Trek Top Fuel 9.8 TEST

Testy závodních XC strojů téměř vždy vzbudí v mnoha lidech různé emoce. My vám dnes nabídneme další z nich a to druhý nejvyšší XC full od Treka...

Autor: Petr Bureš
Trek Top Fuel 9.8 TEST

"Levnější" highend

Trek pro letošek představil nový kabát populárního Top Fuelu. Na první pohled se sice může zdát, že jde o stejný bike, jako byl ten loňský, ale podíváme-li se na něj podrobně, rozdíly najdeme poměrně snadno. Nezaměnitelná silueta, která vyniká zejména prohnutou sedlovou trubkou, zůstala zachována, ovšem výrazně se změnila forma rámu, který je nově vybavený tapered hlavovou trubkou a zejména výborně designově sladěným vnitřním vedením lanek, která vcházejí do rámu pěkně pod sebou v její pravé části. Pro středové složení pak Trek zvolil standard označený jako BB90.

Další výraznou změnou je pak použití karbonu na horních vzpěrách zadní stavby. Ty tak nově nesou také nálepku OCLV Carbon a ve výsledku tak narostla tuhost zadní stavby a současně tohle vylepšení uspořilo deset deka na hmotnosti celého rámu.

A u zadní stavby ještě zůstaneme. Nebyl by to Trek aby nepoužil svou unifikovanou platformu odpružení, resp. hned několik technologií, které v současnosti standardně využívá na svých celopérech. Hlavním a po několilk let ověřeným systémem je ABP (Active Braking Pivot), který integruje osu zadního kola s čepem zadní stavby, což v důsledku eliminuje nažádoucí tuhnutí odpružení při brzdění. E2 je označení pro výše zmíněnou tapered hlavovku, EVO Link pro změnu charakterizuje magnesiové vahadlo vyrobené z jednoho kusu a Full Floater pak označuje plovoucí uložení tlumiče zadní stavby.

Rám disponuje typickým "XC" zdvihem 100 mm a v případě zadní stavby ho získává díky tlumiči Fox Float RP-2 označeným "race tuned",který je navíc vybaven dálkovým lockoutem vyvedeným na řídítka. Přední vidlici pak Trek nasadil překvapivě pouze v základním provdení Fox F100 RL doplněnou rovněž o dálkové ovládání, takže kokpit je díky tomu pěkně symetrický, jen si musíte zapamatovat kterou rukou co ovládáte.

Co se pohonu týká, tak tam Trek zůstal věrný překvapivě Shimanu. Systém 3x10 osadil v podobě kompletního iXTéčka, kterému sekundují pouze kotoučovky Avid X-O.

Zapletená kola, představec, sedlovku, řídítka i sedlo dodal dvorní dodavatel komponentů pro Trek, firma Bontrager stejně jako obuté pláště Bontrager XR1 Expert o rozměru 26x2,0".

Trek Top Fuel 9.8 tak jak ho vidíte, vychází běžně na 139 990,- avšak český dovozce na něj pro letošek "uvalil" akční nabídkovou cenu, která momentálně činní 109 990,- Kč a to není na závodní OCLV celokarbon vážící 10,47 kg zas tak moc.

Přečteno - 56859x Tagy: testy trek karbon tech2011
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  2. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  3. Testy - RecenzeTEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    TEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  4. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  5. Testy - RecenzeTEST: Crussis Legend 68
    TEST: Crussis Legend 68
  6. DoplňkyTEST: Sigma ROX 12.1 EVO
    TEST: Sigma ROX 12.1 EVO

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744