).

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #1 Babaja - vloženo: 16.10.2012 v 09:39:53

    Magury nebrat!!!

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744