TEST: Specialized S-Works Epic World Cup

Otestovali jsme nový Epic pro sezónu 2014 v nejostřejší verzi - lehký a supertuhý bike bez kompromisů ...

Autor: Michal Červený
TEST: Specialized S-Works Epic World Cup

Americký Specialized tento týden představil své novinky na příští sezónu (Specialized 2014) a jednou z nich je i nový XC full Epic. 
Nejúspěšnější závodní full se po třech letech dočkal nové generace a navíc už tak poměrně ostrý Epic byl pro sezónu 2014 ještě vyhrocen do verze World Cup, tedy kola, které má splňovat nejvyšší požadavky závodníků na tratích světového poháru. Ostatně na vývoji kola se aktivně podílel tovární tým Specializedu v čele s Jaroslavem Kulhavým, který na současném modelu dosáhl všech svých velkých úspěchů. World Cup verze reaguje na současný trend stavění umělých cross country okruhů, kde se hodně využívá zavřených zatáček a klopenek, ve kterých se předešlý Epic necítil nejlépe.

Pro rok 2014 byl vytvořen nový rám, u S-Worksu z karbonu označeného jako FACT IS 11m, a to dokonce ve dvou verzích. Standardní Epic, který bude vyhovovat převážně maratoncům díky svému pohodlí a stabilitě, a potom zmíněná World Cup verze, kterou jsme měli možnost otestovat na parádních trailech v colorádském Copper Mountain.

Největším rozdílem mezi oběma verzemi je jiná zadní stavba a s ní pozměněná geometrie. World Cup má zadní stavbu, a tedy i rozvor, o jeden centimetr kratší, což má velký vliv na obratnost biku. Zadní kolo je nalepené na rámový trojúhelník, a to tak těsně, že bude tento model nabízen jen s jednopřevodníkem, protože na přesmykač už se nemyslí a ani by se nevšel.
Zdvih rámu, který funguje na tradičním FSR čtyřčepovém zavěšení, se zmenšil o 5 milimetrů na 95.
Změnou na předním trojúhelníku je sklon vidlice, který je nyní 71° a o půl stupně se kvůli větší obratnosti a rychlejší reakci více postavila.

Designově čistšímu rámu pomáhá vedení bovdenů a hadic jeho vnitřkem. Epic je v tomto směru prvním bikem Specializedu, který toto nabízí. Není to případ WC verze, leč u té běžné je možné vést rámem až čtyři hadice, tedy včetně teleskopické sedlovky. 

Příjemným vylepšením, které ocení hlavně maratonci, je možnost instalace dvou košíků dovnitř rámu, přičemž oba pojmou sedmičkové bidony. 

Barevná provedení budou dvě. Vedle testované bílé bude S-Works specifikace také v černé. 

%pagebreak(XC full bez kompromisů)%

To, co dělá Epica dokonalým, je jeho funkčnost jako celku.
Stačí se podívat na základní vlastnosti a nejspíš vám bude jasné, o co půjde: celoodpružený twentyniner, váha lehounce přes devět kilogramů, tuhý rám s krátkou geometrií a odpružení, které se otevírá jen při nárazu překážky do zadního kola...
Pokud čtete dál, tak vězte, že jízda na novém Epicu je přesně taková, jak se na takové parametry sluší. Bike prostě letí kterýmkoliv směrem, je supertuhý a hravý.

Centimetrový rozdíl v délce 438mm dlouhé zadní stavby v kombinaci s jejím zmohutněním v oblasti středu má vělký vliv na obratnost celého biku a také na jeho tuhost. Stejně jako obratnost je nyní znatelně lepší a to se rozhodně nedá říct, že by stávající Epic nebyl při záběru do pedálů tuhý. Zkrátka posunulo to bike do jiné dimenze, majitelům celoodpružných kol zatím nepoznané a srovnatelné s hardtailem. Na skvělé obratnosti se podílí také lehce změněný úhel hlavové trubky.
V točivých sekcích a klopenkách je Epic o poznání hravější, zároveň však není nestabilní ve vysokých rychlostech ani prudkých výjezdech.
Snad největším rozdílem oproti letošním modelům je použití pevné osy u vidlice v kombinaci s novými 1370 gramů vážícími zapletenými koly Roval Control SL 29, což má za následek velký nárust tuhosti u předního kola. Přičteme-li k tomu zmíněnou postavenější hlavu, je to pro manévrování a rychlé reakce na zatočení řídítky paráda.

K optimálnímu nastavení tlumiče by mělo dojít pomocí AutoSagu a dá se říct, že tomu tak je. U "svěťákové" verze je nově o trochu menší Brain z továrny naladěn k větší tvrdosti, která se dá štelovat v pěti krocích. Při největším utažení Brainu a záběru do pedálů se Epic znovu více přiblížil pevnému kolu, není potřeba kvůli tomu tlumič přefukovat. Pružení bleskurychle otevře až ostřejší náraz do zadního kola. Zároveň ale Epic zůstává v rozbitých pasážích dostatečně komfortní a hodný zařazení do kategorie celoodpružených kol. Při optimálním tlaku chodí tlumič přibližně do dvou třetin zdvihu a dostat ho nadoraz vyžaduje dost úsilí. Rozdíl o pět milimetrů nižšího zdvihu oproti standardnímu Epicu nepoznáte.
Stejně funguje Brain také ve vidlici Rock Shox Sid, byť hrana odtrhu už není v novém modelu s černými vnitřními nohami tak tvrdá jako bývala a vidlice i z kraje svého zdvihu i při utaženém Brainu drobně pracuje.

K osazení biku není třeba nic dodávat. Snad jen, že na testovaném kole do pohonu k sadě Sram XX1 chyběly nové kliky Specialized S-Works s integrovaným karbonovým spyderem, který by měl tuhosti i nižší váze ještě pomoci. 


Hledat nějaká mínus není vůbec snadné. Možná bychom sem mohli zařadit brzdy Magura MT8, které nijak neurazily, ale ani nenadchly. Tak nějak prostě brzdí, ale v konkurenci ostatních silných dojmů z kola působí jejich výkon i dávkování jako slabší článek. Ne-WC verze je osazena oblíbenějšími brzdami Shimano XTR.
Další otazník putuje k zadní pevné ose, která v sériové verzi nemá rychloupínák, ale je k jejímu povolení potřeba imbus.
World Cup je pochopitelně nejvíc a mechanik Benno má v depu nachystanou akuvrtačku s nasazeným imbusem, ale pro kohokoliv jiného bude chybějící "klička" na ose nevýhodou, ať už při řešení defektu nebo třeba při rozkládání kola do auta.
 

- hravější geometrie - zadní pevná osa bez rychloupínáku
- tuhost  - slabší brzdy 
- celková hmotnost  


Ve velikosti "L" uvádí Specialized hmotnost 9.05 kilogramů. My jsme u vystaveného biku bez pedálů navážili skvělých 8,90 Kg. Přesná cena pro Českou republiku zatím není známa, ale údajně má lehce přesáhnout hranici 200 tisíc Kč.

%pagebreak(Fotogalerie)%

Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014
Specialized S-Works Epic World Cup 2014



Foto: Wil Matthews, Michal Červený

Přečteno - 48971x Tagy: specialized specialized 2014 epic
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewVítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
    Vítězný Cape Epic Bikecheck: Ghost Anne Terpstry & Specialized Howie Grottse
  2. TechnikaFotogalerie: Specialized Epic 8
    Fotogalerie: Specialized Epic 8
  3. Tech newsSpecialized Epic 8 - ve znamení 120
    Specialized Epic 8 - ve znamení 120
  4. Týmy a klubyRouvy Specialized 2024
    Rouvy Specialized 2024
  5. Testy - RecenzeSpecialized uvádí nové Propero
    Specialized uvádí nové Propero
  6. Tech newsSpecialized posílil své Turbo Kenevo SL 2
    Specialized posílil své Turbo Kenevo SL 2

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 Martin737 - vloženo: 19.07.2013 v 21:15:52

    Dakujem za test! Dufam, ze spravite coskoro aj test noveho stumpjumpera ht carbon.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Fanda Benes - vloženo: 19.07.2013 v 21:12:05

    Moc pekny. Asi bych teda bral spis tu NeWC verzi, ale libi se mi to moc.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744