Závodní XC stroje zahraničních hvězd

Víme, na čem pojedou největší zahraniční esa úvodního podniku letošního Světového poháru horských kol v Novém Městě...

Autor: Petr Bureš
Závodní XC stroje zahraničních hvězd

Focus Floriana Vogela

Na závěr jsme si nechali nový bike Floriana Vogela, který letos působí svými výsledky celkem slušný rozruch. Poté, co vystoupil ze stínu svého svého kolegy Nino Schurtera a odešel ze Scottu k Focusu, se mu totiž nebývale daří, a je tak považován za černého koně i v rámci prvního letošního svěťáku.

Florian nově sedlá bike značky Focus, ovšem zatím jde o kamuflovaný prototyp nového karbonového 29" hardtailu, který měl některé části doslova obaleny čtverečkovanou lepenkou. Přesto se dá na rámu, zřejmě budoucího nástupce modelu Raven, vysledovat nová, u středového složení zploštělá sedlová trubka, nově koncipované otvory vnitřního vedení bovdenů v hlavové trubce, nebo zjednodušené a na pohled odlehčené patky zadní stavby. Otázkou zůstavá, jak bude vyřešeno napojení horních vzpěr zadní stavby do sedlové trubky, protože tento detail zatím Focus pečlivě tají.

Co se týká osazení, tak má Florian na biku připravenu 1x11 sadu XX1 od Sramu vybavenou novým přímo na kliku montovaným 32 zubovým převodníkem a to bez jakéhokoliv podpůrného vodítka.

Na levé ruce má páčku hydraulického lockoutu RS-1 vidlice, na pravé pak přímo na brzdovou páku montovanou řadící páčku XX1. Přesnou hmotnost biku jsme nezjistili, ale šušká se o hodnotě pod 9 kg.

Focus prototyp Floriana Vogela
Focus prototyp Floriana Vogela
Focus prototyp Floriana Vogela - maskování sedlovkové části
Focus prototyp Floriana Vogela - pohon 1x11 bez vodítka
Focus prototyp Floriana Vogela - nový tvar zadní patky
Focus prototyp Floriana Vogela - Vidlice Rock Shox RS-1
Focus prototyp Floriana Vogela - maskování hlavovky
Focus prototyp Floriana Vogela - 32 zubů bez vodítka
Focus prototyp Floriana Vogela - karbonový kokpit FSA
Focus prototyp Floriana Vogela
Focus prototyp Floriana Vogela - nová hlavová pasáž
Focus prototyp Floriana Vogela - nová hlavová pasáž

Foto : Petr Bureš

Přečteno - 96100x Tagy: xc sp 29 karbon světový pohár 27.5. 650b
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Světový pohárAndorra přinesla překvapivé triumfy Dahle-Flesjaa a Kerschbaumera
    Andorra přinesla překvapivé triumfy Dahle-Flesjaa a Kerschbaumera
  2. Světový pohárPremiérová vítězství v Short Tracku pro Avanciniho a Keller
    Premiérová vítězství v Short Tracku pro Avanciniho a Keller
  3. Světový pohárSvětový pohár míří do Andorry, Kulhavý nepojede
    Světový pohár míří do Andorry, Kulhavý nepojede
  4. Světový pohárCo jsme viděli na svěťáku? Aneb střípky Val di Sole 2018
    Co jsme viděli na svěťáku? Aneb střípky Val di Sole 2018
  5. ZávodyFotogalerie: Světový pohár XCO #4 - Val di Sole
    Fotogalerie: Světový pohár XCO #4 - Val di Sole
  6. Tech newsGT na 2019 vrací systém LTS
    GT na 2019 vrací systém LTS

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #12 Žvejk - vloženo: 25.05.2015 v 15:01:09

    jo měl ho tam: https://www.facebook.com/srammtb/photos/ms.c.eJwtzsERADEIAsCObhAN0f4bOybJx8fKoIFKQTsGYFR~;cQCZzFQQD9gyrNY~_sGbAJc3qugkPGLpKD7x0aQRfgoCc2NWvlAy6NKfigr~;wWfYIPxNyHmw~-.bps.a.1043598762336277.1073741911.169755353053960/1043606719002148/?type=1&theater

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #11 mr.strup - vloženo: 24.05.2015 v 17:03:48

    Nevím jestli jsem spatně neviděl, ale myslím, že Jára jel s vodítkem :)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #10 Jirinak - vloženo: 24.05.2015 v 13:46:14

    odpověď na JanOndrej — #9 Jak už někdo zmiňoval, problém je u celopér, kde se mění vzdálenost zadní osy ke šlapáku v průběhu chodu zadní stavby, tam se může vzdálenost zkrátit a řetěz přeskočit.. U pevňáků je riziko daleko menší. Samozřejmě v delším sjezdu a když si šlápneš dozadu je riziko taky na čemkoli.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #9 JanOndrej - vloženo: 24.05.2015 v 07:13:42

    Na druhou stranu, když se s XX1 začínalo, tak nikdo vodítko nevozil a nikdo si na padání řetězu nestěžoval. Takže kde je dneska zakopanej pes? Proč to přestalo fungovat? Na schodech se jelo i před třema roky a NMNM taky...

    1. na tento komentář reaguje Jirinak — #10
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #8 Vláďa J. - vloženo: 23.05.2015 v 16:49:50

    Vodítko řetězu: od Pražských schodů čím dál častěji skloňované téma.Aby také ne...řadíme elektronicky,pružíme inteligentně ale ten řetěz nám nějak často padá z převodníků :-)Asi je to složitý v 21 století tohle vyřešit.

    A pokud by snad nedejbože měl zítra spadnout Kulhecovi řetěz z převodníku,tak k tomu by už nebylo co dodat...:-(

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #7 tntbiker - vloženo: 23.05.2015 v 11:51:16

    Absence vodítka a tím zvýšené pravděpodobnosti spadnutí řetězu se může vždy hodit v případě nejistoty ve vlastní výkonnost a možnosti špatného výsledku ...

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #6 petan - vloženo: 23.05.2015 v 08:10:27

    Hoši pravdou je, že zdaleka né všichni vodítko na kole mají, osobně bych to typoval tak na 60:40 ve prospěch vodítek. Ale jestli je to v Járově moci ovlivnit je otázka.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #5 vlada83 - vloženo: 22.05.2015 v 22:30:37

    odpověď na okam — #4 pod bych se z fleku podepsal

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #4 okam - vloženo: 22.05.2015 v 20:17:17

    No jsem zvědavej, když už aji mechanikům od bájného S dojde, že by tam mohli dát vodítko. Protože jestli v závodě spadne Járovi řetěz, tak už nelze než pochybovat o duševním zdraví jejich mechaniků nebo stáje.

    1. na tento komentář reaguje vlada83 — #5
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #3 JanOndrej - vloženo: 22.05.2015 v 12:56:13

    Z toho co jsem si tu přečet a viděl skoro vyplývá, že Fox už bude dělat jenom elektrický vidlice. To je to fakt o tolik lepší a lehčí než normální mechanické ovládání, nebo to tam prostě dávaj kvůli tomu Di2 Shimanu, který to umí ovládat?

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #2 BikerX - vloženo: 22.05.2015 v 12:44:45

    Jedním slovem výborný!!! člověk si aspoň udělá představu o tom, kam ten svět opravdu spěje. Ty různý vodítka bohužel dávají pravdu pochybovačům, kteří říkají, že řetěz na jednopřevodníku prostě 100% nedrží a kdo nechce riskovat, tak ho tam prostě má. Obludnost toho BMC bazmeku nekomentuju. Scott jako vždy za jedna.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #1 Tommy_25 - vloženo: 22.05.2015 v 10:38:19

    Konečně zajímavý článek, díky za něj. Jenom je dost překvapila ta "vysoká" hmotnost kola Catherine Pendrel.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744