TEST: Niner RIP 9 RDO GX

Do redakčního testu jsme tentokráte dostali nejnovější allmountain přírůstek americké firmy Niner, který osciluje tak trochu na pomezí kategorií...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Jan Němec
TEST: Niner RIP 9 RDO GX

KITovka někde výš uprostřed

Niner jede v kalifornském trendu nabízet dvě barvy rámů s možností zvolit si libovolné osazení. Tedy libovolné až zas tak ne, ale v rámci jednoho ze čtyř předdefinovaných osazení. Ta jsou diferencována počtem hvězdiček jako u hotelů. Minimum jsou dvě, maximum je pět.

Testovaný Niner v rámci letošního roku a tříhvězdičkové specifikace vynikal hodně dobrou skladbou komponentů. A začnu nejsilnější parketou a tou je jeho podvozek potažmo odpružení. Nehledě na to, že má tahle výbava k top modelu docela daleko, najdeme zde nejlepší Fox ve Factory provedení s Kashimou. Vpředu je to třicetšestka, vzadu pak tlumák s expanzkou Float DPX2. Tady je svět teda hodně v pořádku. Jen pro úplnost pracuje se tady se 140 mm zadního a 150 mm předního zdvihu.

Ohledně pohonu je u tříhvězdičkové specky letos Niner fér, protože už se nesnaží jako mnozí jiní ojebávat výbavu podřadnými kazetami NX, ale osazuje plnohodnotný Eagle 10-50z. Sramu GX na XD ořechu a v kompletu jak s páčkou, tak přehazovačkou. A také kliky s dvaatřicítkovým převodníkem nesou stejné logo. Tedy vlastně nenesou, protože jsou z víc gravity označení Truvativ Descendant, ale fakticky jde o stejné kliky jako GX. To se dneska jen tak nevidí, aby někdo takhle nemixoval. Palec nahoru.

Koncern Sram dodal na tenhle bike i brzdovou soustavu. Pravda, dokázal bych si ji představit v o něco lepší verzi, ale co naplat, nemůže mít každý den posvícení. Tady jsou totiž jenom základní eRkové Guidy a to není ani přes jejich čtyřpístkové provedení žádný velký důvod k oslavám. Navíc dvakrát 180mm kotouč dává tušit, že brzdit budete muset s o něco větším úsilím.

Zapletená kola pocházejí od Stans NoTubes. Konkrétně jde o model Flow S1. Obutí je pod patronací Maxxisu, konkrétně Minionu DHF vepředu a Aggressoru vzadu v identickém rozměru na obou kolech 29x2,5".

Kompromisní, ale sympaticky ucelený je pak kokpit, a to z komponentů Race Face Aefect. Zkombinována jsou tady 780 mm široká řídítka a 40 mm představec. Zakončení BMXovými Grrripsy made by Niner je sice lehce diskutabilní, ale vypadá řáďácky a vyměnit je můžete kdykoliv.

Místo klasické zátky na vrchu představce pak najdeme specifickou krytku v podobě zátky od piva, kterou Niner mimochodem používá na většině svých modelů a která je podle mě hodně cool záležitostí.

Mírné rozpaky jsem musel skrývat ohledně sedlovky SDG Tellis, která, když fungoval správně, nebyl problém, ale jak se přepnula do režimu vertikální vůle, byla jízda najednou o poznání hlučnější. Přitom sedlovka neměla téměř žádnou stranovou vůli, chodila hladce a polohovala spolehlivě. Občas se ale rozhodla, že bude stávkovat. Sedlo s velkým Niner logem a ocelovými ližinami bez problémů.

Přečteno - 5740x Tagy: testy 29 niner karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyTretry Bontrager 2020
    Tretry Bontrager 2020
  2. TechnikaFotogalerie: Niner RIP 9 RDO GX
    Fotogalerie: Niner RIP 9 RDO GX
  3. TechnikaFotogalerie: Mondraker Crafty Carbon 2020
    Fotogalerie: Mondraker Crafty Carbon 2020
  4. Tech newsMondraker Crafty Carbon – konečně pod 20 kg
    Mondraker Crafty Carbon – konečně pod 20 kg
  5. TechnikaFotogalerie: Pivot Mach 4 SL World Cup
    Fotogalerie: Pivot Mach 4 SL World Cup
  6. Testy - RecenzeTEST: Pivot Mach 4 SL
    TEST: Pivot Mach 4 SL

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 Juraj.9 - vloženo: 09.12.2019 v 17:44:08

    Pekny kolo...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744