V10 Carbon Syndicate - jediný v Česku

Mít doma supr potuněný kultovní bike a přitom se nebát toho, že stejný potkáte na každém druhém rohu nebo kopci, není dnes nic zas tak jednoduchého. Buď se spokojíte se sériovkou, kterou si necháte poskládat na speciálních komponentech, doladíte do barev nebo necháte osadit něčím vyjímečným nebo se poohlédnete po limitovaných sériích kol, která jsou vyjímečná tím, že jich do celého světa jde jen minimální počet a to většinou ve specifickém barevném i komponentovém osazení.

Santa Cruz V10 carbon Syndicate patří do té druhé skupiny. Když byl z kraje loňského roku představen tento tehdy ještě prototyp karbonového sjezďáku, spadla čelist nejednomu příznivci gravity disciplín. A když pak na něm během sezóny navíc jezdci továrního týmu získali mnoho pódiových umístění, rozhodli se Amíci, že nabídnou světu speciální limitovanou sérii týmové repliky tohoto kola.

Ultimátní bike v týmovém červeno bílém provedení bylo možno objednávat loni na podzim. Pro celý svět bylo vyrobeno pouze 100 kusů. Vyprodána byla tahle série hodně rychle ačkoliv cena nebyla nízká. Do Čech doputoval jediný se sériovým číslem 12.

Karbonový monokok s 1,5" hlavou ubírá dosavadní duralové Védesítce zhruba půl kila. Jeho design vypadá sice poněkud subtilně, avšak masivní vahadla (horní karbonové, spodní z CNC opracovaného duralu) jasně říkají, ne, my umíme až dvěstěpadesát milimetrů.

Spodní zlatě eloxované vahadlo umožňuje díky dvoupolohovému úchytu tlumiče měnit zdvih zadního virtuálu VPP mezi 10" resp. 8,5" což je v přepočtu 254, resp. 215 milimetrů.

Zadní stavba zůstává duralová s pevnou 12mm osou samozřejmě s tím, že to co ji v tomto případě spojuje s rámem je vzduchový tlumič Rock Shox Vivid Air R2C, který svou masivní konstrukcí vzbuzuje velký respekt. Stejný výrobce pak dodal také přední odpruženou vidlici Boxxer World Cup s integrovaným představcem.

Sponzorská smlouva s koncernem Sram hovoří jasně. Žádné Shimano. Pohonné komponenty tedy dodal Sram společně s Truvativem a opatřil je známým logem X-O a to na brzdách, řadící páčce a přehazovačce. Kliky koncern osadil rovněž a to sjezdovým modelm Descendant s jednopřevodníkem (38z.) a nezbytným vodítkem s napínákem E-Thirteen. Ke zlatému vahadlu pak výborně barevně ladí platformové pedály od kanadského Blackspire.

Někoho možná zklame, že na kole neobjeví karbonové ráfky Enve, které byly představeny před rokem na zmíněném prototypu, nicméně použité ráfky DT Swiss XR500 zapletené do červených náb Chris King si co do hmotnosti s těmi karbonovými rozhodně nezadají. Pláště Maxxis High Roller v super měkké směsi o rozměru 26x2,5" jsou pak v podstatě samozřejmostí.

Sedadlo Silverado v Syndicate týmových barvách a potisku dodalo americké WTB a umístilo ho na sedlovku Truvativ Stylo. V představci od RockShoxu pak najdeme rovněž Truvativ řídítka, ale jen velmi mírně prohnutá, 780 mm široká s nápisem Boobar.

Cenovka tohoto kola není v podstatě v tuto chvíli ani důležitá, protože za tu "doporučenou", která byla někde na úrovni 7800 dolarů ho už s velkou pravděpodobností neseženete. Když se poohlédnete po aukčních serverech, tak jich také zatím moc nenajdete, protože se dá očekávat, že ti, co si tenhle bike koupili, ho jen tak prodat chtít nebudou, a spekulantů v tomto oboru zas tak moc není. Kousek, který máme u nás v Česku, váží 15,86 kg, pořídil si ho pro radost jeden středočeský hobík a sotva ho stihl pořádně zajet a zaprášit, musel ho kvůli sádře na nějaký čas zaparkovat. Děkujeme tedy berounskému Bike Gallery za jeho krátké zapůjčení a majiteli přejeme brzké uzdravení.

Další info o kompletním sortimentu najdete na stránkách výrobce www.santacruzbicycles.com.

Fotogalerie