Specialized Turbo Kenevo SL - první dojmy

Další kamínek do mozaiky "Turbo" včera oficiálně představil americký Specialized. Tady je jeho představení včetně prvních jízdních dojmů...

Autor: Petr Bureš
Foto: Specialized & Petr Bureš
Specialized Turbo Kenevo SL - první dojmy

Modely/výbavy/ceny

Na rozdíl od jiných modelových řad je tentokráte Specialized poměrně skoupý na nabídku karbonového elektrifikovaného Keneva SL. Momentálně tak nalezneme v katalogu pouze dva modely.

Turbo Kenevo SL Expert

Dostupnější model Expert je postavený na stejném rámu jako vyšší model. Základem je tady FACT 11m karbon. Podvozek je kombinací Fox Float 38 vidlice v Performance Elite provedení se 170mm zdvihem a tlumiče Float X Performance, LSR s páčkou lockoutu, který obsluhuje stejných 170 mm zdvihu.

Pohon nese označení Specialized SL 1.1, pochází od firmy Mahle a doplněný je zde o baterii s kapacitou 320 Wh. Řazení má na starosti Sram XO1 v kombinaci s GX a klikami Praxxis. Kotoučovky jsou zde Code RS. Roval Traverse 29 Alloy kola jsou obutá do kombinace plášťů Butcher a Eliminator.

Kokpit je komplet hliníkový, sedlovku tu najdete samozřejmě teleskopickou, a to Manic od X-Fusionu. Sedlo Bridge Comp pochází od Specialized a je v základní verzi s ocelovými ližinami.

Expert je k dispozici ve dvou barevných provedeních, a pokud se rozhodnete že je tím pravým kolem pro vás, budete si muset připravit 263 999,- Kč.

S-Works Turbo Kenevo SL

Lépe vybavený model, který dává svou exklusivitu najevo díky označení S-Works, je postavený na stejném karbonovém rámu, pohonu i baterii jako dostupnější Expert. Hýčkat si vás bude ale díky ušlechtilejší komponentové výbavě.

Té vévodí špičková karbonová zapletená kola Roval Traverse SL 29 obutá do kombinace plášťů Butcher a Eliminator.

Také na pozici řazení se sáhlo po hightechu v podobě bezdrátové sady Sram XX1 Eagle AXS, kterou doplňuje špičkový model kotoučovek Code RSC a karbonová verze speciálních ebikových klik M30 od Praxxisu.

Logický upgrade oproti Expertu pak najdete i v rámci odpružení. Jak 38 vidlice, tak Float X2 tlumič jsou zde ve Factory provedení s Kashimou. A lepší specifikace se dočkáte také v podobě karbonových řídítek nebo bezdrátově ovládané sedlovky Rock Shox Reverb AXS. Tohle hýčkání vás ovšem vyjde na poměrně absurdní cenu, o které už asi nemá smysl ani polemizovat, protože 387 999,- Kč je částka, kterou dá za kolo jen hrstka opravdových pacientů.

Mimochodem Specialized vychází překvapivě vstříc také případným stavěčům kol, protože jim nabízí také samotný S-Works rám včetně karbonových klik a Kashima tlumiče, takže si vlastně můžete postavit svého S-Workse z komponentů, které jsou vám nejbližší a dostat se tak na přijatelnější cenu. I tak ale počítejte, že vás tahle základní platforma v kitu vyjde na 193 999,- Kč takže o cenovou "tuctovku" rozhodně ani tak nepůjde.

Přečteno - 15327x Tagy: testy specialized elektro my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeMitas Monarch - lepší časy u Mitasu?
    Mitas Monarch - lepší časy u Mitasu?
  2. ServisPorsche kupuje Rimac i s ebiky Greyp
    Porsche kupuje Rimac i s ebiky Greyp
  3. Tech newsApache 2022 - nový start ve velkém stylu
    Apache 2022 - nový start ve velkém stylu
  4. Testy - RecenzeTEST: Canyon Lux Trail CF 7
    TEST: Canyon Lux Trail CF 7
  5. TechnikaFotogalerie: Endura Hummvee a MT500
    Fotogalerie: Endura Hummvee a MT500
  6. Tech newsLevit - nová česká značka startuje
    Levit - nová česká značka startuje

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744