TEST: Cannondale Topstone Carbon Lefty 3

Tohle kolo se ocitá na samotné hranici mezi gravelbiky a klasickými hardtaily. Přesto, nebo možná právě proto, je hodně originální, pro mnohé rozporuplné a pro jiné se může jednat o vysněný stroj...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Tomáš Růžička
TEST: Cannondale Topstone Carbon Lefty 3

Závěrem

Jak zhodnotit tohle kolo na závěr? Víc než kdy jindy tady určitě platí, že nejde o kolo pro všechny. Dokonce si troufnu tvrdit, že tenhle bike opravdu ocení možná deset až dvacet procent štěrkoletců. Pro všechny ostatní bude zbytečně komplikovaný, těžký a drahý.

Topstone Lefty, tak jak je postavený, je hodně specifický model, na kterém ale Cannondale ukazuje právě svou sílu a možnosti, které má. Podobný, technologiemi nabitý gravelbike, najdete snad jen u Nineru, který svým modelem MCR stále překračuje hranice někam, kam jiní ani nemíří, ale právě v tom je cyklistický byznys zajímavý. V tom, že se najdou takovéto výjimky, které přinášejí jiný pohled na věc a spolu s ním i kombinaci méně běžných vlastností, které nemusejí a ani neoslovují masy, ale které rozhodně stojí za zamyšlení a vyzkoušení.

Ostatně za zamyšlení stojí i to, pro jakého uživatele je tenhle Topstone vlastně určený. Je to beze sporu rozhodně gravelista, pro kterého to zřejmě nebude první štěrkolet, o kterém uvažuje, ale který už má s gravely nějakou zkušenost. Typickou cílovkou může být třeba pravidelný účastník Gravel Blindura, který na silnicích stráví minimum času, ale přesto mu natolik učarovala zahnutá řídítka, že bez nich nemůže být.

Část z cílovky se pak pochopitelně může rekrutovat i ze skalních příznivců značky Cannondale, kteří trpí na vše s céčkem ve znaku a pro svou Leftynu udělají první poslední, včetně správného opečovávání :-). Tady si dovolím jen malou odbočku s upozorněním, že na tenhle Topstone úplně snadno blatníky nedáte, tak pozor na to a nové Lefty vidlice mají výrazně delší servisní interval než předešlá generace, takže se nemusíte strachovat, že budete čtyřikrát do roka dělat povinnou rozborku a sborku.

Pokud bych se měl pustit do úvah, jestli je tenhle bike lehký, nebo těžký či levný, nebo drahý, bylo by to značně subjektivní. Necelých jedenáct kilo mají podstatně levnější hliníkové gravely, které bychom za cenu tohoto testbiku měli tři (jeden v ceně samotné vidlice :-). Optikou Cannondale ale baťovská cenovka 109 999,- Kč není zase tak hrozná a podle mě ji plně ospravedlňuje exklusivita a technologie použité jak v rámci samotného rámu, tak vidlice Lefty Oliver. Mimochodem, druhý model s AXS Sramem a karbonovou Leftynou stojí téměř dvojnásobek (215 999,- Kč) a na to už je třeba opravdového fajnšmekra.

Zkoumat jednotlivé aktuální modely gravelových Topstonů můžete na webu českého zastoupení www.cannondalebikes.cz.

Přečteno - 18091x Tagy: cannondale gravel
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Ostatní závodyPrvní mistrovství světa gravelistů hostí italské Veneto, na závodníky čeká jedinečná trasa
    První mistrovství světa gravelistů hostí italské Veneto, na závodníky čeká jedinečná trasa
  2. Tech newsBMC uvádí závodní gravel Kaius 01
    BMC uvádí závodní gravel Kaius 01
  3. Ostatní závodyGravel Blinduro popáté. Parta roste, atmoška zůstává
    Gravel Blinduro popáté. Parta roste, atmoška zůstává
  4. Tech newsBMC + Redshift = plná integrace
    BMC + Redshift = plná integrace
  5. Ostatní závody"Poznávací Gravel závod" Montes Ferrei láká na 160 km okruh
    "Poznávací Gravel závod" Montes Ferrei láká na 160 km okruh
  6. ZávodyFotogalerie: WOLFman 555/2022
    Fotogalerie: WOLFman 555/2022

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744