Merida letos nachystala pro své příznivce hned dvě různé verze svého nového karbonového modelu BIg.Nine, z nichž tu s označením TR jsme tentokráte provětrali v rámci našeho redakčního testu...
Merida už dávno není značka, která by utvářela světové dění v MTB. Nechápu jejich cenovou politiku vůči výbavě. S moderním pojetím kol přišli mezi posledními, stěží dotahují trend, výbavou se taky nepředvedou, ale cena jak za elitu...
#2 Petr Bureš12. 12. 2024, 11:37
blue — #1 Tak pokud se na to koukáš jako na samostatný brand, tak bych do jisté míry mohl souhlasit, ale je potřeba si uvědomit, že jako jeden z největších světových výrobců rámů, který vlastní několik výrobních závodů patří Merida k naprosté špičce co do technologií, které má k dispozici už kvůli tomu, že produkuje velkou část sortimentu pro Specialized i další renomované značky. Cenovou politiku komentovat nebudu, všichni se budou potřebovat zahojit po třech ekonomicky náročných letech, takže očekávat, že bude ještě někdy stát nový karbonový hardtail na XTéčku 30 tis. nelze.
Diskuze k článku
Merida už dávno není značka, která by utvářela světové dění v MTB. Nechápu jejich cenovou politiku vůči výbavě. S moderním pojetím kol přišli mezi posledními, stěží dotahují trend, výbavou se taky nepředvedou, ale cena jak za elitu...
blue — #1 Tak pokud se na to koukáš jako na samostatný brand, tak bych do jisté míry mohl souhlasit, ale je potřeba si uvědomit, že jako jeden z největších světových výrobců rámů, který vlastní několik výrobních závodů patří Merida k naprosté špičce co do technologií, které má k dispozici už kvůli tomu, že produkuje velkou část sortimentu pro Specialized i další renomované značky. Cenovou politiku komentovat nebudu, všichni se budou potřebovat zahojit po třech ekonomicky náročných letech, takže očekávat, že bude ještě někdy stát nový karbonový hardtail na XTéčku 30 tis. nelze.
Vložit komentář