Trek Supercaliber 2020 - Budoucnost XC má nové jméno

Americký Trek vždy patřil mezi inovátory bikového trhu a nejednou v minulosti přišel s originálním nápadem. Letošek je tak pro něj po nějaké době opět revolučním rokem, protože přichází s něčím, co nikdo jiný nemá a jen tak ani mít nebude...

Autor: Petr Bureš
Foto: Trek
Trek Supercaliber 2020 - Budoucnost XC má nové jméno

Modelová nabídka

Trek pozicuje tento model čistě jako závodní náčiní a z toho vychází jeho cenová i výbavová politika. V rámci ní je sympatické například to, že všechny čtyři nabízené modely jsou osazeny karbonovými ráfky!

Dalším plusem je trekový sizing. Trek totiž nabízí 6 velikostí, kterými je schopný pokrýt veškerou lidskou populaci, protože startuje velikostí S (15,5") a končí až obrovským XXL (23")!!!

Supercaliber 9.7

Základní model 9.7 přichází s kompromisní výbavou spočívající v Rock Shox Reba RL vidlici a Sram NX pohonu. K němu dostanete Bontrager Kovee Elite 23 karbonové výplety a hliníkový kokpit se sedlovkou. Komplet v eMku má vážit 11,74 kg a zaplatíte za něj 117 999,- Kč.

Supercaliber 9.8

O stupínek lépe vybavený model 9.8 patří stále mezi cenově dostupnější biky, ovšem už nabídne Fox Performance 32 Step-Cast vidlici a širší ráfky Bontrager Kovee Elite 30 carbon. O pohon se tady stará už plnohodnotný Sram GX Eagle, který doplňují pouze Shimano XT brzdy. Váha je zde těsně na hranici 11 kg s tím, že cenovka je stanovena na 159 990,- Kč.

Supercaliber 9.9

A tady už se začíná přitvrzovat, protože označení 9.9 Trek uděluje jen nejvyšším modelům. V tomhle případě jde však o druhý nejvyšší model, který dostává kompletní Fox odpružení ve Factory provedení s Kashimou u vidlice i tlumiče. K tomu přidává Sram XX1 Eagle ve zlatém (mechanickém) provedení. Najdete tu pak topmodel karbonových kol Kove XXX 30 a samozřejmostí je karbonový kokpit i sedlovka. Pochopitelně, že cenovka je zde díky tomu také o poznání výše, konkrétně 249 990,- Kč.

Supercaliber 9.9 ASX

No a jsme u topmodelu, který má vše co klasická devětdevítka, ovšem disponuje špičkovou vidlicí Rock Shox SID Ultimate a elektronickou sadou Sram XX1 Eagle ASX, s váhou těsně pod hranicí 10 kg vychází tahle pekelně černá hračka na 279 990,- Kč.

Kompletní info o tomto novém Treku najdete na plně lokalizovaných stránkách výrobce www.trekbikes.com

Přečteno - 29585x Tagy: xc 29 trek karbon jolanda neff tech2020 paola pezzo
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Doplňky100% představuje nové helmy Altec a Trajecta
    100% představuje nové helmy Altec a Trajecta
  2. Tech newsIbis představil hliníkové Ripmo AF
    Ibis představil hliníkové Ripmo AF
  3. VideoVIDEO : Eurobike 2019
    VIDEO : Eurobike 2019
  4. TechnikaFotogalerie: Scott Spark 970
    Fotogalerie: Scott Spark 970
  5. PreviewScott Spark 970 - prémiový lowcost
    Scott Spark 970 - prémiový lowcost
  6. Výstavy a veletrhyJaký bude letošní Eurobike?
    Jaký bude letošní Eurobike?

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #7 zirecek - vloženo: 08.09.2019 v 20:31:29

    odpověď na Frybis — #5 Ještě že to není softail...

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #6 Frybis - vloženo: 08.09.2019 v 10:15:52

    odpověď na Frybis — #5 * ustoupili :-D

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #5 Frybis - vloženo: 08.09.2019 v 10:14:08

    odpověď na MJ-Dexter — #4 Tento systém softtail tu už byl před mnoha a mnoha lety ( Gary, Morati a několik dalších) se snažilo využít flexe materiálu + tlumič s menším zdvihem. Tenkrát byl klasický full minimálně o kilo a půl těžší než HT. Více či méně citlivost tlumení nebyla ideální a výrobci od tohoto systému postupně ustoupily. S rozšířením karbonu se sem tam objevil někdo, kdo dal materiálu prostor větší flexe. Což ve většině případů nemělo valného významu ( nač nechat ohejbat trubku v rámci milimetrů, když pak máš 2,3 palce gumy? ).

    Nic nemá moc smysl, když plnohodnotný full je o 700gramů těžší než adekvátní HT a přitom jde kdykoli zamknout. O výhodách při delší jízdě v terénu, nemá cenu diskutovat.

    Tento systém se nejspíš prosadí, ne ale díky jeho výhodám ale díky marketingu Treku :-)

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #6
    2. na tento komentář reaguje zirecek — #7
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #4 MJ-Dexter - vloženo: 06.09.2019 v 21:38:30

    odpověď na Hazoš — #3 Ahoj

    Proč SuperNesmysl?

    Mělo by to být dost pohodlné i rychlé.

    V lehčím terénu nebo na rychlých cestách by to mohlo fungovat.

    ANO

    Zadní tlumič se bude muset servisovat a celý rám bude určitě těžší než HT.

    Asi to bude i propružovat a nemá to dost velký zdvih.

    Ale třeba na maraton, singletrack nebo na vyjížďku není potřeba full.

    A myslím že po 2 hodinách na rozbité lesní cestě bude "tlumič" znát.

    Přijde mi to jako dobrá alternativa k EPIC HT od Spešlu.

    Ten má lehoučký, tuhý rám a 2,4 pláště.

    Měl jsem EPIC fsr a teď jezdím na ProCaliber 9.8.

    Tohle mě hodně zajímalo než jsem uviděl cenu.

    Myslíš že se to neprodá?

    1. na tento komentář reaguje Frybis — #5
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #3 Hazoš - vloženo: 06.09.2019 v 18:51:48

    Jolanda je “supercaliber” :D

    Ale to kolo, je “supernesmysl” aneb další slepá cesta :D

    1. na tento komentář reaguje MJ-Dexter — #4
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #2 Honza S. - vloženo: 06.09.2019 v 14:34:05

    odpověď na rostanetek — #1 Taky si myslím, že Jolanda právě rozhodla o své další budoucnosti, až skončí se závoděním. Jako herečka se neztratí. :-)

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #1 rostanetek - vloženo: 06.09.2019 v 14:01:31

    Reklama je bozi :)

    1. na tento komentář reaguje Honza S. — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744