TEST: Orbea Terra M30 – D 1X

Orbea – značka, která se proslavila hlavně na silnici, ale umí i naprosto elitní bajky. Jeden ze symbolů Baskicka – svérázného regionu milujícího cyklistiku. Jeden ze silničních modelů je dost jiný. Umí totiž jezdit i po lese, ale Orbea na svých stránkách nepřiznává, že by Terra byla přímo Gravel bike. Ona jím ale je, byť má spíše silničního ducha.

Rám Terra má výrobce ve svých katalozích už od roku 2016. Od té doby žádnou velkou revolucí neprošel, pořád působí stejně kompaktně a tuze. Žádné tlumící prvky na něm nevidíme.

Námi testovaná velikost M překvapila. Rám se svými rozměry podobal spíše silničnímu číslu 56, takže si ho mohou bez obav vybrat i ti, kteří jinak sedlají „Lka“. Oproti závodním silničkám se liší výrazně položenější vidlicí a každá ze zadních vzpěr vede zvlášť přímo do rámového trojúhelníku.

Druhým ulevujícím prvkem je dost velký sklon přední vidlice, což je účinná cesta. Zbytek tlumení je pak už ale na jezdci. Nezapomeňme, že jedeme na gravelu nejvyšší třídy, takže pod námi je celokarbonový rám, který musí uspokojit i ty nejnáročnější. Navíc počítá i s instalací wattmetru.

Terra je k dostání v šesti základních verzích. Všechny designy rámů jsou velmi nápadité a při porovnání s levnějšími verzemi přestane náš „kanárek“ tak vyčnívat. Nejzákladnější model hliníkový H40 seženeme kolem 43 000,- korun. Námi testovaná verze stojí 82 000,-. V neposlední řadě pak firma sama nabízí výběr komponentů na míru přímo v rámci vlastního online konfigurátoru.