TEST: Pells Tarpan XT

Svezli jsme se na levném, sportovněji laděném fullu, od českého výrobce Pells.  

Autor: Jakub Jirků
Foto: Jan Němec & Petr Bureš
TEST: Pells Tarpan XT

hodně slušná výbavička

Pells zvolil k pohonu poměrně vhodně 34 zubý převodník ve spolupráci s řazením Shimano. Mix v podobě měniče XT a řazení SLX fungoval bez potíží. Jen složení kazety není vůbec plynulé, nejvyšší pastorky dělí od sebe i víc než pět zubů.

Kabeláž je jednoduše vedena venkem.  Kola Mavic XM 319 na fullu neurazí. Bohužel, brzdy jsou z nízké sady M395 a M425, ale oproti takovým „XTéčkům“ výrazně hůře nefungovaly. Navíc je Shimano vyhlášené pro spolehlivost svých komponentů.

Chloubou kola je bezpochyby zvolené odpružení. Najdeme zde totiž kompletní Fox. Vpředu Float Performance Elite 32 RL vidlici, vzadu pak Factory Float EVOL tlumič s Kashima povrchovou úpravou. V obou případech dálkově ovládané jedinou páčkou na řídítkách.

Největší mouchou celého kola jsou pláště, na nichž se Pells zjevně snažil ubrat nějaký gram. Schwalbe Thunder Burt Performance představuje obutí, které se vyplatí možná na zaprášených polňačkách nebo rychlých šotolinách. Proč je ale dávat takové žiletky na fulla? Bohužel na podzimním listí dost vadily, protože jízda na ních na měkkém povrchu a slizkých kořenech rozhodně nepatřila mezi nejbezpečnější. Minimálně na podzim a jaro by šly z kola ven. Toto ja ale komponenta, která se dá velmi rychle a poměrně i levně vyměnit, požitek z jízdy pak bude jistě docela jiný.

Řidítka z produkce Pellsu mají šířku jen 70 centimetrů, ale že by to bylo nějakým hendikepem, to nemůžeme říct. Sedlo Pells Shark na první pohled provedením nezaujme, ale problémy pro sedací partie nepředstavovalo, takže výrobu komponentů Pellsu můžeme hodnotit jako uspokojivou. Celý bajk vážil v eMku bez pedálu 12,8 kilo.

Přečteno - 10880x Tagy: testy 29 pells
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Author Orion 29
    Fotogalerie: Author Orion 29
  2. PreviewAuthor Orion 29 - sonda do budoucnosti?
    Author Orion 29 - sonda do budoucnosti?
  3. Testy - RecenzeTEST: Mondraker Chrono Carbon
    TEST: Mondraker Chrono Carbon
  4. Tech newsNorco nabíjí zcela nový Revolver
    Norco nabíjí zcela nový Revolver
  5. TechnikaFotogalerie: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+
    Fotogalerie: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+
  6. Testy - RecenzeTEST: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+
    TEST: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Žvejk - vloženo: 23.01.2019 v 13:39:44

    Ty nápisy by mohli být česky, že? Pak by to byl teprve Kýýč! :D

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 rikucz - vloženo: 18.01.2019 v 22:11:46

    Kolo pěkný, jen nerozumím, proč někteří výrobci mají potřebu dávat na rám nápisy jako Full Active 4 Bar System, nebo Custom Hydroformed Tube set a proč musí být na hlavové trubce Bearing 1 1/2"...? Nevypadalo by to bez toho líp? Majitel kola info o technologiích určitě najde v manuálu nebo v reklamních materiálech, tak pro koho jsou tyhle nápisy určený? Bude to zajímat někoho, koho budu míjet v lese?

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744