TEST Cannondale Scalpel Si SE 1

Americký Cannondale přichází pro letošní rok s rozšířením Scalpelů o model s vyššími zdvihy, tak jsme si ho půjčili do redakčního testu, abychom zjistili, jestli je to víc závoďák, nebo trailbike...

Autor: Petr Bureš, Dan Horák, Tomáš Růžička
Foto: Petr Bureš, Michal Janata
TEST Cannondale Scalpel Si SE 1

Total MIX

Občas si tak říkám, co vlastně vede výrobce k tomu mixovat komponenty různých řad i výrobců navzájem. Evidentně je jasné, že je k tomu nutí především ekonomika, případně skladové zásoby a až pak zřejmě funkčnost případně reference jednotlivých komponentů, případně jejich poptávka koncovými zákazníky. Jak tomu bylo v případě skládání specifikace tohoto modelu těžko říct, nicméně vytknout se jí dá jen minimum, a to i přesto, že v ní najdeme jak Shimano, tak Sram, a to z více modelových řad.

Podíváme-li se na pohon, tak musíme konstatovat, že ten je sestaven naprosto ideálně. Kombinuje totiž dostupnou Sram GX Eagle sadu s XO1 přehazovačkou. Dostanete tak nejdostupnější kazetu 10-50z. od Sramu a k ní 32 zubový převodník, který někteří sice budou zvažovat vyměnit za něco většího, nicméně v terénu se s ním nijak zásadně trápit nebudete.

Zatímco Sram zcela ovládl komponenty pohonu, tak Shimano naopak brzdovou soustavu, a to svým hodně populárním modelem XT, který je zde osazen "pro jistotu" rovnou 180mm kotouči na obou kolech. Náboje jsou tradiční doménou kombinující Lefty specifickou přední a vlastní HollowGram by DT-Swiss zadní nábu. Zapleteny jsou zde pak Stans NoTubes ZTR Arch MK3 osmadvacetiděrové ráfky a obuty pláště Maxxis Ardent Dual Compound, EXO Protection v rozměru 2,4x2,25".

O odpružení už byla krátce zmínka, co se týká zdvihů. Přední Lefty 2.0 je hliníková uvnitř s PBR patronou a 55mm offsetem. Vzadu pracuje vzduchový tlumič Fox Float Performance Elite DPS EVOL. Rám tak disponuje kombinací 120 mm předního a 120 mm zadního zdvihu.

Premiéru si u Scalpelu v tomto případě odbyla teleskopická sedlovka, která se dosud na žádném kole tohoto jména neobjevila, nicméně konstruktéří poslední generace Scalpela s ní dopředu počítali, protože místo klasické 27,2 sedlovky nadělili esíčku větší sedlovou trubku, do které pasuje 31,6 mm teleskopka bez problémů. Zde konkrétně novinka Race Face Turbine Dropper.

Zbytek osazení už žádná velká hitparáda není. Jde o hliníkovou klasiku Cannondale, kterou vylepšuje Fabric Scoop Flat Race sedlo s titanovými ližinami. Za zmínku zde stojí ale fakt, že oproti klasickému Scalpelu tady najdete ktratší 60mm představce a místo pevných řídítek pak nízké 760 mm široké vlaštovky. Testovaný bike jsme měli k dispozici ve velikosti L a bez pedálů jsme ho navážili 12,68 kg. Za tuto porci karbonu a hliníku po vás bude žádáno 149 999,- Kč.

Přečteno - 22640x Tagy: testy cannondale
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Kellys Slanger 50
    TEST: Kellys Slanger 50
  2. Testy - RecenzeTEST: YT Jeffsy CF 29
    TEST: YT Jeffsy CF 29
  3. Testy - RecenzeVelký přehled kol 2018
    Velký přehled kol 2018
  4. TechnikaFotogalerie: Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29
    Fotogalerie: Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29
  5. Testy - RecenzeTEST: Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29
    TEST: Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29
  6. TechnikaFotogalerie: Nicolai ION G15 / Whyte S-150S
    Fotogalerie: Nicolai ION G15 / Whyte S-150S

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744