TEST: Merida One Twenty 600
První dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
Superior Full F50 TEST
Patrně největší novinka kopřivnického „S" pro rok 2011 prošla rukama MTBS Crew. Jaké je svezení na nejvyšším all-mountain fullu?
Fotogalerie
Seznam stránek článku:
- Superior Full F50 TEST
- Konkurence
- Jízdní dojmy
- Závěrem
- Fotogalerie
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite
Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio
Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na 4dam — #7 no fuj
odpověz na tento komentářTo MTBs: Docela bych uvítal recenzi konkurencniho 4EVER SAM1. (Rozhoduju se mezi nim a AMRkem 7500 od Ghosta)
odpověz na tento komentářodpověď na jozbul — #9 Nesmyslně velký úchyt tam je proto, aby se nemusel dávat adaptér na 180mm kotouč, ale mohlo tam být uchycení PM. Ovšem ani trochu se mi ten "bazmek" nelíbí, nemluvě o těch, kteří by dozadu chtěli jenom 160mm...
odpověz na tento komentářNechapem nezmyselne velky uchyt zadnej brzdy. Ved to musi pri brzdeni krutit jak swina.
- na tento komentář reaguje Fogl — #10
odpověz na tento komentářCo se týká pružení tak za ty prachy je to nejlepší tlumič na trhu. Tento krok je super. Kolo celkově je spíš takový průměr. Neurazí ale ani moc nezaujme.
odpověz na tento komentářhttp://www.ghost-bikes.cz/28487-amr-5900-green-2011
zpracování rámu s tímto "výstavním kouskem" je neporovnatelné...
- na tento komentář reaguje toms — #12
odpověz na tento komentářodpověď na eXTReme — #5 Šotek
odpověz na tento komentářCo to tu placate vsichni za kraviny? 190mm je dlouzka celyho tlumice v zakladni poloze... paneboze...
- na tento komentář reaguje redakce — #
- na tento komentář reaguje redakce mtbs — #6
odpověz na tento komentářodpověď na eXTReme — #2 Zdvihem zadni stavby asi...mrkni do katalogu supu
odpověz na tento komentářNa tlumič slyším naopak samé pozitivní názory, i vzhledem k velmi slušné ceně a váze. A co vím, něco na způsob propedalu tlumič má (platform damping), kulové pouzdra jsou super věc, a někdo ocení tvrdý lockout, narozdíl od "přiškrcení" propedalu... tolik k tlumiči a samotné kolo mě nenadchne ani neurazí :)
odpověz na tento komentářEhmm, no to snad ne!!! => "Odpružení zajišťuje tlumič DT Swiss 210M s udávaným zdvihem 190 mm..."
- na tento komentář reaguje Filuta — #4
odpověz na tento komentář14 kg těžký kolo za 55K s tlumičem bez propedalu....ale zasmál jsem se:-)
odpověz na tento komentář