Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami

Běžné je zde snad jen lanko řazení. Všechno ostatní je na nových mechanických řadících sadách Sram T-Type výjimečné a Sram tím hodlá řádně zamíchat trhem s levnějšími modely kol, kterému dosud jednoznačně dominovalo Shimano...

Autor: Petr Bureš
Foto: Sram
Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami

Už bylo na čase, řekli si v americkém Sramu a začali pracovat na mechanickém T-Type řazení – dosud v podstatě jediné věci, která Sramu chyběla. Právě zde se musel koncern dívat na to, jak v rámci dostupnějších specifikací dominuje konkurenční Shimano se svými sadami Deore, SLX a XT.

Dnes je proto dnem „D“, kdy Sram představuje svou vlastní vizi dokonalého, ale současně i dostupného řazení pro horská kola. Přiznejme si, že to o jeho dosavadních sadách SX/NX, dodávaných jako levnější alternativy na cenově dostupnější biky, opravdu říci nešlo.

Eagle Mechanical Transmission je první mechanická sada pohonu na světě, která využívá uchycení přehazovačky Full Mount, kompatibilní s UDH rámovou patkou. Zároveň jde o první systém, který umožňuje řadit kdykoli – pod plným záběrem a bez kompromisů. Je to také první mechanický systém s neuvěřitelně jednoduchou instalací: „připravit, zavěsit, utáhnout“ – bez potřeby seřizovacích šroubů. Opravitelné. Spolehlivé. Dostupné. Mechanické řazení jako splněný sen, kde běžný je pouze bowden a lanko – vše ostatní je unikátní.

Dvě sady: Eagle 70 a Eagle 90 Transmission

Sada Eagle 70 poskytuje jezdcům vysokou odolnost, spolehlivost a jednoduchost. Je plně kompatibilní se všemi T-Type komponenty a díky použití dostupnějších materiálů a základnímu povrchovému opracování tvoří základ ekosystému Eagle Transmission. Primárně je určena pro montáž na nová kola, nicméně její jednotlivé komponenty bude možné zakoupit i samostatně.

Sada Eagle 90 pak přináší celkově lepší materiály a povrchové úpravy. Její kliky odpovídají těm z Eagle GX AXS sady a u obou těchto sad byly kompletně přepracovány řadicí páčky. Sram dokonce nabízí i vlastní mechanickou páčku pro ovládání teleskopické sedlovky. Eagle 90 má ambici konkurovat sadám Shimano SLX/XT, což dokládá i nový design kazety – stříbrná barva s trojicí černých největších pastorků. Počítá se s tím, že tato sada bude dostupná i v tzv. „krabicové“ verzi, tedy v rámci aftermarketu pro koncové zákazníky jako kompletní set.

Vítejte v rozšířeném ekosystému Eagle Transmission, kde jsou všechny T-Type komponenty vzájemně kompatibilní – ať už jde o elektronické (AXS) nebo mechanické řazení.

Pokračovat na: Eagle 70 Transmission

Seznam stránek článku:

  1. Sram jde tvrdě proti Shimanu novými mechanickými T-Type sadami
  2. Eagle 70 Transmission
  3. Eagle 90 Transmission
  4. Fotogalerie
Přečteno - 27189x Tagy: sram komponenty my2025 t-type řazení
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewGhost Asket CF Full Party
    Ghost Asket CF Full Party
  2. Tech newsSanta Cruz BULLIT – Sjezďák s integrovanou lanovkou!
    Santa Cruz BULLIT – Sjezďák s integrovanou lanovkou!
  3. Tech newsCannondale Moterra přichází s dietou ale plným výkonem
    Cannondale Moterra přichází s dietou ale plným výkonem
  4. DoplňkyNová sezóna, nová ochrana – EVOC rozšiřuje své portfolio
    Nová sezóna, nová ochrana – EVOC rozšiřuje své portfolio
  5. DoplňkyFox Racing Union BOA bikové tretry dostávají velký update
    Fox Racing Union BOA bikové tretry dostávají velký update
  6. Testy - RecenzeTEST: Trek Checkmate vs. Checkpoint (2/2)
    TEST: Trek Checkmate vs. Checkpoint (2/2)

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 trance28 - vloženo: 31.03.2025 v 18:26:14

    odpověď na panzdenda — #6 vtipne :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 panzdenda - vloženo: 31.03.2025 v 13:08:08

    Shimano je v segmentu mtb (poslední dobou i na silnici) už docela hodně let úplně marné. Žádný vývoj, nikde nic, nechápu proč. Naštěstí tu máme neobyčejně odvážný a progresivní Sram, který se toho nebojí, boří mýty a předsudky a tlačí vývoj nekompromisně kupředu.

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #7
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 Regnialf - vloženo: 30.03.2025 v 10:26:28

    To jsou mi negativni hodnoceni.

    Startuje prodej, ceny se pohnou.

    Zmena spravnym smerem.

    Shimano preslapuje na miste a stale dokola lisuje to same, vzhledm k objemu a nulove zmene ceny byly vzdy nizsi a i budou.

    Rozhodne zivotnost, servis, snad i realna funkce, tady si jeste musime pockat na testy budou lepsi. U AXS verze se vse povedlo.

    Na kolech se ceny priblizi vyrazneji Shimanu, nez u krabicovek. Tudy vede cesta.

    SX/NX bylo opravdu funkcne slabe, cas na nahradu byl uz davno.

    Shimano nevim proc mi pripomina Nokii, lisuje stale to same do kola roky.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 piethro73 - vloženo: 29.03.2025 v 14:05:35

    Eagle 70 by malo konkurovat Deore M6100 a Eagle 90 zasa Shimanu XT. V oboch pripadoch nema šancu. Drahe a tazke. To si kupi len zaryty fanda Sramu. Nevidim ziadnu úžitkovú hodnotu navyse za tie ceny.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 blue - vloženo: 28.03.2025 v 21:21:14

    Dost hezká reklama... ale co takhle nějaký skutečný popis?

    Jinak ceny teda opravdu lidové a levné, jojo. Přehazky za pět a půl nebo tři a půl tisíce? Výsměch. Páčky za tisícovku? Kliky za čtyřku u vyšší a dvojku u nižší verze? XT vyjde o dost líp...

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 karel.neugebauer.7 - vloženo: 28.03.2025 v 18:21:45

    Sorry 1700,-

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 karel.neugebauer.7 - vloženo: 28.03.2025 v 18:20:15

    Základní 70 hazka za 3400,- vs Shimano XT za 1200,-. To je teda tvrdé. A to jsem příznivec SRAM řazení. 🙁

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744