Trek Rumblefish Elite TEST

Další krasavec, který zakotvil na pár týdnů v naší testovací garáži...

Trailbiky s vyšším zdvihem a devětadvacetipalcovými koly jsou jasným letošním trendem. Jakoby se s nimi roztrhl pytel, v nabídce je najednou má spousta firem, u kterých byste o ně ještě před rokem ani nezakopli. Trek to má v tomhle ohledu ale trochu jinak. Vlastně je oproti konkurenci o hodně vepředu, protože jeho model Rumblefish, který sice převzal od Garyho Fishera, ale v nabídce ho má téměř v identickém provedení, příští rok oslaví již čtvrté narozeniny.

K testu jsme si nakonec vybrali prostřední specifikaci biku, která sice neoslní highend komponenty, ale zato potěší oko nevšední kombinací barev blízkých přírodě. Designéři se při tvorbě tohoto kola odvážně pustili do kombinace světle zelené s šedohnědou barvou. Při bližším studiu povrchu rámu zjistíte, že surový duralový rám je nejprve broušen jakoby ho chtěli dovést do populárního leštěného provedení a poté je na něj aplikován poloprůhledný šedohnědý lak. Výsledek je zejména na slunci doslova úchvatný. Nesnadno se to popisuje, je lepší to vidět.

Ohledně zelené Trek těží z dlouholeté spolupráce s firmou Fox. Jen málo firem na světě nabízí na svých kolech vidlice této americké značky v jiných barvách, než bílé nebo černé. Trek každý rok několik svých modelů osadí custom Foxkami a letos padla volba v jednom případě právě na Rumblefish a tuhle zelenou.

Mimochodem, z fotek samozřejmě vidíte, že ona zelená není doménou pouze vidlice, ale rovněž designových proužků na rámu, horním vahadle odpružení, či podložek pod představcem, zámku sedlovky, ale třeba také ráfků. Prostě Trek v tomhle ohledu umí sladit bike příkladně.

Duralový rám biku nese nálepku Alpha Platinum Aluminium materiálu. Co naplat, ačkoli by si mnozí možná přáli mít na takovémto kole karbon, tak dostávají poměrně sofistikovanou trekáckou slitinu duralu, ze které se vaří spoustu modelů a která zaručuje správný poměr tuhosti a hmotnosti. Právě hmotnost tohoto kola není vůbec špatná. Navážili jsme totiž 13,47 kg, ovšem u druhé největší velikosti 21"

Mimochodem, tento Trek vypadá různě v různých velikostech. Stačí se podívat na oficiální katalogovou fotku a porovnat ji s modelem, který jsme měli v testu. Zjistíte, že se větší rámy liší v pasáži, kde se horní rámová trubka protíná se sedlovou trubkou. Jinak Trek již hodně let aplikuje jak tapered hlavovku, tak systém odpružení ABP s integrovanou osou zadního kola a čepu zadní stavby prostřednictvím osy 142 X12. Nechybí ani FOX specifický dvoukomorový tlumič DRCV, který dává zadnímu kolu papírových 120 mm zdvihu.

Osazenstvo

Trek byl jedním z prvních, kteří koupili renomovaného výrobce komponentů a udělal si z něj svého vlastního dvorního dodavatele, resp. výrobce komponentů. Bontrager tak najdete více měně na každém Treku, jen záleží na tom, v jakém provedení.

V tomto případě jde o duralové komponenty Rhytm Elite resp. Comp v případě sedlovky resp. představce. Sedlo od stejné značky s CroMol ližinami nese pro změnu logo Evoke 2.

Zapletená kola jsou také označkována Bontrager nápisy. Jde o osmadvacetiděrové duralové Tubeless Ready ráfky Duster obuté do Bontrager 29-3 Expert plášťů o rozměru 29x2,3".

Pozoruhodné je vysledovat ve specifikaci americkou komponentovou "ignoranci". Zatímco rám i komponenty jsou sladěny doslova brilantně, celek totálně zabíjejí kliky Shimano M552, které nepatří vůbec do žádné ze sériových řad, ale zato mají vizáž pět let starého Deore navíc s trojpřevodníkem pro devětadvacítku jaksi zbytečného rozsahu 42/32/24z.

No nic. Zbytek pohonné soustavy je naštěstí mix osvědčeného Shimana SLX a XT a to včetně hydraulických kotoučovek SLX se 180mm kotoučem vpředu a 160mm vzadu.

O tlumících jednotkách už řeč byla; novinkou pro rok 2013 je CTD technologie nastavování jak na vidlici, tak na tlumiči. Dvojkomorový DCRV systém pak poznáte jednoduše - díky červenému pásku na obou jednotkách.

Konkurenční porovnání

Konkurenci trailbiku Rumblefish od amerického treku jsme tentokráte vybrali od renomovaných globálních hráčů na cyklistickém trhu, tj. Specializedu, Giantu a Cannondalu.

	Trek Rumblefish Elite	Specialized Camber Comp 29	Giant Trance X29 ER 1	Cannondale Trigger 29ER 3
cena kola	79 990,- Kč	61 990,- Kč	59 699,- Kč	69 999,- Kč
materiál rámu	Alpha Platinum Aluminium	M5 hydroformed	Aluxx SL	Smartformed Alloy
vidlice	Fox 32 Float DRCV	RockShox Reba RL 29	Fox 32 Float CTD	Rock Shox Revelation RL
tlumič	Fox Float DRCV	Rock Shox Monarch RL	Fox Float CTD	X Fusion P1- RL
zdvih př./zad.	120/120 mm	110/110 mm	120/120 mm	130/80-130 mm
systém odpr.	jednočep ABP	čtyřčep FSR	virtuál Maestro	jednočep
osazení	Shimano SLX/XT, Bontrager	Sram X7/X9, Avid, Specialized	SramX7/X9, Avid, Giant	Shimano SLX/XT,Magura, Cannondale
úhel hl. trubky	69,8°	70°	69,5°	69°
úhel sedl. trubky	73,6°	74,5°	73°	73,5°

Pojezd

Přiznám se, že jsem nějakou dobu neměl možnost jezdit svou velikost kol a sedlal menší stroje, resp. spíš pocitově menší kola. Rumblefish jsem si ale mohl vybrat v jaké velikosti jsem chtěl, a tak jsem si řekl, proč nezkusit hned tu druhou největší 21"?

Zvyknout si na ni netrvalo dlouho. Pocitově vysokému rámu kontroval příjemně nízko umístěný střed a kratší představec, než jaký bychom na takovéto velikosti očekávali. Posed jako takový je kompromisem. Ani vysloveně závodnicky položený, ani zbytečně moc vzpřímený, prostě tak akorát na traily. Zelená barva v reálu navíc byla ještě krásnější, než na fotkách a ačkoliv můžete namítnout, že test přeci není o barvě kola, musím celkovou vizáž ještě jednou pochválit. Jednadvacítka Rumblefish nás prostě v reálu oproti katalogovému očekávání mile překvapil.

Naladit odpružení na správnou hmotnost jezdce bylo otázkou jediného dne. Postupně jsem si odpružení změkčoval a změkčoval, až jsem dospěl k poměrně komfortnímu nastavení, které sice při reálném zatížení neustále pracovalo a nechovalo se jako totální hardtail, ale to jsem chtěl, resp. to chci docílit pokaždé, když jezdím na odpruženém kole.

Krátká zmínka bude i v tomto testu patřit systému DRCV. Ačkoliv se u tohoto systému při každém testu neustále opakujeme, musím konstatovat, že i v tomto případě umí tlumič vycucnout ze zadní stavby opravdu maximum, které pocitově při srovnání s jinými obdobnými koly působí jako kdyby měl ve specifikaci zapsán údaj o zdvihu minimálně o 10 mm větší.

V terénu se bike chová velmi distinguovaně. Není to žádný hyperaktivní spěchač, ale ani přílišný loudal. Překvapily nás jak jeho stoupací ambice, když i přes spíše vzpřímenější posez bike snesl hodně prudká stoupaní bez ztráty adhezne zadního kola. Mimochodem, Bontrager umí výborné pláště nejenom pro 29" stroje a ty, které jsou na kole osazeny, se velice osvědčily.

Překvapivě snadno se s kolem zdolávají i menší výškové předěly směrem dolů z kopce. Jen bych si pro větší jistotu, nebo lépe řečeno komfort, dokázal představit osazení teleskopickou sedlovkou, která by v některých okamžicích zvýšila mou jistotu na rámu velikosti 21", abych nemusel tolikrát zastavovat a ručně sundavat sedlovku před náročnějším sjezdem. Jinak ale Rumblefish boří mýty provázející ovladatelnost 29" kol a je jen otázkou, jak chce Trek tenhle model dále vylepšit, protože slabých míst vskutku mnoho nemá. O tom svědčí i fakt, že se v nabídce firmy drží již poměrně dlouhou dobu a jeho popularita rozhodně neklesá.

- Jízdní vlastnosti	- levné kliky
- výborné aktivní odpružení	- vyšší cena
- jisté pláště Bontrager

Finální verdikt

Trek Rumblefish, kdysi Gary Fisher Rumblefish, je klasickou ukázkou toho, jak když se něco opravdu podaří, může přežít mnoho let bez větších změn a přitom neztratit body za překonaný styl. Rumblefish, tak jak jsme ho měli v testu, bychom pokárali snad jen za to, že má opravdu strašné kliky, na kterých se sice dá v klidu jezdit, ale v očích bikera entuziasty zanechávají nechápající výraz s otázkou proč?

Jinak jde o vyvážený devětadvacítkový stroj, který stoprocentně naplní očekávání jeho majitele. Pravda, cenovka by mohla být ještě o trochu příznivější, ale ceny kol ve střední třídě bohužel v příští sezoně plošně porostou a s tím se nedá nic dělat. Základní model Rumblefish stojí sice o dvacet tisíc méně, ale kolo už je to o poznání fádnější a minimálně, co se designu týká, výrazně nudnější, než tenhle náš dnešní testbike. Trek ale umí, a tak se dá očekávat v dalších letech možná i karbonizace tohoto modelu. Uvidíme.

Technické parametry
	velikosti	15.5, 17.5, 19, 21, 23"
	A - úhel hlavy *)	69,8°
	B - úhel sedlovky *)	73,6°
	C - délka rámu *)	626 mm
	D - výška sedlové tr.*)	529 mm
	E - rozchod kol *)	1179 mm
	F - délka zadní stavby *)	452 mm
	G - výška středu *)	338 mm
	hmotnost kola (bez pedálů)	13,47 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 21"

Kompletní informace o tomto biku najdete na webu výrobce www.trekbikes.com a na stránkách českého zastoupení www.trek-bikes.cz

Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková