TEST: Kross Earth 2019 - první dojmy

Jako jedni z prvních jsme měli možnost si na vlastní kůži krátce vyzkoušet karbonovou XC závodní novinku od polského Krossu...

Autor: Petr Bureš & Jakub JIrků
Foto: Jan Němec
TEST: Kross Earth 2019 - první dojmy

Krátce o geometrii

O přesném osazení tohoto testovacího modelu jsme záměrně pomlčeli, protože verze biku, který jsme měli na test, nebyla v úplně 100% shodě s katalogovou výbavou. Pár věcí tu bylo jinak a chyběla bohužel i integrovaná páčka, ovládající současně lockout vidlice a tlumiče, která má lví podíl na univerzalitě tohoto biku.

První, co vás ale opravdu okamžitě bije do očí, je délka rámu a vůbec pojetí celé geometrie. Kross si dával poměrně dlouho na čas než zveřejnil kompletní geometrie tohoto modelu. Původní opis přibližných hodnot závodního biku ve velikosti S nebyl navíc úplně nejpřesnější, takže až přesné hodnoty potvrdily, co bylo vidět na první pohled.

Kross udělal svůj nový závodní rám přesně podle současných trendů a v mnohém se dostal na jejich špičku. Dlouhý přední rámový trojúhelník spolu s položenou vidlicí slibují opravdu zajímavé zážitky z jízdy. Navíc je tu díky 30,9mm sedlovce možnost osadit i teleskopku s vnitřním vedením, která se mimochodem objevila už i na týmovém kole běhel letošní sezony, kde odváděla velmi důležitou práci.

68,5° hlavové trubky pak jasně naznačuje trend dnešní doby pokládat vidlice, zkracovat představce a naopak topořit sedlovky. Všechno se u Earthu děje společně a měrou vrchovatou :-)

Přečteno - 9941x Tagy: testy karbon kross
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Světový pohárMitas se stal oficiálním partnerem Světového poháru MTB
    Mitas se stal oficiálním partnerem Světového poháru MTB
  2. TechnikaFotogalerie: Kona Honzo CR Trail
    Fotogalerie: Kona Honzo CR Trail
  3. DoplňkyTEST pláštů #3 - technologie vs. váha
    TEST pláštů #3 - technologie vs. váha
  4. Testy - RecenzeTEST: Kona Honzo CR Trail
    TEST: Kona Honzo CR Trail
  5. DoplňkyOtestovali jsme: světlo Knog Power Trail
    Otestovali jsme: světlo Knog Power Trail
  6. TechnikaFotogalerie: Kross Earth 2019
    Fotogalerie: Kross Earth 2019

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 vlada83 - vloženo: 07.12.2018 v 16:32:45

    odpověď na lalin — #4 přesně tak novej sworks v nejvyšší seriový plabě váží s pedálama 10kg a to se bavíme o ceně 250 MOC a vše je karbon, když vidím kolo na obrázku s alu klikama GX a těma obručema tak to kolo bude mít spíš někam k 12kg

    odlehčit ho o 1,5 kg by stálo minimálně 90k (carbon kola, jiný náby, karbon sedlofka + kokpit, nejvyšší model vidle od foxu s SC vybráním), komplet sada XX1

    sám mám fulla od focuse na 11kg a níž už by to šlo jen za těžkej peníz

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 lalin - vloženo: 06.12.2018 v 11:46:44

    Přesně tak, údaj o hmotnosti je úplný nesmysl. Myslím že ani na těch 11 to nedosáhne. Dostat prostě fulla na hmotnost okolo 10kg pořád stojí dost slušné úsilí (známý má fulla za cca 250 tis aby byl na téhle hmotnosti včetně pedálů) a u Krossu mě tahle mylná informace spíš odrazuje, než by mě nalákala :-D

    1. na tento komentář reaguje vlada83 — #5
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 Jan. - vloženo: 06.12.2018 v 09:27:27

    Poskládáš to i na lepší váhu než je cca 10kg. Ale to musíš volepit trochu jinak s tím že kolo bude odolný aby tu zase někdo nepsal že lehký věci nevydrží :-)))

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 James Matthew - vloženo: 06.12.2018 v 09:13:51

    odpověď na Tina — #1 Vtip spíše smutný .... MTBS by měla zkalibrovat váhu nebo až zas tolik nedat na údaje výrobce. Odhaduji, že tento stroj má v reálu okolo 11kg ;-)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 Tina - vloženo: 05.12.2018 v 18:50:45

    Pod 10kg s touto výbavou? Dobrý vtip :)

    1. na tento komentář reaguje James Matthew — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744