TEST: Canyon Neuron AL - nejmladší hliníkový full

V dnešním testu se podíváme na jeden takový nový hliníkový celoodpružený trailbike, který si svou světovou premiéru odbyl teprve před pár týdny, ale my jsme měli možnost ho projet už dávno před tím...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Canyon
TEST: Canyon Neuron AL - nejmladší hliníkový full

Testovaná výbavička

Na test tohoto hliníkového nováčka jsme spolu s kolegou z Vela vyrazili těsně před uzavřením hranic do španěské Barcelony. Pravda, nebylo to jenom kvůli hliníkovému Neuronu, program zahrnoval uvedení ještě několika dalších modelů a testování jednoho hodně nabušeného endurka, ale jeden den nám společníka dělal i tenhle hliníkový bike a to v černé nejvyšší specifikaci označené sedmičkou.

Dneska je to s těmi hliníky ale pěkně ošemetné. V mnoha případech je totiž výrobci mají v nabídce jen jako nutné "levné" zlo, které sice má slušná prodejní čísla, ale novinářům se na test většinou dávají daleko sofistikovanější karbonové modely s výbavou řádově dražší.

No nic, sám se osobně rozhodně nikdy nevyhýbám ani možnosti zkusit si takovýto typ biku. Přimhouřit sice musím oči nad zvolenou výbavou opravdu často, ale na druhou stranu je dobré vědět a zažít pocit i z něčeho jiného než S-Worksů a jim podobných voňavek. Canyonu se nemůže upřít jedno. I když jde o dostupné hliníkové modely, opravdu se snaží na ně neosazovat úplně aušusové komponenty, které známe dnes i z daleko dražších kol renomovaných značek.

Tak například odpružení. Tady je to o základním, ale stále kvalitou i materiály velice slušném Foxu. Vpředu pumpuje 34 Rhythm, vzadu pak Float DPS Performance. Celek pak doplňuje ještě OEM teleskopka s oblíbenou rozvaklanou páčkou, kterou já osobně sice nemusím, ale jinak vlastní funkce sedlovky, alespoň na novém kole, byla absolutně bez připomínek.

Asi nejslabším místem je tu mix komponentů starajících se o pohon a brzdy. Tady musím říct, že Canyonu docela zazlívám kamufláž s GX přehazovačkou, která má za cíl jediné; skrýt absenci jakýchkoli dalších GX komponentů. Páčka i kazeta jsou totiž z podřadné sady NX, která je jednak poměrně těžká a jednak má redukovaný rozsah jen 11-50z. Plastová řadící páčka připomíná svou přesností houbu a o brzdách Shimano MT401 bych raději také pomlčel, protože zejména ze začátku testu s nimi zastavit kolo byla docela fuška. Kliky Truvativ Stylo s ocelovým třiceti zubovým ringem tak co do funkce asi vadily nejméně, i když ocelový převodník nějaký ten gram na váze určitě také přidává.

Zajímavým překvapením tady byla zapletená kola. Žádné noname OEM ale slušné Race Face AR25/AR30 ráfky zapletené do Shimano levnějších nábojů a obuté do domácích Continental Mountain King III v rozměru 29x2,3". Sice to není žádné superlite combo, ale na danou cenovou kategorii rozhodně vyšší průměr, spíš top.

Jinak musím říct, že gripy pohodlné, řídítka bez problémů a na sedle Selle Italia X-Base se dalo celý den také vydržet celkem bez problémů.

Kolo jsem měl připravené ve velikosti L a bez pedálů jsem ho po testu navážil na 14,36 kg. Holt devětadvacítkový hliníkový full s teleskopkou na dvanáct nedostaneš ani náhodou...

Přečteno - 20459x Tagy: testy canyon tech2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Scalpel 2021 - první dojmy nadvakrát
    TEST: Scalpel 2021 - první dojmy nadvakrát
  2. Tech newsCannondale Scalpel 2021 oficiálně představen
    Cannondale Scalpel 2021 oficiálně představen
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Roscoe 8
    Fotogalerie: Trek Roscoe 8
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Roscoe 8 - zábavný tvrďák
    TEST: Trek Roscoe 8 - zábavný tvrďák
  5. TechnikaFotogalerie: Scott Genius 920
    Fotogalerie: Scott Genius 920
  6. Testy - RecenzeTEST: Scott Genius 920
    TEST: Scott Genius 920

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #10 petan - vloženo: 30.04.2020 v 17:35:47

    odpověď na fejsbuky0@email.cz — #1 odpověď na zirecek — #2 odpověď na Frybis — #6 Já osobně rozhodně hliníkovými rámy nepohrdám, naopak, vyrostl jsem na nich a z konstrukčního hlediska se na ně vždy rád podívám i se svezu. Problém je v tom, že některé značky už prostě nedělají super lehké hliníkové rámy, né proto, že by udělat nešly, ale proto že jim prostě nezapadají do jejich prodejní strategie, protože kdyby je nabízeli, tak by se dostali se stejným osazením na stejnou, možná nižší váhu než jejich karbonové modely ale musely by být přitom levnější a prodejně by to nedávalo smysl. Hliníky jsou tak buď dneska v nabídce jako dostupnější "těžké" varianty na podřadnější výbavě, nebo v některých případech prostě nejsou a začíná se na karbonech. Existují samozřejmě výjimky jako RB, Commencal, nebo Nicolai, které stále na hliníku jedou, ale je jich čím dál míň.

    Jinak co se týká té srovnávací tabulky, tak tam je důvod prostý. Toto není úplně klasický test kola, ale jen řekněme rozšířené první jízdní dojmy, které jsem nabral během jediného dne na cca 35 km. Článek je tak více o úvodním představením tohoto modelu a k tomuto typu článků prostě srovnávací tabulku nedáváme, protože předpokládám, že budeme mít k dispozici tenhle model ještě i pro naše domácí testování na delší doby a tam ho rozebereme ještě podrobněji s případnými detailnějšími postřehy a plnohodnotným srovnáním s konkurencí. Není to objednávka Canyonu ani nikoho jiného, že zde tabulka není. Na druhou stranu nikdy se do srovnávací tabulky nevejdou všechny zajímavé modely, které by tam být mohli, protože konkurence je dnes fakt široká.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #9 Babaja - vloženo: 29.04.2020 v 13:53:08

    odpověď na Frybis — #8 Možná si dovozce Canyonu pro ČR konkurenční srovnání nepřál :-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #8 Frybis - vloženo: 29.04.2020 v 10:11:46

    odpověď na trance28 — #7 Většinou je součástí těchto testů i konkurenční srovnání :-)

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #9
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #7 trance28 - vloženo: 28.04.2020 v 23:11:46

    odpověď na Frybis — #6 Petan byl na testovani Canyonu, tak proto :-)

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #8
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #6 Frybis - vloženo: 28.04.2020 v 21:54:06

    odpověď na jm48 — #3 Tak to si nejsem úplně jistý, mj Orbea a její základní Oiz je na 62litrech, na SLX, též komplet FOX a jen svá nic moc kola. Rám ale mají naopak takový, že prvním pohledem nerozeznáš od karbonu.... A to nemyslím, že by Orbea byla jediným konkurentem v tomto segmentu....Proč zde není konkurenční srovnání bude vědět Peťan :-)

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #7
    2. na tento komentář reaguje petan — #10
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #5 Babaja - vloženo: 28.04.2020 v 19:26:54

    Grr, vždyť to váží stejně jako můj fat bike :-)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #4 zirecek - vloženo: 28.04.2020 v 18:49:40

    odpověď na jm48 — #3 Vaše vyjádření moc neladí s názorem testery: Tady musím říct, že Canyonu docela zazlívám kamufláž s GX přehazovačkou, která má za cíl jediné; skrýt absenci jakýchkoli dalších GX komponentů. Páčka i kazeta jsou totiž z podřadné sady NX...

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #3 jm48 - vloženo: 28.04.2020 v 18:15:07

    odpověď na zirecek — #2 Že by protože, konkurence byla o 20 litrů dražší a o tom se nesmí mluvit, nebo protože za stejnou cenu u ní dostaneš kolo s komponenty jako třeba Sram SX...

    1. na tento komentář reaguje zirecek — #4
    2. na tento komentář reaguje Frybis — #6
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #2 zirecek - vloženo: 28.04.2020 v 17:50:07

    U testovaných kol je pravidlem rubrika "Konkurenční srovnání". Proč u tohoto testu není tato rubrika?

    1. na tento komentář reaguje jm48 — #3
    2. na tento komentář reaguje petan — #10
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #1 fejsbuky0@email.cz - vloženo: 28.04.2020 v 15:44:34

    ... “tedy pokud ještě vůbec hliníkové rámy v rámci dané modelové řady nabízejí”😄.Pardon, ale toto zni dost pohrdave. Hlinik jeste nevymrel. A ne kazdy ma na to, aby si koupit full karbon ram se slusnym osazenim nebo nechce kupovat karbon + scrap osazeni k tomu.

    1. na tento komentář reaguje petan — #10
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744