TEST: CTM Scroll & Kellys Swag díl 2.

Dole kopcom

Jakkoliv je zdolávání táhlých výjezdů i prudkých stojek "nutným zlem" pro některé majitele enduro kol a jsou ochotni se smířit s menšími nedostatky svých miláčků souvisejícími s jejich fungováním při jízdě do kopce, pak opačným směrem napříč vrstevnicemi dolů jsou nároky a očekávání všech daleko větší.

Vyšší zdvihy se prostě musí projevit v tom nejlepším světle právě ve sjezdech a ačkoliv enduro kola nejsou koly sjezdovými, velice často přímo po sjezdových tratích jezdí a musí se tak se všemi jejich nástrahami popasovat co nejlépe.

A právě v této disciplíně zjistíte jak moc rozdílně jsou CTM a Kellys navrženy. Postavíte-li se totiž s oběma koly na hranu kopce a pustíte-li se s nimi směrem dolů, zjistíte že jakkoliv si byly jejich vlastnosti doposud relativně blízko, tak zde se jejich společné cesty rozdělují.

CTM mistrem zatáček

CTMko je tabulkově kratší a na první omak hravější a ohebnější. Položit se s ním do zatáčky a v mžiku překlopit z levé na pravou je skutečně hračka. Řízení je jisté a přesné diktovat směr pomáhají i 780 mm široká řídítka, díky kterým máte chvilkami pocit jakoby jste seděli na sjezďáku.

Níže položená horní rámová trubka dává opravdu dostatek prostoru pro kolena a to nejenom při šlapání, ale také ve chvílích, kdy s nimi potřebujete balancovat rovnováhu buď na úzké lávce, nebo v kamenitém technickém sjezdu.

Jediné, na co je potřeba si dát pozor, je strmé klesání, kde by mohl být problémem relativně vysoký hlavový úhel. 66,5°. Je sice téměř ideální hodnotou pro allmountain bike, nicméně pokud na tohle kolo přesedláte ze sjezdového speciálu, který v dnešní době sází na hlavy pod úhlem 63-64°, budete muset své těžiště ve sjezdech přesouvat více a častěji dozadu než jste zvyklí.

Kellys mistrem rychlosti

Druhý z testovaných biků má daleko blíže právě ke sjezdovým kolům a to díky delšímu rozvoru a položenější vidlici. Že bude Swag adeptem i na rychlíka tohoto srovnávacího testu podtrhuje také nasazení dvoupřevodníku a tím pádem dostupnost daleko těžšího převodu, než kterým disponuje CTMko.

Jízdu z kopce dolů si tak na Kellysu užijete nejvíce v rovných speed pasážích, kde nemusíte příliš zatáčet. Fourcross ani 180° točky nejsou nejsilnější disciplínou Swagu, ale jakmile je profil trati přímější, či klopenky táhlejší, dokážete z tohoto stroje vymáčknout rychlosti blížící se sjezďákům.

Srovnávat konkrétní výbavu a rozdílnou funkčnost vidlic Pike a Revelation nebudeme, protože jde o kola poměrně výrazně odlišných cenových relací. Samozřejmě, že bychom si dokázali představit Pika na Kellysu (a že by mu slušel...) stejně tak jako si dokážeme představit třeba nové XT 2x11 na CTMku což by mohlo znamenat dokonce i jeho menší zlevnění. Zkrátka a dobře u obou těchto testbiků nejde ani tak o to čím jsou vybaveny, ale o to jak koncipované jsou jejich rámy a právě o tom byl tento srovnávací test.