Biky SP XC: Evropa vs. USA

Dnes si představíme další dva biky z kolotoče světového poháru. Pro srovnání jsme proti sobě virtuálně postavili dvě rozdílná kola. Karbonový Ghost stále ještě úřadující mistryně Evropy - Němky Sabine Spitz a titanovou "kultofku" od Seven Cycles, kterou sedlá mistryně Spojených států Mary McConneloug.

Značka Seven Cycles vznikla v roce 1997 v americkém státě Massachusetts. Od svého začátku se zaměřila na ruční výrobu titanových rámů a v průběhu let do svého portfólia zařadila ocel a pak i karbon. Téměř všechny rámy, které opustí továrnu Seven Cycles, jsou dělány na zakázku.



Jedním z nich je i model Seven IMX, který sedlá právě Mary McConneloug z týmu Kenda/Seven.
Rám IMX je pevným bikovým topmodelem vyrobeným technologií Argen TC. Jde o kombinaci zeslabovaných titanových trubek Ti 3-2,5 a vlepených karbonových rour na místo horní rámové a sedlové trubky.
Lehce surově vypadající zpracování rámu je dokonalé. Mezi karbonovou produkcí z různých koutů Asie, na které jezdí zhruba tři čtvrtiny závodníků světového poháru, je Seven jakýmsi nenápadným diamantem mezi broušeným sklem. Na jinak zdánlivě jednoduchém rámu jsou mimo spojů zajímavé velké "vzdušné" patky. Hák na přehazovačku je netradičně částí rámu - nedá se vyměnit, ale asi nepůjde lehce ani ohnout nebo ukopnout, jak se při startech na světových pohárech, zejména v mužské kategorii, občas s oblibou dělá.

Šestatřicetiletá rodačka z Californie vozí na svém stroji novou vidlici Rock Shox Sid ve verzi Team, tedy s ovládáním lockoutu na řídítkách.
Řazení obstarávají gripy Sram X.0 (V Offenburgu, kde vznikly tyto fotografie, měla Mary ještě páskový tuning z Houffalize) v kombinaci se šaltrem stejné řady a topswing přesmykačem Shimano XTR. Normálním stavem jsou přední i zadní brzda Magura Marta SL s karbonovými páčkami a v červené anodizaci.

Kliky FRM CU2 jsou vyrobeny technologií CNC z hliníku s příměsí Scandia, mají integrovanou osu a převodníky 22-32-42 zubů.
Kola jsou sestavena s důrazem na co nejnižší váhu. Ráfek ZTR Race 7000 Series váží okolo 290 gramů a v kombinaci s dráty DT 1,8 - 1,5 - 1,8 a náboji American Classic vytvoří opravdu lehoučký celek. Pár kol pak váhově vyjde na cca 1200 gramů! Příliš ho nezatíží ani hliníkové kotouče. Mary obouvá pláště Kenda Karma se systémem No Tubes.



Stejně jako ostatní zámořští závodníci i Mary vozí vlašťovky, konkrétně karbonové Eastony. V kokpitu je nepřehlédnutelný také titanový představec Seven s gumovým udělátkem jako ochranou před šrouby a několika centimetry titanových podložek. Na karbonové sedlovce Syntace P6 pak najdeme sedlo Fizik Aliante.
Váha celého biku je 8,6 kilogramů. Oficiální cena samotného rámu je v USA 3.495 USD, v sousedním Německu ho pořídíte za 3.995 Euro.



Evropským protikladem je německý Ghost mistryně Evropy Sabine Spitz. Šestatřicetiletá Němka se sice na prvních jarních závodech na Kypru objevila na fullu, ale na prvních třech tratích světového poháru zatím preferovala pevné kolo, které si teď blíže představíme...



Na karbonovém rámu typických ladných tvarů nenajdeme žádnou výraznou profilaci ani jinou zvláštnost. Zadní vzpěry jsou vlepeny do hliníkových patek s výměnným hákem přehazovačky. Rám váží lehce přes jeden kilogram a je nalakován ve speciálních barvách pouze pro Sabiny tým Central Ghost.

Výběr komponentů ale rozhodně není nezajímavý! Maguře se na trhu vidlic dostává čím dál tím více prostoru a začíná své dva můstky vystrkovat i ve světovém poháru. Spitz vozí model MD80R, tedy Durin Race s osmdesáti milimetry zdvihu. Zavírání tady zůstává na pravé noze.

Také tady je řazení v režii amerického Sramu. A rovněž kombinace gripshiftu a přehazovačky topmodelové řady X.0. Jen objímka ikstéerkového přesmykače se posunula o pár centimetrů výše. Na nekompromisní závodní XC bike nemůže Magura dodat jiné brzdy než topmodel Marta SL.

Těžko přehlédnutelným šperkem jsou mohutně vypadající, ale přitom velmi lehké karbonové kliky THN Clavicula s převodníky TA Specialites o zubáži 24-32-42. Stejně jako Mary i Sabine vozí titanové šlehače Crank Brothers.



Rovněž kokpit je laděn do lehka. Najdeme v něm karbonová řídítka Syntace, hliníkový představec F99 s titanovými šrouby od stejného výrobce, rohy Tune, karbonovou sedlovku Schmolke a sedlo Tune Speedneedle. Zapomenout bychom neměli ani na hlavové složení Tune Bubu. Tento německý gramohoničský výrobce se podepsal i na kolech. Jeho logo totiž najdete na opravdu krásných nábojích Prince a Princess s přírubami vyplněnými karbonem a karbonovými osami. To vše v klasické Tune červené anodizaci a se jménem majitelky. Ráfky jsou pak stejné jako u Mary - ZTR Race 7000 Series.
Taktéž nechybí hliníkové kotouče (přední 160 a zadní 140 milimetrů v průměru) a rychloupínáky Tune. Pláště jsou Schwalbe Racing Ralph utěsněné tmelem No Tubes.
Váha je podle týmového mechanika 8 kilogramů v závislosti na použitých pláštích.

Tolik dvojice rozdílných, ale bezpochyby špičkových biků americké a evropské mistryně.