Superior Modo X-Road Team Comp - na dámy nezapomíná!

Už je to nějaký ten pátek, co přišel český Superior se svou verzí gravelbiku, tedy alternativou, která se řadí mezi silniční kola svým vzhledem, ale má ambice občas zavítat i na nezpevněné lesní cestičky. Modelů s tímto charakterem má Superior víc než dost, naposledy jsme si ukázali jeho nejvyšší pánskou variantu, ale dnes se podíváme na to, co nabízí v této kategorii ženám.

Superior X-Road Team Issue R

Ženy mají u SUPu privilegium speciálního přístupu, který je charakterizován označením MODO. Najdeme zde v upravených designech několik modelových řad biků a nechybí pochopitelně ani trojice X-Roadů, z nichž Team Comp sedí přesně uprostřed a současně zastává roli dostupnějšího ze dvou karbonových biků.

Rám je postavený jako většina dalších X-Roadů na karbonu s továrním označením BF-RB03 MID MODULUS a charakteristických je pro něj hned několik věcí. Tou první je sportovní koncepce kola. Ne že by nešlo o pohodlnější silničku, ale od počátku bylo toto kolo tvořeno spíše pro svižnější sportovnější používání než nějaké kochání se okolními vodopády :-) Na gravel poměrně nízkou hlavovou trubkou a kratším rozvorem se prostě bike blíží víc silničnímu než drsnému horskému terénu. Na to si ale uživatelé během let rychle zvykli a mnozí tento bike právě kvůli tomu vyhledávají.

Byť má rám ve svém rodokmenu už několik křížků, rozhodně nepatří do starého železa. Ve své době patřil mezi první modely, které nabídly nový standard pro uchycení brzdových třmenů flatmout, a to v době, kdy je Shimano ještě ani pořádně nedodávalo. To samé platí i o pevné zadní ose 142x12 mm, která je dnes běžnou součástí většiny diskových silniček. U předního kola je pak použit již postupně mizící silniční rozměr 100x15 mm.

Konstrukce rámu je podřízena jeho funkci, to znamená tuhosti středové i hlavové pasáže, aby se bike v pedálech nijak nekroutil, ale současně také co možná nejkomfortnějšímu posedu a tomu, aby byla zadní stavba schopna eliminovat malé terénní nerovnosti a tlumit tak vibrace od zadního kola.

Samozřejmostí jsou zde plně integrované bovdeny i hadice, vedené spodní rámovou trubkou a následně uvnitř zadní stavby a také vnitřkem přední vidlice.

Krátce zmínit pak musím také to, že dámy mají k dispozici sice stejné geometrie a kopita rámu jako pánové, ovšem v menších velikostech a se specifickým designem a barvami. Tady dostala sice přednost kovově modrá s tyrkysovými logy, ale jinak je doménou Modo kategorie typická červenorůžová MODO barva.

Stopětkou nic nezkazíš

Když si chce dneska člověk postavit cenově rozumnou a přitom spolehlivě fungující silničku, má několik možností, přičemž v poměru cena/výkon vyhrává ve všech ohledech stopětka. Tahle sada totiž zejména po svém upgradu je téměř k nerozeznání od vyšší Ultegry, přitom nabízí v podstatě stejný design i ergonomii zejména brzdových a řadících pák, a to za výbornou cenu. Úlitbou jsou samozřejmě o něco horší materiály a vyšší váha, ale to v této kategorii nehraje až tak velkou roli.

Compové MODO je tedy, jak již jistě tušíte, kompletně osazeno sadou Shimano 105 s hydraulickými kotoučovkami a jediné, co sadu jen malinko narušuje, je volba mimosadových, byť designově velice podobných černých klik FC-RS510. Napřevodování je zde zvoleno poměrně univerzálně. Vpředu najdete kombinaci 50/34z., vzadu pak jedenáctkovou kazetu 11-34z. Převod 1:1 na lesní stoupáky by tak měl stačit naprosto všem.

V téhle kategorii se většinou musíme obejít bez značkových zapletených kol. Superior ale díky úzké spolupráci se švýcarskou značkou DT Swiss volí ekonomickou variantu v podobě zápletů DT Swiss C 1800 SPLINE. Jde sice o levné provedení kol, ale zapletených přímými špicemi, což většina výrobců na kolech této cenové kategorie nenabízí.

Obutí je zde zvoleno spíše s přihlédnutím k silničnímu využití Schwalbe G-ONE Speed Race v decentním rozměru 700x35C s tím, že do rámu můžete dát i terénnější vzorek, tuším, že až do šíře 40 mm.

Co se týká dalších komponentů, tak ty jsou rozděleny na dvě části. Vlastní značka ONE dodává hliníkový představec, typicky ven vyhnutá řídítka a sedlovku (27,2 mm). Značkové Velo pak doplňuje omotávku a Selle Royal pak ještě silniční sedlo Seta Performa.

Tenhle dámský X-Road, tak jak ho vidíte, ve velikosti 54 cm váží rovných 9 kg bez pedálů a stojí 52 990,- Kč. Více se o něm dozvíte na stránkách výrobce www.superiorbikes.eu.

Fotogalerie