TEST: Norco Fluid C1

Výbavový mix

Testovaný model, který nese označení C1, byl kompletně osazený v režii Sramu. Od řazení přes brzdy až po odpružení. Jedinou výjimku tvořila zapletená kola, která byla od Crank Brothers. 

O hladký chod odpružení se staralo duo od firmy Rock Shox, konkrétně model vidlice Pike ve verzi Ultimate se zdvihem 140 mm a zadní tlumič Super Deluxe, rovněž ve verzi Ultimate, který krotil 130 mm zdvihu zadního kola. O nastavení a chodu odpružení se více rozepíšu v kapitole jízdních vlastností.

Fluid FS C1 budete v katalogové specifikaci brzdit za pomocí čtyřpístkových Sramů G2 RSC a brzdových kotoučů Sram Centerline o průměru 200 mm vpředu a 180 mm vzadu. 

Řazení obstarává kompletní bezdrátový Sram GX Eagle AXS T-Type. Zadní kazeta má na dvanácti rychlostech typický rozsah 10-52 zubů a přední převodník je zde pouze o třiceti zubech. 

Hliníková zapletená kola Synthesis Enduro jsou od Crank Brothers a mají vnitřní šíři ráfků 31,5 mm. Obutá jsou do plášťů od Vittorie, konkrétně do modelu Mazza v šíři 2,4” vpředu a Martello v šíři 2,35” vzadu. Oba pláště jsou ve verzi Trail G 2.0. Testované kolo bylo tak, jak je zvykem, dodáno na duších.

Celkový komponentový mix doplňují karbonová řidítka OneUp o šíři 800 mm, které v rámu drží hliníkový představec.

Sedlo Fizik Alpaca Terra pak chodí na teleskopické sedlovce SDG Tellis V2. 

Hmotnost testovaného biku, který jsme měli k dispozici ve velikosti M, byla bez pedálů přesně 14,8 kg, a to včetně poměrně tlusté ochranné fólie na vidlici a většině rámu.